Перейти к содержанию

Иван

Members
  • Постов

    62
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные Иван

  1. Уважаемые Михаил и Константин!

    Куда вы пропадаете, тем более если уже по вашим последним словам "все готово"....

    Где же мой бак, как его можно получить?

  2. Дело скорее всего не в коробке - у меня была такая же проблема, выяснилось что дело в растянутом тросике, отвечающем за управление переключением (корнкретно тот, который за горизонтальный выбор отвечает, когда он наконец-то окончательно порвался, тогда это и выяснилось)

    Он тянется и в итоге рвется в месте завальцовки концевика у КПП, а так как он уже растянут, задняя конечно не включается ни с перегазовкой ни с выключенным мотором.

    В Москве продаются в сборе оба, от Хёндая не подходит. http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_star_wagon/p35w/hsnpt/transfer/transfer-floor-shift-control/

    Т.к. внешне, пока трос окончательно не оборвался, не понять, растянут он или нет, то попробуй, не влезая в коробку, как Серый Ёж советует, определить, что коробка тут не при чем, потом замени тяги.

  3. На вывешенной с выключенным двигателем пробовал за колесо руками поворачивать? Должно сравнительно легко поворачиваться, если нет смотри рейку (скорее всего, это она). Для внутренней уверенности и исключения ржавых, закусывающих крестовин и рулевой колонки, тягу рулевую внизу у рейки можно открутить перед операцией.

  4. Все зависит от степени загрязнения и типа пятен. В Москве стартавая цена на микрики - 3000-4000.

    Если время - не деньги, то дешевле либо самому с помощью спреев и пылесоса химчистить или если все совсем запущено, то снимать обивку салона (она снимается и надивается) и стирать самому в стиральной машинке на 40 град с хорошим порошком.

  5. ОЧень интересен эффект от установки. Наш с вами одноклубник Joja ставил три года назад от Grace № 54150-43420. Я у него узнал, что машина стала мягче и менее грузоподъемна, несмотря на то, что торсики более толстые. И еще один номер узнал 54150-43150. Типа тоже встают и толстые. У тебя номер другой, но интересен эффект.

  6. Перд новым годом были в Москве в ASIA MOTORS, по словам менеджеров, в наличии тел. (495) 956-32-93 675-60-81

    Еще - склад автозапчастей DIOL (495)777-0368.

    Как вариант - на рынке на ул Горбунова в Кунцево

    Кто ищет, тот всегда найдет :)

  7. Timm, покупай диски но 0, ставь, сам все увидишь по факту...

    Я себе выносы дверей сделал из-за расширителей арок на 40 мм. Именно за них дверь конретно задевала, но тем не менее, открывалась (они прогибаются).

    Колеса высовываются меньше, чем расширители. За колеса не цапает в нашей с тобой размерности с вылетом 0. Но расширители - при таких колесах вещь необходимая, это точно.

    Можно поставить мягкий резиновый расширитель, но каждый раз он будет мазать тебе внутреннюю обшивку двери и протрет ее точно.

    Кста, у меня 8 дюймов диски.

  8. Пелетон, насчет шин - не прав ты:

    1. Вообще-то, если по шинному калькулятору, то 265/75 R16 - то это честные 31,7 дюйма на 10,4 (это точно больше 31/10,5 R15 :30: ). См: http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11

    2. Впрочем, производители крайне творчески указывают дюймовый размер.

    К примеру, реальный размер 31/10,5 R15 зачастую 30 дюймов на 10 при замерах линейкой - на УАЗбуке про это подробно трут. :search:

    Существуют и тесты: http://www.lrservice.ru/off_road/test_equip/1/463/

    По замерам - хреново у производителей со счетом! Бренд на размере не сказывается. Даже супер свамперы в "31/10,5 дюйме" ширину в 250 мм показали при реальной высоте 772(лучший замер из всех производителей, по дюймам это - 30,5/10).

