SERGW

И совершенно непонятно - новый собственник ездит с моими документами? А, если зарегистрировал на себя каким-то образом, то в налоговой авто должно быть снято с меня? Надежда на то, что кто-то узнает свою (мою) машину и откликнется...

ГИБДД от нас за 120 вёрст. Хотелось бы все он-лайн сделать.

Так никакого официального документа от ГИБДД нет. Просто две строчки на Госуслугах. Скрин снять и в налоговую его? Думаю, не примут.

Доброго времени суток всем! Братцы, помогите в проблеме! В 2015, по-моему, году продал я свою старушку. Купил парень с нашего городка. Отдал все документы на авто. Машина была не на ходу, требовала ремонта. Договор не составляли. Мало-ли...Ремонт неподъёмным окажется, обратно выкуплю. Но парень оперативно подшаманил Делику, и перепродал. Куда и кому, говорит не знаю. Договор писать отказался. В результате, 4 года плачу налог за отсутствующую у меня машину. Сегодня написал на Госуслугах заявление на прекращение регистрации, в связи с истекшим сроком 10 дней (столько даётся покупателю на регистрацию) Оперативно пришёл ответ от ГИБДД, что регистрация этой машины прекращена ранее. Пытался написать заявление в налоговую, но там надо приложить документ, подтверждающий прекращение регистрации. А что я приложу? Когда прекращена регистрация? На сайте налоговой авто висит на мне. Выкопал в Сети вот это фото. Это моя машина! И мои номера! Фото сделано в августе 2018 г. Значит машина ездит! Может быть покупатель, купивший машину не у собственника, узнает по фото и номерам? Я устал платить налог...Хорошо хоть штрафы не приходят...Заранее благодарен всем ответившим.

Тайвань вроде Как раз в той поездке заправлял Лукойл (не франшиза) в другом городе. У нас тока Сургутнефтегаз и ТНП. Но это вряд ли. На ту заправку ни кто не жаловался.

Буду решать проблемы по мере их поступления. Убыль антифриза была порядка 100-150 грамм при пробеге 500 км. Неприятно, но пока меня волнует сизый дым. Машина-то прёт! Почти нулёвая! Правда, в следующем месяце ей юбилей - 20 лет А ездить со шлейфом вонючего дыма стрёмно((( И стенда в городке у нас нет((

@Боцман251, а вот эти "плевки" с воздуховода на коврик. Ну, там, конечно, мало...Убывало больше. После замены свечей накала очень мало ездил. Стрёмно в городе дымить. Но в гараже в морозы заводил, грел постоянно. Уровень антифриза вроде держится. На щупе эмульсии нет, дым сизый, в расширительном не бурлит, выхлоп не сладкий...Ну, не хочется на ГБЦ думать!))) Хочется победить сизый дым малой кровью))

@Карагандинец, спасибо! Но ГБЦ менял. Прошла 21 тысячу всего. И при трещинах вроде дым белый должен быть. А у меня сизый. И конденсат с трубы должен быть сладковатый. Нет такого!

Докатался и я до сизого дыма. Поиском поюзал, почитал, но один в один моей ситуёвины не нашёл. Может кто что посоветует. Предистория такова. Летом мне меняли сальник ТНВД (глохла на горячую) Машинка стала, как часы. К зиме думал свечи накала поменять. Родные стояли В конце октября (до морозов), утром, после дальней поездки, из глушака повалил сизый дым с запахом солярки. Посоветовался со своим слесарем (провинция, сервисами и дизелистами не избалованы) Решили начать со свечей накала. Поюзал тогда форум. А дым начинал валить как раз после отключения автомата накала. И заказал сразу свечи накала и распылители. С наступлением морозов со старыми свечами при заводке начался расколбас. И троение, и четверение, и сизый дым столбом. По мере прогрева троение пропадало, но дым оставался. И дымило и на горячую целый день. Вот при этом расколбасе на холодную из воздуховода на пассажирский коврик иногда выбрасывало "соплю зелёную" - масло с антифризом. За день езды по городу убывал антифриз на пол-уровня. Заменили свечи накала, воздушный фильтр. Заводится с пол пинка. Не троит, работает ровно и на холодную и на горячую. Ни каких провалов на более высоких оборотах нет. Тянет хорошо. Расход, как был раньше по городу в среднем двадцать, так где-то и есть. Всё бы хорошо, но сизый дым. Так же появляется после отключения автомата накала. Дымит на любых оборотах. При нажатии на тапку дымит сильнее. Езжу мало (есть ещё две машинки), но "сопли" на коврик вроде больше не кидало. Распылители лежат пока. Надо снимать форсунки и отправлять это всё на стенд в Тверь. Там, конечно, проверят, опрессуют. Но всё это долго нудно, и не факт, что дым исчезнет. Может попробовать повернуть ТНВД пораньше? Дело в том, что все симптомы, описанные здесь заключают в себе не только дым, но и прочие неприятные вещи (троение, тряска на определённых оборотах) А у меня только дым.

Камрады, спасибо! Точно! Верхняя шаровая была сухая (пыльник в норме) Прошла 18 тыр. Прошприцована, скрип пропал. Далее будем посмотреть...

@vol, да! На месте при повороте руля! Но и при движении по прямой на ухабистой дороге.

Спасибо! Завтра гляну. А вот колёса точно не домиком. Параллельно друг другу.

