FRAER6

Доброго времени суток! Опять у меня возникла непонятная проблема. Вопрос собственно вот в чём: по прозьбе товарищей решил свозить их на озеро. Расстояние от города небольшое, но половина пути имеет гравийное покрытие со множеством глубоких выбоин и вымоин. По гравийке скорость держал в пределах 40км/ч соответственно сбрасывая для объезда ям. Прибыв на место заметил, что после заезда на траву как - то странно машина себя ведёт. Было такое чувство, что ведущие колёса проскальзывают по траве. Сославшись на мокрую почву не предал этому должного внимания, поставил машину и ушел. При попытке тронуться с места в обратный путь понял, что мокрая трава с землёй здесь ни причём. Авто просто не особо хотело трогаться. Вяло крутя колёсами на пятидесяти процентах хода педали акселератора она очень медленно ползла. Подозрения сразу же пали на автомат. Кое как выбравшись с уклона на более прямой участок машина вроде бы начала разгоняться, но чувствовалось отсутствие прежней мощности. При остановке и начале движения с места машина так же вяло и неспеша разгонялась. С горки соответственно дела обстояли лучше. В один момент товарищ, сидящий сзади, сказал, что в салоне пахнет то ли горелым декстроном то ли чем - то другим. Сам не понял, так как было открыто окно, да и на нюх я слабоват. Так вот... Уважаемые знатоки! Внимание на экран! Вопрос от телезрителя... Что за фигня могла произойти и какие варианты исправления возможны? Кратко о машине: 95 год, 4mm40 (дизель), автомат, 4wd, декстрон на щупе по уровню. Заранее благодарю!

Всем доброго времени суток! Снова вынужден обратиться за помощью к компетентным и знающим людям. За недолгое время эксплотации дизельного бегемота опять возникли кое какие вопросы. Поэтому снова вынужден обратиться за помощью в некоторых вопросах.Короче, проблемы такие: 1) В связи с похолоданием стал мёрзнуть, когда еду. Хотя, когда стою - тоже мёрзну. На максимальной температуре печка еле греет. Подскажите где находится радиатор печки, как его промыть и чем это сделать? 2) Не работают омыватели фар. Что делать - не знаю... Подскажите, какие частые или основные проблемы в данном вопросе могут быть, как их решать и где искать неполадки? А так же от чего питаются омыватели фар: от общего бочка омывайки лобовог стекла или для них где - то есть свой бачёк? 3) Подходит ли шланг высокого давления гидроусилителя руля от Паджеро второго поколения на дизельного (2,8) бегемота (PE8W)? А так же подходит ли этот шланг с бензиновых версий на дизельные? Ну или с чего вообще он туда подходит... 4) При подключении передних колёс на табло происходит следующая вакханалия (другим словом просто не назову): на приборной панели видно, что индикация передних колес постоянно мигает, хотя должна конкретно загореться и не тухнуть. При этом лампочка раздатки вообще не загорается (хотя сама лампочка рабочая)... 5) Как отрегулировать боковую дверь? Стоит остановиться на месте даже с небольшим (я бы даже сказал: С НИЧТОЖНЫМ) углом наклона - нормально дверь не закроется. В общем вот такие проблемы у меня возникли. С нетерпением жду советов или ссылок на темы с решением данных вопросов от бывалых делиководов. Всем заранее от души благодарен за оказаную помощь! ПЛИЗ! ХЭЛП МИ! P.S.: Огромное спасибо всем, кто дал свои советы и подсказки в моей прошлой теме! Ваша помощь оказалась именно тем, что было нужно.

Всем привет! Два месяца назад стал обладателем Делики - бегимота (булки - кому как нравится) и начал постипенно устранять имеющиеся косяки. По сему прошу опытных делиководов помочь советом в устранении некоторых косяков: 1) Случилось это позавчера... С утра завожу машину, прогреваю и уже собрался ехать, но заметил, что кулиса автомата стала как - то туго переключаться. Причина сего инцедента мне не ясна, но очень хотелось бы узнать в чём дело. 2) Люк над водительским сидением открывается нормально, а вот закрывается с лишним шумом. Дело в том, что когда его закрываешь и стекло полностью встаёт на своё место, моторчик продолжает вращаться и стоит жуткий треск шестерёнок. Проходит только если быстро нажать на кнопку открытия. 3) Компас показывает какую - то наркоманскую ересь, а не стороны света. При включении зажигания он просто показывает поочерёдно буквы обозначения сторон. При нажатии кнопки управления компасом ничего не происходит, а вот при её зажатии появляется стрелка и начинает просто бегать из стороны в сторону. Не знаю как включить режим нормального компаса... Или это какой - то очередной косяк... 4) При резком нажатии педали газа появляется какое - то громкое шипение. Сказали, что это может быть перепускной клапан турбины, но хотелось бы узнать у компетентных людей точный диагноз. В общем прошу всех о помощи в подсказке устранения сих проблем и заранее благодарю.