Alager

@vol Оч извиняюсь за долгий ответ Компрессометр искали долго, живу в "опе мира", в лесу фактически.... Скинули впускной коллектор, померили компрессию... - ее нет через окна впускного - видно клапана.. загнутые. сняли ремень - пару "зубьев" ремня - надорвана резина с одной стороны (поперечная трещина (поперек ремня) вдоль зуба получается, с 1 стороны зуба.. Видимо по ней и провернуло резину зуба, и проскочило... собственно на этом все, чинить дальше самому на улице малореально.... оттащил трактором до цивизилованной дороги, погрузили на эвакуатор - и отдал машину товарищу-специалисту в процессе его разбора и диагностики - погнуты все клапана впускные.. треснутые направляющие... в общем в долгоиграющем ремонте сейчас, увезли головы в питер, менять направляющие и тд...

Да, когда компрессию померяем - отпишусь, ну и вероятно, следующим шагом - снимать шкив, сличать реальные метки (ну всмысле по отливу). по ну, я не специалист, спорить не буду, тем более с людьми которые помочь хотят - глупо ... но по-моему у вас тоже линия не ровно перпендикулярно к оси опущена... если брать ровно то получилось бы примерно так (плюс угол фото и тд, искажает)... я просто почему считаю (мб не прав я конкретно про это фото) что это норм - ну просто тут не на зуб идет, а чуть чуть. если посмотреть, где бы была метка - если сместить на 1 зуб, соседние зубья - то там вообще не близко... сильно дальше чем тут те в моем понимании, это от растяжки ремня сдвиг, а не от проскока зубьев -> а если не было проскока а именно подрастянут - да, тоже не хорошо, но в моей картине мира это не привело бы к ситуации - вчера работало - седня вообще 0 (процесс был бы более растянут во времени, не оптимальная работа двигателя и тд и тп) ну я так мыслю нет, тк меняли уже сами, и я знаю +- сколько на ней проехал за это время, с момента замены. 150 нету с момента покупки вообще в целом, 6 лет назад, а ремень меняли сильно позже (ближе к настоящему времени). по состоянию хз, но в живую вполне неплохо выглядит как по мне, трещин нет, особого прогиба тоже вроде. но повторюсь, я не спец и сравнивать особо несчем ) п.с. разве что с мертвыми в хлам ремнями на моем т40 ))) ну вот тут он не такой мертвый))) это больше в шутку конечно...

Спасибо ребята. Компрессию, проверю, приедет товарищ с компрессометром, у самого тут нету, к сожалению. По металл. стукам - да нет, все спокойно. я бы даже сказал совсем на удивление, тихо ) ну в плане крутится без каких либо особых изменений в звуке ) обычно когда крутишь, как бы это описать.. ну по звуку слышно, изменение тональностей в моменты сжатия, прохождения вмт и тд... хз как описать ) ну в общем обычно крутится не так с ровной тональностью, а сейчас - как будто вообще без сопротивления чтоли ) По метке на шкиве - я так полагаю, у меня не 0, а 10? там просто нолика как такового не увидел.. 20, 10, и просто черточка ) вероятно она 0, предполагаю. Если прокрутить и выставить на нее, - чуть смещены метки, на распредвалах, получаются. Может и провернуло... хотя может и изначально ставилось на 10 например? или так не могли делать ? (делал не я, и лет 5 назад). Просто если провернуло - то тоже странно, идеально ровно на 10тку - что при 10тке совпадают все метки, странное как-то выглядит

Приветствую, ребята. понимаю, что "лечить по фотографиям" такое себе ( но нужен совет, куда копать. =( без машины никак (сельская местность), а идей пока нет. предистория, Ситуация, были проблемы со стартером, починили, жена приехала домой, все ок. Тк подсаживали аккум в процессе этих стартерных работ, - ткнули на зарядку... На следующий день, собирались снежок почистить, попросил отогнать - пытается завестись - не заводится... Стартер крутит, но звук странный, как-будто без нагрузки. Думали проблемы с втягивающим, типа стартер крутится сам, а двигатель - нет.. сняли, поставили, потыкали стартер... кинули отдельный провод на управляющий втягивающего, тыкаю на акум - замечаю, а ремни то все крутятся, вентилятор и тд... сразу блин не догадались, чтоб 1 покрутил - второй посмотрел под капотом)) ---- Итого, стартер крутит движок норм, но звук, как будто легко... Попросили товарища, приехал помочь. Начали смотреть, искра - есть. бенз с бензонасоса на фильтр - идет. Товарищ, коллега деликовод, предположил, что с ремнем грм видимо проблемы. Ок, уехал, мы разобрали на неделе, докопались до ремня, меток. Ремень - цел. Возможно сместился? вот ключевой вопрос ( не совсем понимаю по этим меткам, 20 10, с чем должно быть совмещено? сейчас при совмещении с центральной меткой, метки на распредах - на месте. или на коленвалу сместилось и должно быть на других метках? Ну и в целом, куда дальше смотреть, если ремень ок ( кажется, что довольно легко прокручивается коленвал.. я конечно могу ошибаться, нету особо опыта, но прокручивается не сказать бы чтоб очень тяжело...

