Доброе время суток
Прочитав эту тему задумался про этот ремешок.Раньше у меня были в основном Тойоты и по этому сей девайс я там не встречал.Был у меня обрыв ремня и на бензинке и на дизеле, но в основном из-за моей халатности(недосмотрел).Мне повезло когда на дизеле порвался ремень я отделался можно сказать лёгким испугом (он порвался при заводе).Ничего не погнуло и не поломало.После этого я очень трепетно отношусь к данному вопросу. На бензинке его просто на ходу срезало и машина заглохла(там всё проще клапана при обрыве не гнет).
Я удивляюсь Вам господа, неуж то раз в год так тяжело выделить для своей любимой машины 200-300 убитых енотов дабы поменять все ремни,сальники и ролики,нежели выкидывать из движка то что туда положили не просто так ??
При средних подсчётах в год на машине можно проехать 30-40 тыков (всё что больше это комерческое использование и тут уже другая песня) так и получается что раз в год можно менять все ремни и ролики.Если бы позволяли финансы то я бы менял и чаще,потому как неизвесно какую деталь тебе продадут (могут впарить и фуфло за немалые деньги) а отличить оригинал от неоригинала врятли кто смогёт на глаз!Да и японцы не расчитывают на наши условия эксплуатации (морозы,засуха, некачественные расходники и тд.).
Выкидывать сей ремень не буду но поглядывать стану по чаще дабы не нарваться на лишние расходы.
Если что не так сказал извините и сильно не пинайте :D
С уважением
Алексей