sazonovmm81

Я кстати не сомневаюсь, что люди опытные меняют ремни без снятия сидухи и затягивают генератор с помощью удлинителей, но так они с завязанными глазами уже знают, где что на движке. У меня пока ключи накидные. Есть трещетка 1/2 а что надо буду покупать по отдельности. Вот головка на 14 понадобилась (затягивать гайку на ухе генератора).

))) Я лучше буду медленный и лишний раз спрошу))) Я сидушку убрал капот открывал который под водительским сидением. Мне так удобно однозначно. Генератор ослаблял. По поводу метчика... я то резбу там нарежу)))))) Имеется ввиду диаметр и шаг резьбы, а как зачистить для герметика? Спиртом пройтись тампоном? Ну чтобы там совсем чисто было.

Шестерня ГРМ вроде нормальная же? Без следов мех воздействий)))) Еще вопрос, в коленвале как резьбу отчистить от старого герметика? Натяжка ремней генератора когда происходит? После установки вентилятора или до? Как можно сделать натяжку ремней генератора если шкивы болтаются? Ремни у меня почему то короткие на установленые шкивы не натянуть. Только сами шкивы с ремнями.

Немного другой ракурс. Шпонка вроде живая.

Я пока так и не понял, я что то просрал или нет. Почему в шкиву переменная ширина выточена? Не просто же так?

Вот смотрите, в шкиву я так понимаю, либо 2 шпонки должно быть, либо 1 но переменной ширины. На коленвале шпонка одна. Что не так то?

Прошу прощения за косноязычие! Фото:

Чего я не понял: по экзистовским схемам шпонка одна. В наличии на коленвале одна. На шкиве размер выемки под шпонку на половину глубины под толщину одной шпонки, на второй половине под 2 шпонки. Не очень объяснил завтра фото выложу. Короче так и должно быть? Выемка под одну шпонку, шире толщины шпонки значительно? Или я пролюбил вторую шпонку?

Не вытерпел. Пошел снял шкив. Виновен, но азбуку не читал. Что делал: 1. Кожуха радиатора нет, сначала ослабил насос гидроусилителя, снял ремень без снятия вентилятора. 2. Попробовал снять вентилятор, оставив шкивы на месте. Вентилятор снял, шкивы обратно прикрутил. 3. Ослабил болт на ухе маслянного насоса, ослабил болт фиксирующий натяжку, до упора выкрутил натяжку ремня... и не снял ремни по причине... да не знаю я по чему. Ремни 1075. Винт натяжки откручен до упора. Пришлось снимать шкивы с помпы. 4. Открутил болт крепления шкива коленвала (семь оборотов и болт у меня в руке) болт нормальный начало резьбы 1/4 первого витка зажаты. 5. Аккуратно снял шкив коленвала, рассчитывал на то, что поймаю шпонку. Рукой нащупал шпонку на коленвале сидит плотно, выпадать не собирается.

Блин тютю, тютю. Хватит издеваться)))) я не вникал в тонкости двигателя, пока не перегрел движок на предыдущей машине. А так очень спокойно к нему относился)))) А сейчас когда начинаешь лезть и вникать (пусть поверхностно в моем случае) не хочется на чем то мелком запороть ВСЕ.

Жалко видео не выложить. Шкив куплю, заменю (боязно, потому как никогда не делал, но глаза боятся... руки портят))) Переживаю за коленвал. Ну просто так не бывает ничего. Шкив разрушился. Болт раскрутился. Мне кажется коленвал погнуло. Хвост см 2-3 не ровный. Может глюк конечно.

Из за разрушения (позиция 3) перемещение ручейка (позиция 2) относительно самого шкива (позиция 1) составляет до 4-х мм. параллельно оси коленвала. Вот в чем загвоздка. Поэтому шпонку конечно искать придется. За подробное описание производства работ спасибо.)))

Не судите строго!!!!)))) Рисую как умею но:

в первый раз малой не обойдется)))

А фотографии где?)))) Если есть возможность всегда прикладывайте фото. Интересно же.

Серега хрен его знает. На самом деле если бы я разбирался в вопросе... было бы ясно в чем дело или хотя бы как такое произошло. Так то да. Честно сказать немного настроение ухудшилось по поводу этого случая, НО звонил Игорь с верейской сказал как поступить сейчас с этим болтом, сказал приезжать все поправят, вот это успокоило. Единственное хочется самому все сделать.

спасибо большое!

ползают ручейки по шкиву коленвала. Демпфер разбиттна шкиву. Думаю радиатор снимать или нет, чтобы удобнее было.

Ярослав спасибо. Я вот думаю, а болт зачем новый? И шайбу? И еще а закрутится ли он этот болт? Еще и на фиксаторе. А если резьба закипела? Или нарушена, тоже ведь прогнать ее надо?

на сколько я понимаю нужно заменить шкив коленвала и нормально затянуть этот болт. Что мне понадобится? Про то что могло разбить шпонку и коленвал я стараюсь не думать. 1) нужен ли съемник шкивов? 2) как поставить шкив на место. Я понимаю что многое можно прочитать в книге. Но! Расскажите пожалуйста тонкости.

Беспокоил неясный звук поскрипывания. А в последнее время изредка звон. Не мог понять откуда. Поднял сидушку завел машину, начал нажимать на газ. Обратил внимание, что шкив коленвала отделяется от шкива кондиционера и прижимается к двигателю. Короче шкив коленвала ходит по оси коленвала.

случилась такая штука:

А что это за солидол такой? Скажите пожалуйста, какой диаметр трубок на баках? Внутренний. У меня тоже проблемма с баками, жду тепла и на дачу, чтобы все снять промыть. Хочу так же все трубки топливные на новые заменить. Подскажите какой диаметр и сколько метров. Спасибо.

ВОТ именно. это мне и нужно патрубок под термодатчик!!!!! Сергей спасибо. Буду его ставить в первую очередь.

Радиатор на прочистку лимонкой горячей, и новый надо. Но это я так, размечтался пока. А коробки контрактные от 20 тыс... от 8 это наверное повидавшие виды в России.