Перейти к содержанию

flexbert

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    9

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные flexbert

  4. Продам свап-комплект АКПП V4AW3 вместо "вафли" на булку

    в Двигатель, трансмиссия, АКПП, МКПП и их детали

    Опубликовано · Изменено пользователем flexbert

    В связи с заменой ДВС 6G72 на 5VZ-FE, появился на продажу свап-комплект для замены вафли на айсин. Свап делался 2 года назад, АКПП была контрактная без пробега по РФ (пробег донора неизвестен, но можете поискать аукционный лист PD6W-0003283), мой пробег за эти 2 года около 50тыс.км. К работе АКПП претензий не было.

     

    Стоимость комплекта 30тыс.руб.

    Отправлю любой ТК из г. Бийск, стоимость доставки и упаковка/обрешетка в ТК за счет получателя.

     

    В комплект входит все необходимое для свапа:

    1. АКПП+колокол+щуп+плита раздатки (БЕЗ Раздатки).
    2. Трубки масляной магистрали АКПП.
    3. Маховик с шайбой и болтами.
    4. Болты крепления гидротрансформатора 6шт.
    5. Стартер.
    6. Разъемы АКПП управления+селектора.
    7. ЭБУ RATCU с новыми заводскими разъемами.

     

    Описание особенностей замены вафли на айсин.

     

    • Like 1

  6. Что то с АКПП?

    в Delica L 400

    Опубликовано · Изменено пользователем flexbert

    Я на этом форуме не авторитет и быть им не хочу.

     

    Вопрос с карданами решается с помощью двух действий:

    1) взял рулетку, залез под машину, измерил длину колокол+акпп+раздатка, подошёл к акпп-донору и сделал аналогичное измерение. Сделал вывод.

    2) снял кардан (всего 4 болта открутить!), воткнул в акпп-донору. Тем самым убедился, что совпадает по шлицам.

    Заранее прошу прощения, но если вы этого сделать не в состоянии, то вам не стоит заморачиваться заменой вафли на айсин.

    А по факту карданы рестайл и дорестайл разные. Но я не менял, поставил свой рестайловый.

     

    Про ЭБУ.

    На сколько вник в тему, то на любых MMC с 6g72+v4a51 стоит один совмещённый ЭБУ двигателя и АКПП.

    Подключить айсина к вафельным мозгам, думаю, можно, но работать эта "хрень" нормально не будет. Почему:

    1) v4a51: 5 соленоидов. V4AW3: 3 соленоида. В вафле по-другому логически соленоидами управляется коробка. В книгах на схемах можно посмотреть назначения соленоидов.

    2) v4a51: два датчика скорости - входного и выходного валов. V4aw3: один датчик выходного вала.

    Из этих двух пунктов я сделал вывод, что подключив айсина в мозгам вафли будут вечные проблемы с переключением и ошибками ЭБУ.

     

    Важные моменты:

    1) 30-40 и 30-43le - условно разные коробки.

    2) у v4aw3 есть трос магистрального давления и нет троса кикдауна. Трос кикдауна имеют совсем древние АКПП без ЭБУ, например v4aw2. В 30-43le кикдауном управляет ЭБУ.

  7. Что то с АКПП?

    в Delica L 400

    Опубликовано

    1 час назад, Volff написал:

    flexbert, Скажите, а кардан меняли с Рестайла на дорестайл? Я так понял машина, на которой менялась коробка это булка PD6W.

    Написал всю необходимую информацию о своем автомобиле и необходимых запчастях - кардана в списке нет. Соответственно оба кардана у меня остались родные.

  8. Что то с АКПП?

    в Delica L 400

    Опубликовано · Изменено пользователем flexbert

    В 10.04.2018 в 10:17, Фотограф написал:

    товарищ с Бийска поменял АКПП позавчера

    Для начала слова благодарности тем людям, которые вдохновили меня на замену вафли айсином. В том числе и тем, кто на "галстуке" приезжал с Монголии, у кого третья вафля меньше чем за год, у кого вафля клинила посреди перекрестка.

    И пусть будет стыдно тем, кто писал о замене, но не описал подробно. И пусть будет стыдно тем, к кому я обратился в ЛС и они проигнорировали.

     

    Собственно суть вопроса.

    У меня делика рестайл, кузов PD6W, двиг 6G72, 11.2001гв. Задний мост с большим редуктором, с завода LSD, сейчас родной или нет - не знаю.

