dagger

Где- ТАМ?

Ну, у меня машина рестайловая, а торсы, эти, аеронменовские, на дорестай или рестайл? Написано с 94 по 99.

Добрый день, коллеги! Нужен совет- у меня европейка, 99 год, по винкоду торсионы выдает с такими номерами- MR 112079, MR 112080. ВОПРОС: станут ли мне такие торсины- Ironman MITS031?

Винкод не обманул. Помпа стояла вот такая-

Двигатель родной. Как, уже говорил, насторожила книга и предыдущие посты в теме, а что будет- посмотрим. Парни с СТО, походу, ставят то что им более выгодно продать.

Думаю, правду покажет только вскрытие. Машину решил обслужить дорого богато, на официале, там умные парни. Оригинала нет, потому сказали что будут ставить GMB (утверждают что ходят они хорошо, и нареканий не возникало). Когда доберусь до старой помпы- сфотографирую и закину сюда, мож кому пригодиться.

Сомнения породила вот эта книга- она говорит, что если модель VAN, то стоит одна помпа, а если WAGON, то другая. У меня, вроди как, VAN и судя по картинке помпа должна быть MD972001

Вот я и говорю, что во вину выдает MD972002

Коллеги, прошу помощи! У меня Mitsubishi Space Gear 99го года, европейка. Помпа в жапанкатс и экзист выдает номер MD972002 Не пойму, в чем несостыковка? С каким номером брать MD972002 или MD972001 ?

Доброго дня! Фильтр подошол! Все круто! Пыли на торпеде нет!

ОК! Спасибо! Буду пробовать.

Спасибо! А, он на леворульную станет?

Можно ссылку? Буду благодарен!

Во! Здесь начинает что то вырисовываться! Об этом написано и в книжке (фото выше). Наверное в движении кондиционер работал бы и в левом положении ползунка, но так как машина стояла, мы поимели такой результат. Интересно какой датчик контролирует этот параметр. И все равно не могу до конца понять логику работы!

Постараюсь поствить вопрос более коректно- Можно ли включать кондиционер в сочетании с любым положением переключателя выбора режима распределения потоков воздуха (правая крутилка) и обязательно ли переводить нижний ползунок в правое положение при включении кондиционера? Например: кондей включен, правая крутилка в положении - только на лобовое стекло и при этом нижний ползунок в левом положении. Как то так.

Дык и я о том же!

У меня, просто до этого была ВАЗ 2109, так пам все было гаразда проще.

И вообще, в каком положении должен быть переключатель выбора режима распределения потоков воздуха, при включении кондиционера?

Но я ни разу не могу вехать, что это значит. Когда я включаю кондиционер мне обязательно переводить ползунок в правое положение?

Вот что пишит умная книга-

Когда я заправлял у мастера кондиционер, то пока я не перевел ползунок в правое положение манометр, который показывает давление низкой стороны, показывал 0, а когда перевел стал показывать рабочее давление.

А какой в этом смысл? Не совсем понимаю логику?

Уважаемые форумчане, кондей то я починили, но было бы не плохо, еще уметь им пользоваться Кто подскажет, для чего нижний рычажок?

Проблему с трубкой устранили, конечно же, до заправки. И тесты все проводили, и давлением и вакуумом. К заправщикам вопросов-нет.

Проблемы с кондеем победил! 1. Прогнила трубка которая идет от воздухоосушителя, под аккумулятором (дырка образовалась в том месте, где трубка защелкивается в пластиковый фиксатор) - трубку заварили! У кого еще целая- обратите внимание- можно что то подмотать, я думаю. 2. В фишке одного вентилятора отгнил контакт (совсем, растворился). Корпус фишки был поврежден в следствии чего туда попадала вода. Закачали 650 гр. газа. Вроде работает! Два года ездил без кондея, с момента покупки. Предыдущий хозяин, как обычно, сказал, что нужно просто заправить