Snowdemon

У меня с Японии доводчик был отключен. Я вообще думал, что его нет. Залез в дверь, а там клемма отсоединена. Подключил и радовался. Как-то поехал на природу а дверь кердык и не открывается. Пришлось снимать обшиву, скидывать тягу с доводчика. Только после этого дверь открылась. Отключил клемму после этого и не парюсь.

Газы пробивают в расширительный бочек. Пока движка не разбиралась т.к. ездит машина, эмульсии нет и не греется. Но, пока есть немного денег решил отремонтировать. Вероятность того, что ГБЦ треснула 50%. Вопрос в том стоит ли брать голую корейскую головку или поставить японскую контрактную? Очень срочно надо

пена впитывает воду, трескается потом на морозе, и вообще нефиг ей в машине делать