Ну вот тоже пришла уже ночью такая мысль, сигналка - с автозапуском, может блок автозапуска сигналки - выбило при смене полярности... но без схемы пытаться найти куда конкретно мастер подрубал сигналку (в каком месте присоединился к проводам от ключа) проблемно (((( ставил сигналку не я, врядли мастер-установщик провода от блока автозапуска прям к ключу подвел...

Добрый день, товарищи. 6g72 булка, дорестайлинг Выручайте. Сел аккум, жена подключала со второй машины, накинула клеммы наоборот. Естественно, чуда не произошло Через какое-то время подошел, думал уже все, мозгам хана... Взял второй аккум, подключил нормально клеммы, машина завелась. Ок. Забрал аккум на зарядку. Зарядили, включили. Пробуем заводить. Смотреть что не так. Далее, чудеса на виражах. 1. Не шла зарядка, ок, сгоревший предохран на 100А в блоке предохранителей. С этим понятно. Поменял, зарядка вроде пошла 2. самое основное и проблемное, что обнаружили. Самопроизвольно, без ключа, включается стартер. Скидываешь клеммы, накидываешь, с выключенным ключем - то сразу стартер начинает маслать, то - после того как завел машину - заглушил - ключик вынул, а он продолжает крутить Да и на заведенной машине - стартер такое чувство что крутит. Думал может реле какое залипло - но странно, раз на раз не приходится, то сразу начинает крутить - то после заведения только Подскажите пожалуйста, а то голову уже сломал, что могло погореть? что проверять? Если есть схема проводки, в разрезе именно этого части - ткните пожалуйста носом, если не сложно

Спасибо всем ребята, за советы, похоже нашёл проблему, провод перетершийся, идущий на фару ближнего света, жгут. Пока не починили, нормально не подлезть в полевых условиях но очень похоже что там проблема. Всем спасибо и с новым годом ещё раз =)

С новом годом, ребята. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать. Выбило внезапно потух свет, габариты, подсветка приборки. Начал разбираться. В блоке предохранителей, который под капотом, преды которые на дальний свет, габариты, отдельные 10/15 амерные - целы. Но сгорел 40 амперный пред,большой, отвечающий за наружнее освещение все, судя по схеме... Начали разбираться, отключили подрулевым свет, поменял пред, точнее временно заменил его соплей... Так вот, проверяем последовательно, врубаю габариты - приборки подсветка идёт - но сами габариты, что странно - не светят. При этом пред не вышибает... Врубаю следующее положение, ближний свет - сразу выгорает пред этот общий. Странное поведение, какое - то =( имею ввиду что на габаритах и пред не выгорает и приборка оживает, подсветка, но сами габариты не оживают... Что ещё заметил, не знаю нормальное поведение или нет - с выгоревшим предохранителем, когда включаешь свет - начинает гореть лампа неисправности аккума, хотя напряжение норм, зарядка идёт. Подскажите пожалуйста ребят, в какую сторону копать, что проверить можно в полевых условиях? А то за городом, особо не разгуляеешся ( хотя тестер в наличии, и в близлежащих сёлах маломальские расходники найти можно будет, но вот с автоэлектрик ом тут беда (

@miTRI4 Чувстууую вероятно чем то подобным и ограничиться) есть один минус - не подстраивается такой вариант под изменение дорожных условий, скорость не меняет. еще вар - киты продают, универсальные, поводок цепляется за тросик газа итд. как раз и выбирал вариант, если б родной круиз был легкореализуем - он был бы просто предпочтительнее и все. а так, да. варианты другие есть. Всем спасибо, в общем

@KlimCD Не, ДПДЗ не кэтай, не стал пока менять тк кетай вообще не такой оказался... а вот мотор ХХ да, не ориг... китай или нет фиг знает, брал на экзисте.. просто не уверен что в этом причина... сам мотор хх, при подключении , при вкл зажигания - признаки жизни показывал всмысле двигалась заслонка эта на нем... но вот как проверить именно корректность его работы - это уже вопрос. тут как бы варианта два, либо он мозг парит - либо на него не приходят нужные сигналы... и вот я боюсь, как бэ не второй вариант, по этому и ищу что можно еще проверить

