Вовчик

Всем привет. Мы снова в Москве. Хотя заключительный участок нашей экспедиции был достаточно трудным, нам очень понравилось. Впечатления, полученные от этой экспедиции, останутся на всю жизнь. Выехали 30 апреля в район встречи, но по пути обнаружилось,что супруга забыла свой паспорт-пришлось возвращаться! Вернувшись домой, стали нагонять наших товарищей Охотников и vitalift. На 465 км. трассы "Каспий" мы воссоединились!!! И вот нас уже три машины, перекусили в кафе и двинули до Волгограда. Поездив немного по городу в поиске гостиницы "Турист", мы благополучно разместились. Номер на троих 1950 руб (трёхместный номер). Гостиница сама по себе "совковый" вариант, в номерах холодно (на улице теплей), дают по два одеяла. Завтрак, включённый в стоимость проживания, перекус для ребёнка (чай,булочка,джем и йогорт). Нас догнал Igorrr из за технических проблем он выехал из Москвы только в 19-00,30 апреля. Он поехал делать сход-развал, который ему не совсем хорошо сделали в Москве и передать посылку, договарились встретиться за городом. Быть на кануне 9 мая в городе-герое и не подняться на курган славы мы не могли, мы посвятили этому полчаса. Прокатились на подземном трамвайчике, на пять минут подьехали к дому "Павлова". Выехав из Волгограда встретились у небольшого кафе, где немного перекусили и начали путь к Астрахани,где нас ждал ещё один экипаж. Продолжение завтра, т.к. хочется спать!

А давайте,скидывать сюда или в отдельную тему"Карты GPS",ссылки на сайты(реальные),где можно скачать карты. Это очень помогло бы сэкономить время, людям,уезжающим в разного типа поездки.

Мы как обычно возьмём.До конца поездк, могу оставить,под твою ответственность(как в Мещерах).

А в GPSку карты каких областей надо качнуть? Кто набрал полный комплект+Казахстан?

Привет всем землякам! Наконец-то удалось побывать в Актау, были в гостях с 9 по 19.08.2007. Впечатлений много – хочу поделиться с Вами. Это в дополнение http://www.blogwar.ru/article/Мангышлак_(полуостров) Жигылган (в переводе - упавшая земля) - http://aqtau.chachin.ru/notes7.htm

Вот здесь посмотри, правда немного далековато! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=47231

Нашёл маршрут в Голубую бухту: Чтобы добраться до нее, нужно выехать из Актау в сторону Форта-Шевченко, а на 68-м километре следует свернуть налево и медленно ехать по грунтовой дороге, около 10 км, пока впереди не появятся строения. Проехав мимо них, вы окажетесь на берегу бухты. Обязательно исследуйте правый и левый берег Голубой бухты. Сходите к Чертову пальцу, который словно средневековый замок выступает в море. Если вместе с вами будет кто-то из старожилов, он, конечно, убедит вас исследовать правый берег, чтобы отыскать ту единственную точку, находясь в которой, вы увидите профиль человека на фоне голубого неба».Местные водители то ли вообще любители посигналить, то ли просто удивлялись, глядя на нас, но я обратил внимание – сигналили нам беспрестанно на каждом перекрестке и углу. Так и хотелось спросить – «что-нибудь случилось, брат»?В районе Шетпе проезжали старые горы, проехали край впадины Карагие – места очень красивые, дорога петляет то вверх, то вниз, да так, что закладывает уши. Выводы. Если кому-нибудь пригодятся мои советы – то советую следующее: Если твёрдо решите ехать и не гнать лошадей – то лучше ехать на 2 машинах, договорившись об этом заранее. Тогда можно в понравившемся месте остановиться (такие места, в основном ближе к Актау), в общем-то - можно ехать и с двумя ночевками. Ночевать лучше подальше от посторонних глаз и населённых пунктов, лишние контакты с бедными людьми другого мировоззрения могут быть не приятны, а может и небезопасны. Лишний бензин с собой таскать ни к чему. Мы брали почти 40 литров (кроме полного бака), и это совсем не понадобилось. В любом случае можно заправиться в Атырау, в Доссоре, в Кульсарах, в Тенгизе, Бейнеу, Шетпе. Продукты питания (не вызывающие опасений) можно приобрести в Атырау и в Тенгизе. От Тенгиза до Актау уже доедете не проголодавшись. В машине должно быть не меньше (желательно и не больше) 2 человек. 3 человека в Жигулях – это уже тесно. Хотя можно ехать и втроём, если двое из них смогут вести машину – тогда на заднем сиденье можно отдыхать всем по очереди. Если перед поездкой поднимите машину для увеличения дорожного просвета – это не помешает и даже желательно. Сотовая связь есть практически во всех более-менее крупных населённых пунктах (определяется либо один, либо 2 оператора), при необходимости – позвонить сможете. Вот и всё, счастливого пути!