    Где-то на уазбуке тёрли про первые отечественные шины, типа с рисунком как симексы и в размерности 31. ТАк вот, там фота вывешена - эту резинку вместе с гудричем на 31 поставили - оказалось, честные отечественные шинки 29 на 9,5.

    Так что у IDS вполне могли за рычаг на задевать - шины поуже заявленного параметра и +10 уже не жмёт и не трет. :rolleyes:

    3. Также про сантиметровый размер:

    У меня у самого на запаске 265/75 R16 Bridgestone стоит. Так он реально меньше на сантиметрик по всем параметрам тех же 265/75 R16 от мудового гудрича, что на мои колеса обут.

    Вывод - надо мерить все линейкой :25:

    ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

  9. Ты извини, но exist выдает стандарт (первую, минимальную) толщину (номер MD 302889) в 1,35., средняя 1,40 Максимальная - 1,45.

     

    Прокладка у меня стояла с меткой - там "язычок" такой высовывался с одной зарубкой - первый размер...

    Себе поставил взамен 1,35 второй размер - 1,4 (номер MD 302890).

     

    Клапана, естественно, с поршнями не встретились (тут ты прав - есть 3 типа ГБЦ, я тоже с этим столкнулся (менял), но если вдруг поменял на родную ГБЦ, со стандартным выступом клапанов (расходятся как раз на доли миллиметра) - все ок).

    Еще есть засада - два коленвала - наш митсубовский стандартный и какой-то от Портера/Грейс, который бывает с увеличеным ходом поршня (2,6!!!-- ахтунг!) - вот тут и нужна прокладка толстая чтоб точно не встретились клапана и поршни.

     

    На рынке в Кунцево слышал "максимальную толщину" в 1,57 - от какой машины - яппа или корейца, не знаю.

    Твоей "стандартной" толщиной 1,71 нет в Exist... Может, это для двигла Портера/Грейс?

    Вообще, было бы здорово если бы подсказал номер детали - может, я себе такую при тюнинге турбонаддува поставлю? Можно тогда вдуть и все 1 бар от турбы с заклееным "пердуном"!

    • Like 1
  10. Степень сжатия зависит от высоты, а вот от диаметра не зависит.

    Думаю, что степень сжатия критична при вдуве 0,9 и более - Пелетон говорил на таком моторе "выдувает" прокладку.

    Ее дует как раз из-за слишком большой степени сжатия при столь мощном турбировании и низкого цетанового числа отечественного ДТ.

    На нетурбовых бензиновых моторах ее понижают на несколько единиц при турбировании и иногда даже переходят на 98.

  11. Насчет степени сжатия - неправда, она меняется (видел данные 21-20,5-20). Разница в 3-х разных толщинах прокладки головки блока цилиндров - чем она толще, тем меньше степень сжатия. Выяснил точно, когда моё двигло раскидывали.

    По идее, если добавляем давление до 0,9 и топливо, чтобы не "выдуло" прокладку ГБЦ (как говорил Пелетон) надо взять не просто металлическую прокладку, а самую толстую металлическую прокладку :)

    У меня самого стоит средняя, но планирую вдуть около 0,9 - найду опытным путем предел до срыва пердуна. Если ее выдует, поставлю толстую.

  12. To Kruger - ну ты и храбрец, с ксеноном ездить!

    Я себе сразу как жареным запахло, снял, лампы воткнул :)

    To Shputnik1 - не получится ездить с противотуманками взамен ближнего света. Написано, что с ближним надо ездить - любой мент докалебется до противотуманок....

  13. To Demiurge - калитка есть уже, на силовом бампере :) На личку свое мыло скинь для фоток.

    To Timm - нужно по-любому ставить расширители, а тут даже те, что 40 мм будут не давать двери открываться по-нормальному, вынос необходим. Правда, с выносом, дверь придется двумя руками открывать и закрывать - дополнительное колено выноса само по себе не работает.

×
×
  • Создать...