PickleRick

Привет. Подскажи пожалуйста номера рессоры, тоже нужно менять, второй день пытаюсь найти оптимальный вариант.

Глянь пожалуйста видос выше по ссылке. Кажется что я перетянул актуатор..

Вполне возможно их я не смотрел, но я и не знаю что там можно увидеть)

Да, там все хорошо. Эти все "проверки" На масло в радике, жидкость в выхлопе, дым из крышки, пена в радиатора, белый дым из выхлопа - все ок.

Кажется что-то не то... Все что я сделал это оттянул актуатор еще примерно на 4-5 мм. https://youtu.be/6osvneZi7bc И валит черный дым если газануть.

1. Без залива масла 2. нет не проверял.

Покрутить пришлось. Насчет запаха пока не знаю. Ща доеду и проверю

Сейчас проехался примерно 90км заглушился на 8мин завелся с сильным дерганьем. Пока ехал записал как дует турбина: Видно что не падает теперь в ноль, но по прежнему слабо. Вчера я натянул где-то 2мм , хотя можно около 10-15 И жрет топлива точно больше

Пуск на холодную

После перегрева мне "устно" Приговорили турбину и я ее заменил полностью. Поэтому настройка нужна. Тем более я выпрямил шток актуатора, думал что не должно быть натяга. Я в целом так и понял, что ты имел ввиду 0.7 - 0.8

Ок. На неделе ещё раз тогда полезу. Сейчас отрегулировал с небольшой натяжкой и уже лучше результат. Машина разгоняется до 100, на 3000 держит около 0.5 очков а раньше скидывало на 0

В общем "натянул" Актуатор и такое ощущение чтот машина поехала чуть бодрее и 0.5 держит дольше, но не больше.

Полез к висгейт у походу разбора увидел чуть чуть масла во выпуске...

Пошел сейчас к машине, думаю попробую подкрутить, на улице темно. И тут открывая капот понимаю что снова нужно снимать сиденье...

Вроде нет. Я проверял шланги, плотно сидят, но на всякий случай купил новые трубки.