Отчёт из поездки Домолазова Андрея Геннадьевича "Впечатления о поездке на Мангышлак" (выбрал ключевые моменты).

Поехали из Астрахани,выехали около 9 часов утра, через час были на Казахстанской таможне. Каких-либо проблем не возникло, если не считать того, что потеряли больше часа – работа на таможне идёт неторопливо и спешить там просто некуда! Никаких поборов не было – спросили куда едем, лениво оглядели машину и «дали добро». Необходимо тут же купить полис «автогражданской ответственности» – на наши деньги стоит около 400 рублей. Только выехали с территории таможни – через 100 метров пост ГАИ – опять посмотрели документы, поинтересовались куда едем и отпустили с Богом. Поехали! Разницу между Астраханскими и Казахстанскими дорогами почувствовали буквально сразу. Я уже был предупреждён об этом, поэтому старался не «гнать лошадей» и, тем не менее, впечатления и ощущения были ещё те. Самое «приятное», когда после участка более или менее гладкой дороги перед тобой внезапно появляется участок метров на 100-200 полностью состоящий из ям и кочек, идущих подряд друг за другом.В общем – до Атырау (Гурьева) добрались часам к 6 вечера (это всего-то 360 км). Дорога до Доссора – это уже сплошная полоса препятствий – разбита вконец. Очень много мест где дорога превращается в сплошные продольные гребни такой высоты, что если пропустить их между колёсами – то никакая защита не поможет – вспорешь поддон. Приходилось одним колесом заезжать на гребень (который тоже неровный), а другим – ехать, где получится. Одно утешало - движение по «дороге» маленькое – никто тебя не подгоняет. В общем - ехали так пока были силы, ночью проехали Доссор, и немного отъехав от него, свернули по грунтовке в степь, где и уснули, как убитые. Меня предупредили – на карте обозначена дорога от Кульсаров до Опорного – не вздумай туда сунуться, если не хочешь остаться там навсегда – дороги там нет, один песок) От Кульсаров до Тенгиза участок пути хороший, можно спокойно ехать 100-120, правда - кое-где встречаются довольно приличные выбоины, поэтому сильно расслабляться нельзя, но в целом – добрались быстро. В районе самого Тенгиза – километров 100 идеальной дороги. Дальше едем на Сарыкамыс – движения по дороге практически нет, над головой раскалённое солнце, и мы не зная, что нас ждёт - едем не больше 80 км/час. Вдруг нас на скорости обгоняет местная иномарка, и мы решаем держаться за ней сколько сможем. Едем около 120-130, местами попадаются выбоины, к счастью – не так много. Иномарка уже скрылась вдали, а мы рассуждаем, что раз они так гонят – значит, дорога ничего и стараемся держаться не меньше 100 км/час. Через некоторое время вдали вновь показалась эта иномарка – как же мы их догнали? Проезжаем еще и видим – полный улёт, дороги практически нет, с 2 сторон степь, а посередине – это даже не дорога – а полоса препятствий – яма за ямой, выбоина за выбоиной. Это мы приближаемся к Опорному! (Нас предупреждали, что будут «особенные» 16 км. до него и 16 км. после!) В общем – 32 км. ехали около 3.5 часов на 1-2 передачах. В самом Опорном – метров 500 асфальт! - а дальше опять полоса препятствий.