Камрады, что посоветуете? Неделю страшный скрип спереди слева. Похоже кирдык сайлентам верхнего рычага. Рычаги менял шесть лет назад (оригинальные), прошли 105 тысяч км. Дороги у нас мерзкие, грузы возил приличные. Правда, верхние шаровые всего 18 тыр прошли...Но почитал тут. Думал сайленты-втулки менять отдельно...Ан нет...Утвердите в намерении сменить рычаги, и забыть про енто дело... А что ещё может так дико скрипеть? Амморты исключены. Там всё хорошо...Тупо времени нет снимать колёса, делать фоты...Работы полно...Ещё две машины юзаю. Там свои проблемы...

Посмотри патрубок, который под интеркуллером. Частенько перетирается.

Ямайские бобслеисты нашли потерянный боб. Боб оказался Марли.

@rpaul, у меня старый вент уже не свистел, а трещал. Износ втулок, очевидно. Смазка не помогла. Все уже. Новый вент бесшумно работает. Переживёт машину))

@rpaul, в начале зимы вент печки неожиданно зарычал дурью. Снял, продул лопасти, пролил Вдшкой, поставил - эффекта ноль. Подшипников там нет. Втулки. В принципе, по-моему, разборке не подлежит. Пришлось заказать. Около десяти тыр с доставкой. За то не очково ездить. А то в мороз заклинит далеко от дома...Задняя печка температуру в салоне держит, но передние стёкла мёрзнут.

Первое утро в Швеции после смены направления движения с левостороннего на правостороннее. 1967 год.

- Ну? – грозный рык Ярослава волной прокатился по палатам, заставив пригнуться его тщедушного скрученного вопросом собеседника. - Не изволь гневаться, великий кнезе! Все составил как есть. Не вели казнить. - Так подай сюда грамоту свою, холоп! Так… Так… Постройка казенных белокаменных бань… Угу, помню. Утехи с боярскими женами в оных… Вычеркнуть што ль? Так, ловитвы воскресные… Поездка на ведмедах на спор с послом византийским…. Хех, да уж… Вира за растерзанного посла.. А хрена ли поперся? Я ж шутковал,а он Превед! Превед! Ладно. Угу, отстройка Коломенского после пожара. Ох, бесовка литовская Хочу, кнезе, чтобы ночь огнями расцвела! Так-с… Угу, помним-с… Итого… Ого! Стока просрать! Славно погуляли, ничего не скажу… - Так, дедич, слушай и записывай в ведомостях: В году 1237 пришло на Русь бедствие страшное, невиданное… Напали на Русь татаре…

У меня такая напасть в морозы началась. При включении зажигания не загораются лампы аккума (красная) и воды в фильтре (жёлтая) Иногда кратковременно моргают после срабатывания реле свечей накала. С зарядкой проблем нет. Всё функциклирует. Но как-то напрягает отсутствие индикации этих ламп при включении зажигания.

К праздничку А что мы, Феликс Эдмундович, потом-то делали? – Ну, водочки, Владимир Ильич, хлопнули, как полагается. – А потом-то что делали? – Ну, а потом «Аврору» в Неву вывели – и давай по Зимнему палить! – Ой, как стыдно-то...

В Тверском регионе Делик прибыло! Велком!

Снимали сегодня бак. Промыли керосином. Шняги было много. Сетка заборника забита, практически, наглухо. Снизу на треть чёрнота слоем, толшиной пару миллиметров. Выше слой потоньше и посветлее. Промывать её по-моему было бесполезно. Поставили сетку заборника бензонасоса от ВАЗ-2108-99 (40 рублёв) В заглушке сетки рассверлено отверстие сверлом 7,8. Трубка села, как влитая. Правда эта сетка где-то на сантиметр выше стала располагаться. Соляры слито литров 50. Чёрная! Было в заначке литров восемь. Залили. Завелась с трудом. До заправки еле доехал. Глохла, дым серый. Наверное, потому, что заборник повыше стал. Залил не до полного, литров 35. Раньше с таким уровнем машина нормально ехать отказывалась. После заправки "тупила" метров 500. Прогазовал. 20 км по городу - полёт нормальный! И притормаживал, и на холостых на Р стоял. Обороты ХХ держит ровно. Не обольщаюсь. Завтра ещё покатаюсь, посмотрю. Надо будет поменять топливный фильтр и почистить клапан под лягушкой.

В баке от целого литров 12 не хватает. Поездил, прогрелась, начала глохнуть. Открутил пробку. Ни какого "чмок" не было. Качнул пару раз лягушкой, завёл, пока езжу не гллохнет. Всё-же решили завтра бак снимать, смотреть,чистить. Эта процедура хотя бы не предусматривает наличие запчастей. Заказал оригинальный топливный фильтр. Будет только 9-го числа. Хотя стоЯщий фильтр отходил всего 2 тысячи. Заправляться стараюсь всегда на одной заправке. Вроде проверенная (и на другой машине АИ-92) Хотя кто его знает, что там льют, ни кто не скажет...

4М40 глохнет на горячую. После того, как заглохнет, плохо заводится. Стравливание воздуха лягушкой через открученный болт помогает очень ненадолго. А иногда воздуха нет, идёт одна соляра. Но! Происходит эта бяка только тогда, когда стрелка датчика уровня топлива упадёт на одно деление. Лечится всё заправкой бака до полного. Пока литров 15-20 не сожгу, езжу без проблемм. И всё по новой... Грешу на сеточку заборника в баке. Думаю начинать надо с неё. Я прав?