giveup

Вот спасибо! Похоже RD05 (http://www.arb.com.au/media/products/air-lockers/2-RD05.pdf) мой вариант: 10 болтов 10х1,25 крепят ведомую шестерню, центральное отверстие шестерни диаметром 124мм, диаметр по центру резьбы 150мм. Осталось проверить шлицы и толщину полуосей. Мой вопрос можно считать решенным. @Делика Стихия, спасибо огромное!

Посмотрел по каталогу: у меня в диффе, похоже, 10 дырок для крепления ведомой шестерни (завтра точно болты пересчитаю). То есть RD46 со своими 12-ю болтами мне не подходит. Поэтому я в сторону RD110 все-таки думаю. Надеюсь у меня 28 шлиц..

Да я бы рад родную поставить, но ее не так просто найти. Как мерить чулок, периметр или диаметр? Шпилек у меня 10. Шлицы посчитаю.

Приветствую всех! На родном форуме не нашел подробной информации по блокировкам, поэтому решил попытать счастья здесь В общем, на днях размолотило заднюю главную пару на моем Паджеро V21W, 1997, 2.4л. Ведомая шестерня была удалена в полевых условиях, сейчас езжу на переднем приводе в заблокированным межосевым диффом. Начал поиски заднего редуктора на замену. Соответственно, возник неиллюзорный предлог установить еще и блокировку. Подскажите, пожалуйста, какие параметры мне нужно знать о моем редукторе, чтобы правильно подобрать блокировку? Вроде бы RD110 мне должна подойти, но полной уверенности нет. Все-таки Дэлика и Паджеро братья, и у всех вас, гляжу, много опыта по установке блокировок. Так что надеюсь поможете По мануалу у меня дифференциал №6 - вообще ума не приложу, что это значит. Редуктор к мосту крепится на 10 шпилек. Количество шлиц не посчитал, просто в поле мысли были о совсем другом могу измерить ведомую шестерню главной пары - валяется в багажнике. Количество болтов, крепящих шестерню, тоже без проблем могу посчитать. Передаточное число 4,875. Надеюсь на вашу помощь!