@KlimCD Я просто слабо представлю что из себя представляет полный комплект... ну дроссельная заслонка другая, блок. + еще блок, который управляет ею, вакуумом... а еще? там наверняка другие "мозги" ... подрулевой переключатель вероятно... может еще что-то

Понял, если найти б/у комплект нереально - значит и говорить особо не о чем, тк новые заказывать - будет жутко дорого Буду тогда рассматривать разные кастом варианты

@VladimirI вот тогда для меня загадка, почему эта редиска 1. не повышает обороты на холодную. 2. не повышает обороты при повороте руля голову себе уже сломал. Моторчик ХХ вроде тоже в порядке , купил новый, хоть и не ориг

Ребята, добрый день. Изучаю данный вопрос сейчас, поиском собственно на нашем форуме пользовался - нашел ряд тем, по установке не штатного круиза. Но.. собственно, натыкался несколько раз, на варианты блока дроссельных заслонок на наш двиг, с якобы готовым приводом, под круиз. Что наводит на мысль, что круиз в наших машинах был в одной из комплектаций. Поможите, други, кто владеет информацией... Можно ли каким-то чудесным образом, превратить булку без круиза, в булку с круизом.. доустановив/поменяв какие то запчасти? что потребуется для реализации сей задумки? Может уже есть "проторенная дорожка" на данном двигателе и кит-набор оригинальных запчастей, что надо поменять....

Ого... но если честно, я давно разочаровался в нашем автопроме. Потом, вроде, начали делать попытки ... Я даже поверил, может и правда, сделали что... Было время хотел новый УАЗик взять.. Патриот который, как вышел он... Несрослось. А потом через несколько лет почитал, отзывы - как хорошо, что не взял)) ... Все тоже самое что и было. Ломается, ржавеет... конструктор. И после что-то я вообще не верю. Не хочу ставить эксперименты за свои деньги и играть в рулетку, повезет/не повезет. Да логично, что там от тех Газелей, осталось меньше половины. Спору нет. И те запчасти, которые как раз с забугорных агрегатов - вы там найдете.. а вот остальное ;)) А на тему остальных запчастей, позволю с вами не согласиться. Точнее не полностью. Вот вы пишите "подшипники подобрать под размер и тд". Так то оно конечно так Только вот удачи с поиском сервиса - который будет заморачиваться и заниматься колхозом. Нет ну вот серьезно, вы сами верите в это? или Вы о том, что поменяете сами? - тогда да, вы правы. А если нет - то не будет почти никто этим заморачиваться. Даже не в европе, что далеко ходить - в России вы заезжаете в сервисы некоторые - никто не хочет колхозить и подбирать "аналоги" . Если запчасти нет в каталоге - досвидания. А то, что этот условно болтик или трубочка, или релешку - можно в любом жигулевском/газелевском магазине купить и приколхозить - не будут они этого делать. Тем более, мерить подшипник, размер, искать где-то по каталогам подшипники такого размера.. пффф... счааас :_)) и это у нас А вот тот парень, на Спринтере ОлегВанТурист смотрел я его знаю, аха... и не только его пересмотрел... Так вот...Вот как пример подхода европейцев - когда у него крестовина на кардане на его мерсе накрылась, как вы думаете, поменяли ли ему ее? А фиг - они ему кардан целиком поменяли за около 1к евро. и такой подход в европе - будет во всем. А вы говорите - подобрать подшипник по размерам.. Ну да, ну да... Ну попробую, что. Я видел в зарубежном Ютубе много вариантов на базе делики. (тот что я вам тогда отправлял далеко не единственный). И из Кирпича делают и из булки. То что у людей получалось по планировке - в принципе меня устраивает, как на "картинке" у них. Попробую сделать подобное. Как правильно подмечают советчики - "не пытайтесь сделать все и сразу. В процессе эксплуатации - сами поймете чего не хватает лично Вам." Так вот с моей точки зрения, это правильный подход... Кому кто душ/туалет - в машине, а кто-то и "под елкой" норм... кому то грязь месить, а кто-то с асфальта и подготовленных кемпингов не съезжает. все люди разные Сделаем в таком варианте - покатаемся, станет ясно чего не хватает именно нам. Ну а Вам - было место мало в Делике, это просто ваш опыт.