[4М40 ни в какую не заводится!]

Скинул позиционер на чистку/настройку. Был удивлен внутренним миром моего насоса))) Процедура заняла около часа времени. Результат: машина летает как самолет (цикл. подачу накрутил), глохнуть даже не пытается, с утра в гараже завелась уверенно без всяких подгазовок. Посмотрим как будет дальше.

Тема вроде избитая, но если кому то нужно могу описать весь процесс разборки/регулировки с фото.

 

Хорошо когда руки от куда надо растут я сам побаиваюсь туда лезть..да и помещения и инструментов нет..

[4М40 ни в какую не заводится!]

Проверить можно снятые свечи от АКБ на накал. На НГ буду в Красноярске, если не победишь недуг можно встретиться посмотреть что да как...

 

буду благодарен конечно! за мной не заржавет пока стоит на прогреве каждые 2 часа.. вроде пока заводится при -10

[4М40 ни в какую не заводится!]

Теперь снимите опять все свечи и проверьте сколько из них живые.

 

как точно проверить их на пригодность? старые говорили тоже живые были..забрал машину из сервиса, помочь сказали увы ни чем не могут..

[4М40 ни в какую не заводится!]

Машина не заводится на морозе? Если хоть одна свеча умерла то в -5 не заведешь. Те свечи что в Красноярске продаются (HKT вроде) мрут как мухи. Лучше б/у оригинал купить керамику, дольше прослужат и запуск уверенней.

 

во всем Красноярске не нашел оригинал, только на заказ... на пробу взял НКТ, после установки, запустился с пол оборота, заглушил чтоб акум закрепить, все опять не заводится ни в какую даже в боксе.. много кто пишет что свечи вообще не при делах

[4М40 ни в какую не заводится!]

Такая же ерунда. Авто не любит температуру около 0*С. В теплом гараже заводится вдогонку с подгазовкой. Сегодня уже клапана поднастроил, не помогло. Свечи правда у меня хреновые. Но дело не в них.

В общем провел сегодня эксперимент. Сдернул разъем с датчика температуры на башке, как и ожидалось завелась с пол тыка без подгазовки. Был второй б/у датчик. Заменил, эффекта нет. Завтра буду Омы мерить.

Так что можно временно поездить без датчика температуры. Правда не знаю скажется ли это на АКПП...

 

датчик скидывали! не помогает..

[4М40 ни в какую не заводится!]

@AlexGari,

 

1) Забудь про "быстрый старт". Это для зажигалок. У тебя нету в горшках искры, что бы его поджигать. Угробишь мотор.

2) Вспоминай, обороты ХХ "плавали"?

3) Свечи явно не при делах, можно было даже не экспериментировать.

 

 

Готовься, судя по всему - крышка ТНВД. Либо при сборке ее повредили, если вылезло сразу после ремонта, либо она по старости померла. Рубасов за 15 можно найти новую.

 

- обороты не плавали вообще, но момент один беспокоил при запуске мотора, обороты не подскакивали под 1500 и на снижение, а вставали всегда на 700-800, так и грелся.. значения сильного этому не предавал..

- крашка ТНВД.. а как точно определить точно ли из за не головняк?

[4М40 ни в какую не заводится!]

Если 2000г., то всяко EFI. А потому можно подключить сканер и посмотреть коды неисправностей.

 

диагностику делал, ни каких ошибок не обнаружено..

[4М40 ни в какую не заводится!]

Вечер добрый знатоки! забрел к Вам уже от безысходности..механики в сервисе только руками разводят и что дальше делать и как быть не знают.. Перерыл весь интернет, по данной теме, ответов много но часть из них не помогли, часть еще не успел проверить на практике..

И так, начну из далека так как уже грешу на ТНВД.. В общем в сентябре был сделан ремонт ТНВД (Электроный), замена плунжера, сальника и тд.. по причине отказа заводится при внешней температуры воздуха, как мотор остынет, а дело было еще летом! С трудом удавалось его завести, а после, без всяких проблем заводился на горячую... плюс расход топлива был в среднем 25-30 литров/100км

После ремонта все вроде стало хорошо, расход упал до 15 литров/100 км, мотор заводился без проблем с брелка, работал ровно но появилась другая беда, иногда стал глохнуть на ходу когда останавливаешься резко на светофоре а так же после длительной поездки по трассе, и вынужденной остановки на заправке или просто на обочине..На вопрос к механикам ответ был что должно пройти..ок

Наступил ноябрь температура колеблется от +5 до -5, стал обращать внимания что глохнуть перестал вообще при минусовой температуре, как только + 2, ситуация повторяется вновь! Ну да ладно, думал буду разбираться после зимы, если не пройдет.

Как только ударил первый мороз - 15 градусов, машину я завести не смог вообще, удивило то что не помог даже "быстрый запуск" Отбуксировал на мойку, там после отогрева и поливание кипятком завилась как не в чем не бывало.. Подумал что соляру залил не качественную, хотя КНП не подводил сколько езжу..Поменял топливный фильтр, слил полностью бак, залил дизель Арктика и плеснул еще "Антигеля". На утро вновь завестись не смог.. опять буксирую на мойку, вроде вот вот но не схватывает и все тут, завожусь еле как.. Погнал к электрику, прозвонили все датчики, проводку все в норме, вопрос остался в свечах, и компрессии. При тесте раскалялись как показалось не корректно и не равномерно! Компрессия на отл от 30 и выше! ок., еду за свечами и к огромному удивлению оригинала в городе нет вообще ровно так же как и NGK CY55 которые как почитал по отзывам на форумах подходят идеально на этот мотор! до этого стояли НКТ, выбора не было решил взять такие же на пробу и проверить их на раскал. По сравнению со старыми на много лучше и быстрей нагревались, вкручиваем, ну думаю проблема наконец решена, заводим с пол пинка в боксе +5, маленько поработав глушим чтоб закрутить акум и навести порядок. В состояние эйфории о забытых бедах завожу машину чтоб выехать с бокса.. и тут все, опять не заводится, кашлиет вот вот но не схватывает! Брызгаем "Быстрый старт" заводится с трудом.. в чем проблема? погрешили на акум, что не хватает мощности, машину на улицу (t -15), акум на зарядку и по домам..На следующий день, крутит стартер отлично, вроде вот вот должен схватиться но нет, ни подкачка лягушкой ни даже "Быстрый старт" не помог запустится.. выхлопа практически нет!

Куда дальше копать не знаю и механики разводят руками, что ставит ситуацию в тупик! Начитавшись на форумах о похожих проблемах сделал пометки на что стоит обратить внимание...

- заказать свечи и поставить Оргинал

- насос выставлен не правильно

- завоздушина система

- при замене ТНВД ошибка с метками уов, поздний угол впрыска

- свечи сгорели при первом же запуске, может они 6В, хотя на коробке 4М40

- отходит минусовая клема, может ли из за того не заводится на морозе?

- вывести на прямую кнопку накала свечей, чтоб контролировать нагрев

- датчик надува воздуха, был один случай что снимая его проблема пропадает с пуском при минусовой t

- неисправна лягушка

 

Подскажите советом пожалуйста, кто что думает, и что стоит исключить! может кто то сталкивался с похожей ситуацией и как ее решить? так куда машину вести ума не приложу... думаю все будут настаивать только на вскрытии ТНВД и его ремонте..