    Инфа из каталога:

    Модификация CHAMONIX(HIGH-ROOF),4CA/T

    Наименование DELICA SPACE GEAR/CARGO - 3000/4WD/SHORT(WAGON)<95M->

     

    Часть 1. Механика. Что нужно по механической части, чтобы свапнуть айсина вместо вафли: 

    1. АКПП Aisin 30-43LE (V4AW3, он же A343) в сборе с колоколом и раздаткой SS с дорестайловой делики с двиглом 6G72 (теоретически можно от MMC Challenger). 
    2. Желательно, чтобы на/с коробке(ой) были целыми: 
    а) трос магистрального давления (в народе "трос кикдауна"). 
    б) щуп и его направляющая трубка (вся полностью, не только та часть, которая на поддоне). Верхняя часть трубок и щупы разные. 
    в) трубки масляной магистрали (чаще всего заломаны на контрактных АКПП, реже откушены. В таком варианте только стыковать шлангом с вафельными трубками или делать свои). 
    г) кронштейны тросика селектора и крепления выхлопных труб (стоят на колоколе слева и справа по бокам сверху). 
    3. Маховик (от тачки с 6g72 и айсином) с переходной (она же центровочная) шайбой. MB919250, MB919252. 
    4. Болты крепления гидротрансформатора (спец.болт с дюймовой резьбой) MD950120 
    5. Стартер MD312078 (от тачки с 6g72 и айсином). 

    Что придется переделать: 
    1. Кронштейн крепления тросика магистрального давления на впускном коллекторе. Новых не бывает, найти контракт или на разборке нереально. MR195360
    2. Кронштейн крепления тросика селектора - рассверлить и уменьшить толщину. 
    3. Сдружить кончик тросика селектора с рычагом переключения на АКПП.
    4. Чуть обработать болгаркой пластину-пыльник между колоколом и двигателем в месте крепления стартера. (номер детали для наглядности MD307125)

    В моем варианте донорами стали: АКПП - PD6W-0003283, маховик/шайба - PD6W-0000555.

     

    Часть 2. Электрика. Что нужно по электрическо-электронной части, чтобы свапнуть айсина вместо вафли: 

    1. На контрактной коробке желательно присутствие фишек двух разъемов - управление АКПП (соленоиды, датчики) и селектор. Разъем селектора - внешний вид в гугле по номеру 90980-11332 (если нет с/на коробке, то искать на разборках или заказать по номеру). Управление - номер не знаю.
    2. Много разноцветных проводов разного сечения (можно также запастись несколькими "косами" на разборках). Проводов надо не мало!! В районе коробки две "косы" примерно по 0.5м по 7 (управление) и 9 (селектор) проводов. В салоне авто, в зависимости от расположения компа управления АКПП, 1-1.5м одна "коса" из 24-26 проводов (разноцветных!! желательно, будет значительно удобнее).
    3. Несколько мотков хорошей изоленты.
    4. Некоторое количество пластиковой гофры (нужна чтобы спрятать в нее провода в районе АКПП).
    5. Электрические схемы системы управления АКПП и двиглом. Для себя нашел все необходимое в трех книгах издательства Легион-Автодата: по делике (в схеме неправильно указаны назначения соленоидов), по паджеро спорт 6g72/v4a51, по бензиновым двигателям ММС.
    6. Самое важное - блок управления АКПП. Варианты на выбор - от тойоты с аналогичной коробкой, от ММС с 6g72/v4aw3 и раздельными ЭБУ двиг и коробка, "тюнинговый" программируемый универсальный контроллер управления АКПП (гугл в помощь).
    Я выбрал "тюнинговый", т.к. захотел иметь возможность настроить работу АКПП под себя. Писать какой именно не буду - не вижу смысла рекламировать.

     

    Что придется переделать: 
    1. Разъем селектора.
    2. Разъем управления АКПП (подключаемый непосредственно к АКПП).
    3. Найти 24-26 проводов на штатном ЭБУ двиг/акпп и подключить к ним "новый" блоку управления АКПП.

    *Альтернативный вариант - сплести свою "косу" от АКПП до блока управления (но это всего 7 проводов, остальные все равно искать под панелью).

     

    Расписывать детально по каждому проводу нет времени и смысла. Для меня самое сложно было установить АКПП механически. С проводкой неспешно разобрался на 3 дня (~24 часа), включая время на поиск нужных схем.

     

    После этих "несложных" действий можно выезжать и радоваться. B)

     

    PS: думаю, что это сообщение можно отделить от темы и закрепить в каком-нибудь FAQ'е. Полностью.

    PS2: самое вкусное - в моем варианте при самостоятельной работе бюджет оказался примерно равен стоимости контрактной вафли в нормальной проверенной фирме с хорошими отзывами и рейтингом.

    • Like 2
    • Thanks 4
×
×
  • Создать...