delaware

Чехарда с мозгами отвлекла от истинной причины. Не верилось что мозги могут так отличатся по проводке. Зато теперь целая куча рабочих мозгов валяется про запас.

Наконец-то проблема решилась. Всё оказалось банально. Проблема в датчике и в немного не совместимых мозгах. Спасибо большое всем за советы. Подробнее здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=60759&p=706359#p706359

Пробовали датчики на массу скидывать, разницы нет. Да и нет смысла пробовать, так как на моей машине и так всё работает, передача пропадает только при смене мозгов на не родные. Также пробовали скидывать все три датчика у меня и ехать с моими родными мозгами, 4ая передача как ни странно всё равно работала нормально. Неужели в моих родных мозгах цепь термодатчика кто-то закоротил? Пробовали ещё одни деликовские мозги с разбитой, но вроде как рабочей делики и опять 4ой нет на обоих паджериках. Говорят что на деликах есть какая-то электроника связанная с коробкой в щитке приборов, это правда? Потому что на паджерике в щитке кроме лампочек ничего нет. Визуально схемы мозгов делики и паджеро абсолютно одинаковые. Это уже какая-то мистика, столько мозгов перепробовали и везде не работает только 4ая передача. Сканером пока пробовали читать только мои мозги, связался с трудом только со старой версией проги и показал 11 ошибку (датчик положения дроссельной заслонки), это вроде как несущественная ошибка, стерли её. Индикация ошибок через лампу A/T была только на одном из мозгов, на остальных не горела, поэтому их сканером не проверяли. Также пробовали последние мозги ставить на другую делику и опять четвертой передачи нет, видимо щиток приборов не причем, что за напасть такая.

stahh Олегнум Датчики и любая внешняя обвязка не причем, так как ставил 3 из 6 мозгов на свою заведомо рабочую машину (с моими родными мозгами 4 передача работает отлично) и тоже отсутствовала 4 передача. Просто не верится что столько мозгов и все дохлые. Даже если дохлые, то должна быть какая-то типовая неисправность. Так как не может такого быть чтобы у 6 мозгов все работало одинаково кроме 4 передачи.

У друга нет 4 передачи на Pajero 2, 2.8TD, 1992 год. Родные мозги сначала глючили, иногда включали 4, иногда на нейтралку скидывали, после снятия поддона (возможно совпадение) 4 пропала навсегда. Перепробовали 5-6 мозгов с разборок (один от паджеро, остальные от делик). Везде одна и та же картина, все работает нормально, но нет 4 передачи. Разгоняешься до 100 км/ч обороты 3500 (на моей рабочей машине обороты 2500). Самое интересное ставили несколько из этих мозгов на мою машину и дефект оставался, то есть причина явно в мозгах, а не где-то ещё. Мои мозги на его машину не пробовали ставить из-за боязни поломки. Сейчас он ездит по городу с мозгами (до третьей передачи), по трассе снимает мозги совсем (автомат начинает работать как механика, можно селектором выбирать 1, 2 или 4 передачу). 4 передача со снятыми мозгами работает отлично. В чем может быть причина такого аномального дефекта на стольких мозгах? (все платы нормальные, подгоревших элементов нет, базовые прозвонки ничего не выявили) Есть ли какая-то разница между мозгами для паджеро и делики? Советуют проверить электролитические конденсаторы в мозгах, что ещё можно там проверить, как типовые поломки там бывают?

4M40 паджеро, лью полусинтетики Castrol GTD 10W40, Liqui Moly Diesel Leichtlauf 10W-40, угара вроде нет, замена 5000 км (так указано на японской наклейке на воздушном фильтре)

4m40, только на длинном паджеро, а не на делике, не EFI, EGR заглушен, 3000 на 140-150 км/ч, акпп V4AW3 какой у вас акпп? включен ли овердрайв?

зачем осерчал, гражданин начальник? али нарушил чяво? позвольте полюбопытствовать? чур всю правду, без утайки, предскажи

вы поставьте LSD тогда и узнаем как влияет предполагаю, что вряд ли влияет, слишком там всё унифицированно

65регион, Super Select на булках это Full-Time 4WD, то есть присутствует межосевой дифф и на нём можно постоянно ездить по твердым поверхностям без ограничений Part-Time 4WD на кирпичах (и некторых старых булках?) не позволяет передвигаться по твердым поверхностям, так как отсутствует межосевой дифф и из-за блокировки идет повышенный износ, поэтому по асфальту они ездят исключительно на заднем приводе, что не есть хорошо например зимой

не очень точный тест, лсд должен проявлять себя когда одно из колес имеет сцепление, а не когда оба не имеют, например на лехковушке у меня на песке, после зарывания, тоже крутились оба колеса, лучше попробуй вывесить одно заднее колесо и попытаться стронуться

совсем не говорит, вращение колес с разными скоростями (в поворотах, на кочках, при разном сцеплении) это и есть основное свойство обычного, неблокирующегося диференциала, второе колесо перестало бы вращаться только при полной потери сцепления противоположного колеса, видимо глина недостаточно скользкая попалась

есть идея по определению наличия/отсутствия LSD моста на Delica L400 Space Gear (только японский рынок) если кому-то интересно проверить (то есть вы заранее знаете какой у вас мост), то выкладывайте прямо в теме свой номер фрейма (модельный номер) в таком примерно виде PE8W-0123456, а потом сравним ошибаюсь или прав