Перейти к содержанию

fine_roads

Members
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные fine_roads

  1. 1 час назад, михалыч алт написал:

    @fine_roads Кнопку подсоединить не к шине, а к управляющему проводу реле накала. На кнопочку нажимаешь ( кнопочка маленькая).  Реле включается. Считаешь до 5-7 сек. И пуск. У меня так было сделано.

    Ну это то понятно,как реле работает. Хочу в конец разобраться что лучше, чтобы несколько раз не покупать комплект свечей. 

  2. 43 минуты назад, Михаил84 написал:

    Привет! У моего отца такая Делика. Тоже система с двумя реле. Там стоят 6-вольтовые свечи. И только оригинал. С другими эта система не работает.

    6 вольтовых свечей полно, не оригиналов,почему не будет работать?

  3. 26 минут назад, Михаил84 написал:

    Привет! У моего отца такая Делика. Тоже система с двумя реле. Там стоят 6-вольтовые свечи. И только оригинал. С другими эта система не работает.

    Вот японцы)))... чё теперь вырезать эту систему? С одной стороны хорошо, просто сделать на кнопке,с другой стороны...... 

  4. Привет всем! Заранее прошу прощения за размножение популярной темы, но все же. Столкнулся с заменой свечей, уверен, что две штуки не работают из 4х. Удалось осторожно выкрутить их, но не могу понять какие свечи брать? на них написано и 12v и 6,2v...... Еще есть некоторые проблемы с реле накала и проводкой, бывший хозяин сильно намудрил.. Хочу собрать схему на силовом реле, просто перед стартом удерживать 5 сек и запускать двигатель или на реле времени, прошу совета как лучше? На моей делике установлено два реле на свечи

     

    IMG-20181107-WA0003.jpg

    IMG-20181107-WA0002.jpg

    IMG-20181107-WA0001.jpg

    IMG-20181107-WA0000.jpg

  5. 10 часов назад, nord написал:

    Сетка, имхо, не самое удачное решение слишком мелкая, зимой нормально, а летом быстро забьет пухом и прочим мелким мусором, лучше салонный фильтр поставить.    

    Это временное решение, а так вы правы,нужно ставить салонный фильтр 

  6. продолжаю борьбу за тепло. Заменил термостат, отремонтировал корпус печки, промыл основной радиатор,  а тепла не хватает. Решил, по вашему примеру, завести антифриз через испаритель, вот что получилось. Добавил сеточку от крупных загрязнений, устанавливать буду параллельно с основным радиатором. В дальнейшем установка эл.помпы 

    20181128_134835.jpg

    20181128_142333.jpg

    20181128_142326.jpg

    20181128_134828.jpg

    20181128_133244.jpg

    • Like 1
  7. 16 часов назад, tixon написал:

    только не ищи шланг обратки у помпы . к мотору обратка подключается к трубке слева,сзади мотора . ниже штуцера подачи. а трубка эта под колекторами идет на помпу . а тройники стоят почти над цилиндром сцепления. 

    на заднюю печку идут трубки па переднюю шланги

    :blink: ну примерно понял... Спасибо!:rolleyes:

  8. всем привет! Подскажите пожалуйста как выглядит разводка патрубков от ДВС по печкам? Где вход, где выход, где какие тройники.. На схемах в мануале ничего не увидел, под машиной тоже, времени мало было изучить, да и без ямы.. Благодарю 

  9. Привет всем. Заменил датчик температуры причем сливать антифриз не надо. Показание стрелки до замены

    attachicon.gifIMG_20170211_091952.jpg

    после замены attachicon.gifIMG_20170211_093106.jpg

    мне кажется что слишком высоко.

    Привет всем, у меня все аналогично. 

×
×
  • Создать...