ivanych66301

@Jon 85 MBL85840404 левый MBL85840505 правый Стали даже дешевле.

@Jon 85 поставил китайцев, 5 тыр за штуку. Год полет нормальный.

Добрый вечер. Кто может подсказать, от какой русской машины можно поставить на булку тросы ручника?

Ну, значит помпа в грелке была мертворожденная. Спасибо за ответ. Успокоили)))

Добрый вечер. Подскажите такой вопрос, патрубки передней печки, ели смотреть подняв капот, какой на взод какой на выход. Сегодня ставил грелку с помпой. По инструкции ставится в разрез входящего патрубка. Помпа не работала, антифриз не гонялся а кипел. Увез в магаз. И подумал ,а может я не в тот патрубок врезал? Врезал в левый(тот который ближе к пассажтру). По шлангам посмотреть не смог, места мало.

@YURIY95 у меня сейва полтора года. Всё отлично. Уже с 10 раз вынимал - ставил (замена/ чистка свечей, замер компрессии и т.д.). Ни чего не оторвалось. На морозе не дубеют (до -25 точно, залил свечи, пришлось выкручивать).

@volga34rus только это "зеркалка". Вроде как с Лансера. Переделать придется ВСЁ подкапотное пространство и выхлоп.

@lgurilev и отрезать 2 поперечных балки? И скобы замков задних сидений на полу?

@Lekar серьезно? Тогда бядааа. А как тогда один и тот же блок подходит под разные коробасы? Изначально отливки разные? Придется тогда капиталить родные 113 кобыл или башку переставлять. Грустно.

@volga34rus @volga34rus про кпп не скажу, но думаю, что колокол сцепления перекинуть возможно. По описаниям в инете, блоки цилиндров 4G63 всех модификаций были идентичными. Разница была в головах блоков. И по опорам, вроде как, норм. Лапы переставить от штатного. Коса, ЭБУ... не знаю. Но одновальный 16 и 8 клапанные имеют одинаковые косы и мозги на 16 от 8 подходят. Меня интересовала именно цена капиталки в сервисе (кольца, колпачки,вкладыши,подшипники, сальники, притирка клапанов, гидрики, без расточки) в сравнении с ценой на контрактник помощнее. Контракт притащить с Владика к нам будет около 90 тыр.

Господа, как ваше мнение, что будет дешевле и целесообразнее. Откапиталить родной дрыгатель или вкорячить контрактник donc 16 клапанный с 2 распредвалами?

@20SpaceGear20 я поставил от RAV4 2005 года. Но крепление салазок пришлось ощутимо переваривать. И замок ремня переделывать.Стало на много приятнее. И даже без поясной регулировки. Спина пости не устает(почти, потому что больная. Устает даже лежа. Статика ей очень вредна)

@андрей828 да, я спрашивпл о европейской булке, 2вд,2литра, левый руль, без абс и иных помогашек. Может кто то всеже вынимал полуось? Какие там подшипники? Одно или двухрядный? И какой стопор, широкий или узкий? Или вообще без стопора?

Доброй ночи всем. Кто в курсе, есть на наших недопоиводных мостах фиксирующее кольцо подшипника полуоси? Если есть, подсеажите номер, плиз. А то емекс выдает 2 разных варианта. Широкое скошеное под конус и узкое с прямыми краями. Да и на картинке вроде как мост под рессоры нарисован. Они одинаковые внутри, под пружины и под рессоры? И какие у нас подшипники полуосей? Одно или двухрядные? Если кто может, дайте номера правильных деталей.

@михалыч алт от чего вентиляторы поставлены? И можно как то фотку скинуть, как решена инсталяция инородного органа.

@Андреич летом хочу заняться. Зимой хрен нагреешь. Но и летом, опять же, не вскипишь. Буду ставить ручное дублирование релюхи.

@Ddol13 ремонту не подлежит. Только заклинить, что б крутилась вместе с валом. Свою хотел реанимировать, не получилось. Там какая то хитрая жижа залита. Меняет вязкость от температуры. При разборке муфты вытекает. Заменил на китайскую. 2 года полет нормальный. Цена была 3 килорубля.

@Максс номерочки можно? Год назад поставил каябу перёд масло. Морда чувствует каждую трещину в асфальте.

А чего мультик то не нравится? Диагностика,сброс ошибок, мониторинг кучи параметров, голосовые сообщения и предупреждения. А ABS,подушки,кондей и иные удобства ELM и на новых машинах не видит. У меня 98 года аппарат стаким же дрыгателем. Доволен компиком.

По своему опыту скажу, что ELM327 наши машины не видит. Он работает по CAN шине или (иногда попадаются) по L line. У нас колодка формой ODB2 но диагностика идет по K линии. Протокол оригинальный mitsu1. ELM не свяжется с мозгами. ODB2 под CAN пошли с 2005 года. Себе поставил Мультитроникс VG1031GPL. В колодке перемычка между 1 и 4 контактом. Протокол первоначально ищет минуты 4-6. В настройках изменяешь источник данных скорости,оборотов,расход на ЭБУ. Провод уровня топлива на панели к датчику на GAS(кажется) и тарировать бак по инструкции. Уровень бака ДУТ. И будет счастье. Тип ошибок 2й. Описания модели мультика есть в сети и на оффсайте мультитроникса. Цена 6500 с мелочью. Мне как постоянному клиенту продали по закупу 5600. P.S. Перепробовал кучу моделей и вариантов, подошел только этот вариант. Оригинальные сканеры стоят от 40 тыр. Есть К лайн адаптеры для ноутбука по usb.Но кому это надо, ноут на панели)))

Андреич,это где ж такой бензин водянистый?

Нашел причину расколбаса у своей бибики. ЕГР. Скинул трубочку,поставил заглушку и ЧУДО! Мотор шепчет, холостые не проваливаются, не трясет, расход холостых упал с 1,4 до 1 - 1,1 л/ч по компьютеру. Хочу спросить, стоит ли оставить так как есть или лучше снять почистить ЕГР и его датчики(клапаны,приводы. Не знаю как они называются. К ним подходят провода и трубки от клапана и дросселя)?

Всем здрасте. Подскажите,кто что знает. Есть 4 разъема под капотом за воздухозаборником в салон( с сеточкой). Какой для чего? No 4 - 2 контакта с двумя проводами. No 1- имеет необычную форму. Какой из четырех нужно замкнуть на массу, что б настроить РХХ? В разных мануалах указан двухконтактный разъем (как 4) но к с одним проводом. Задолбался колбасить двигло на 700 оборотах холостых.

Серебристая серия "Гас энд джаст". Производство Япония. Себе такие поставил на зад. В перед поставил "Премиум" черные. Тайваньцы лепят.