А кто подскажет длинну (высоту) стоек крепления корзины. Что то мне показалось,что на низкую крышу они у меня,слишком длинные (высокие).

И мне по одной на каждый борт!

Это точно так,что попробуй справишься! И все мы посмотрим ваше видео!

А чё там на фотофаиле заморочного? Заходишь на нашу страничку,тыкаешь "загрузить видео" и преклепляешь фаил ВСЁ!

У меня: 17 литров на сотню,серце стучит а под капотом надёжный друг дизель рычит.....

Ну и что? Мы все в Москве катаемся с одинаковой символикой на бортах,флагах и майках с кепками. Насколько я видел в теме"Кто какую символику наклеил" все придерживають в основном этого варианиа.Кнечно это личное дело каждого,что клеить и что слушать. Но тема выноситься на голосование,что б узнать мнение большенства.Соответственно если ты являешься членом клуба,надо уважать мнение своих одноклубников и предерживаться общих стандартов.

Ну так как предлогают сделать гимн,его не обязательно слушать постоянно,поэтому это может быть музыка, совершенно разного стиля ( кто то часто слушает гимн России или Казахстана)?А окончательный вариант, определить путём голосования!

Ребята, кто поставил багажник, опишите процесс установки. Желательно увидеть фото машинки.

Ну что б не только он знал но и все остальные. На 4Д56 откручивается снизу, причем делать это очень неудобно, особенно не имея ямы. Мне понадобилось 3 удлинителя и кардан с головкой на 14. Вытаскивать надо сверху. При этом снять кулер, аккумулятор, площадку аккумуляторную, также пришлось разрезать жгут в котором шел плюсовой провод и провод на втягивающее реле. Даже при всем этом вытащить достаточно тяжело из-за большого количества трубок, проводов и шлангов. Т.к. у меня стоит 2 аккумулятора, то второй "+" провод (от аккумулятора, стоящего с правой стороны) шел вообще по уродски, перекрещиваясь с проводами, идущими куда-то назад, тем самым не давая поднять стартер вверх, для точго, чтобы открутить плюсовые провода. Пришлось опятьже использовать удлинители. Ставить, конечно, проще. Но лучше это делать вдвоем или с помощником, чтобы кто-то мог придержать стартер сверху, для того чтобы наживить болты снизу. дальше все нормально затягивается...Вот и все.

Ну это шоколадно ты снимал! У меня механика,там я так понимаю на одном общем болту,ещё и целиндр интересный прикручен (резервуар для жидкости гидропривода сцепления),подлезть и пощупать(на ощуп) рука не пролезает. Вот я идумаю если снять этот резервуар и рабочий целиндр,можно будет наверное его нормально открутить и даже выташить вниз,если хватит проводов.

Если ты снимал,можно по подробней описать процесс? На земле или на яме? Потому,что мне кажеться,на земле это сделать,очень сложно?

Ну всё правильно,а у тебя 850 км.

Полазил под ней и понял,что откручивать его надо снизу,а вот доставать похоже сверху! Неужели ни кто не снимал его с "булки" и не может подсказать,прав я или нет!

Это точно,от Самары больше 1000,одназначно!

А кто подскажет,как снять стартер на "булке" сверху или снизу? Тоже пришлось сталкнуться с этой проблемой. Началось несколько дней назад,втягивающее чёлкает,а стартёр не крутит! Посчёлкаю схватывает,а сегодня час счелкал,так и недосчёлкался,пришлось "Газель" тормозить! Приехал залез снизу под машину и у меня закрались сомнения,а не сверху его проще открутить? Потому как с низу ну очень неудобно до него добираться.

А ты их снаружи ставить собираешься или в машине такой дубняк?