Доброго времени суток! Недавно перебирал и свой генератор 90а. Симптомы - на холодную пока не газанёшь горела лампа зарядки и напряжение было 10,5-10,8 вольт (во время работы свечей), после прогрева напряжение поднималось 14,8-15 вольт. В принципе не напрягало, потом при езде по городу в машине что-то завоняло - остановился криминала не нашел, лампа заряда не горела, вольтметра на машине нету, воняло с правой стороны в арке колеса. Поехал дальше, проехал в общей сложности ещё 150 км и только на следующий день при после старта двигателя заметил что лампа заряда и и датчика воды в ТП горят в пол накала, измерил напряжение - гена не работает. Вскрытие показало рассыпавшиеся диоды, облетание лака с обмотки статора (не критично) и, при дальнейшем тестировании дохлый РР. Диоды заменены на б/у с ниссановского генератора (новые найти не удалось), РР заменен на мобилетроновский ( около 10уе), статор обработан спец.средством от влаги типа лака. Попутно замене задний подшипник NTN (5 уе) и смазан передний. На ремонт вместе со снятием ушло пол-дня. Месяц - полет нормальный, напряжение 14,2 -14,3, при работе свечей накала - 13,0-13,4 в зависимости от степени разрядки аккумулятора.
К стати, по РР есть нюансы - с конденсатором или без. С конденсатором ставится если нету дополнительных диодов в мосту, по вину не пробивается.
Если нужно могу скинуть фотки моста и РР и описать принцип разборки и замены диодов.