bamovec

Мужики подскажите ешё по одному вопросу. С трубки которая идёт от форсунок в обратку, при работе двигателя, должна идти соляра или нет? Поставил прозрачную трубку от форсунок к ТНВД но она у меня всегда пустая. Я даже снял её от ТНВД в ней по чучуть стала собираться топливо на холостом ходу. А с клапана в который подсоеденяется второй конец трубки потихоньку бежит соляра при запущеном двигателе. как можно деагностировать что форсунка лъёт?

Привет всем! Сегодня наконец-то выбрал время и пошёл в гараж. Начал как обычно со снятия интеркуллера, снял патрубки и на первое что обратил внимание - патрубки внутри слехка в масле. Теперь гадаю почему и плохо ли это? Кто знает подскажите. Далее выкрутил все свечи. Из живых окозалась только одна!!! Как он бедный вообще запускался в -25?!? Ну да ладно.... Потом пошевелил шланчик (который как я понял обратка с форсунок и идёт он в ТНВД), а он зараза болтается, хомутики родны. Трубку сдёрнул не напрягаясь и не снимая хомутики(сдёрнул с обоих сторон). Трубка оказалась деревянной(видимо от старости). Заменил я её прозрачным шланчиком поставил новые хомутики(которые под отвёртку). Полез дальше... Шланчик который идёт от ТНВД в бак тожке болтается!!! Но уже не так сильно, и чтоб его снять сначала пришлось разжать хомутик, поставил другой хамут, затянул. Пока на сегодня всё. Машина заводится нормально, но и в гараже у меня не холодно. Завтра хочу полазить со стороны бака. У каво какие мнения появились?

Я тоже не очень люблю возню(хотя там не сложно), но промыть бак и заменить трубки с хомутиками, думаю всётаки надо. Такие машины с Японии приходят с бешанным прбегом, и 90 процентов туда никто никогда не лазил.

В принципе если помпа рабочая и топливо в баке всё таки есть закачивается быстро(у меня покрайней мере).

Привет deuced! Интересная история, несколько раз подробно перечитал, симптомы моего двигателя очнь похожи. Если не сложно подскажи где этот клапан находится по точнее. Спасибо.

Сегодня посмотрю. попробую разобраться. Отпишусь вечерком.

Ребята спасибо за советы! Приятно когда люди подсказывают. Ещё впомнил, гогда проблема с заводкой началась я прокачивал ручной помпой, вроде давление накачалось(стало очень туго нажиматься), потом резкий провал и опять накачевается сначало лехко, после несколькив качков опять набирается давление.

Здарова всем мужики! короче тема такая-машина пришла в норму при потеплении. Заводится щас нормально, только если постоит паруд дней схватывает с 3-5 оборота каленвала. такое ощущение складывается что топливо из фильтра и ТНВД уходит в бак. Кстати всё хотел спросить-если сальнику вала ТНВД пришла хана, топливо может попасть в двигатель? Тобишь в масло. А то оно жидковатое стало как мне показалось.

Фиг его знает зимняя она или нет. На АЗС написано что зимняя и что температура густения -37.

Я вот понять не могу, не ужели у меня проблемный двигатель? Машина у меня первая и в движках я плохо разбираюсь. Тем более в иномарочных дизелеях, и тем более в эфишных! Машину покапул летом. Движок был в норме, гнал её 300 км. до дома по бездору в проливной дождь 12 часов, машина скушала 50 л., я посчитал что это нормально. Зато с наступлением холодов за -30 начались проблемы с запуском. Сначала повысился расход и очень сильно. Теперь редкое подёргивание на холостом и трудная заводка. Мне кажется что изменился и звук мотора, поцокиваине появилось. Сдесь где я живу нет сервисов, обратиться мне бльше некуда. Могу выложить звукавую запись работающего двигателя.

Я вот понять не могу как правильно из топливной аппаратуры воздух выгонять? если не работает две свечи накала может из-за этого на холостом ходу подёргиваться?

Пришёл в гараж, в нём +10, прокачал помпой, спустил воздух, пузырей было меньше чем вчера. Завелась на 10 сек. вращения стартером. Заглушил, одел на глушак трубу, чтоб выхлпы на улицу летели. потом опять заводить, завелась на 3 сек., но всё равно дольше обычного . поработала на холостых-стабильно. движка вроде работает как раньше изменений нет. Вот только я заметил что последнее время расход увеличелся, и на холостом ходе подёргивания. Случайно это не из-за сальника ТНВД?

спасибо за совет, потом напишу в чём была проблема.

Понятно, буду сегодня пробовать. Получается воздух засасывается из лобовиы? Я имею ввиду если дело в сальнике.

самое интересное что проявилось в первый раз сегодня, за день до этого туго завелась при +5, до этого отлично всё было. лето вообще проблем с заводкой небыло...

На холостом ходу заглохла, потом я вручную прокачал, завелась и через 5 минут заглохла. Из спускного винта идёт пена при прокачке, сколько не качал всё равно с пузырями идёт. что может быть?

Как я понимаю если мотор EFI то лучше EGR не трогать. Или можно глушить?

Доброго времени суток. Я в этой всей байде не разбираюсь, пол года назад покупал себе дэлу, (до этого машины не было. права получил неделю назад), покупал у провереного человека, открыл капот он мне показывает расказыват.... Тыкает пальце мне на эту приблуду которая на твоём фото и говорит что обычно у дэл она всегда в масле. но уменя была сухая и чистая, пол года поездил. ни разу её не протирал и вроде как масло по маленьку скапливается, но не столько канечно как на фоте. Как я понимаю это связано рециркуляцией отработавших газов.

у меня 97 год, булка на палке, если надо фото будет )