Перейти к содержанию

Nomant70

Members
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Nomant70

  1. Михалыч алт.Отсоеденить шланг от рампы обратки и заглушить с стороны аппаратуры, чтоб неподсасывало воздух в аппаратуру, я это имел ввиду.А рампу нетрогать или в баклашку чтобы по движку не бежало

  2. Михалыч алт.Я имел в виду заглушить шланг идущий на аппаратуру.lekar.у меня именно машина глохла,оталкиваясь от твоего поста,обратка с форсунок тогда бы неработала,но топливо с форсунок сливается именно через клапан аппаратуры и в бак

  3. Трубка слива обратки идет на обратный клапан аппаратуры.при обломе трубки, я так понимаю начинает подсасывать воздух и машина теряет обороты и  тупо глохнет.Благодарю за советы трубку заказал оригинал за1040р.шайбы хундай 170р 4шт

  4. С утра завел машину, ничего непредвещало нехорошего.Отъехал от гаража 200метров ,машина перестала развивать обороты и глохла,первая мысль забилась сеточка,решил подкачать -хватило на200метров .При повторной подкачки обнаружил топливо на 3 форсунки,протер насухо и подкачал заново,увидел пузырки воздуха в месте соеденения трубки и шестигранника.Кое как вернулся назад,разобрал, трубка отломилась от шестиграника третей форсунки.Вопрос знатакам, что делать если такое произойдет вдали от дома?Cнять и зажать шланг обратки с форсунок на обратный клапан а топливо пусть идет наружу?

  5. на кирпич переделавал из опоры крепления двигателя ваз 09 старого образца.разрезал опору доставал саленблок наружний диаметр как у нас. внутренний расверливал.по ширине чуток уже .точил втулки на болт. Опора ближняя к коробки которую менял 2 года полет нормальный

  6. Дим, я Серегу держать буду, как увижу крен больше допустимого.Мы кстати с ним с одного аула и он мой будующий сосед.Его дом по утрам мне солнце будет закрывать чтоб в глаза несветило А вот карпята по первому льду зацени

    post-4780-0-89288200-1325352252_thumb.jpg

  7. Sandik с холостым ходом разобрался закис толкатель с блока управления прогревом при минусовой температуре он должен уходить в блок управления прогревом ведя за собой механизм опережения зажигания и толкая рычаг хх. на холодную вставляю отвертку в рычаг {см.фото]и толкаю в сторону салона весь механизм сдвигается зазор между рычагом управления тнвд и регулировочным болтом становится около 5мм или больше меньше в зависимости от температуры после этого завожу педаль газа не трогаю обороты от 750 до 1200 в зависимости от температуры на улице. по мере прогрева обороты отпускаются до 750.И так каждое утро,обработал вдшкой .думаю что со временем разработается.сигналки нет завожу только с ключа.когда только взял машину 3 года назад до минус 20 заводилась с пол оборота.сейчас борохлят свечки при минус 15 иниже заводится на 2 цилиндрах и надо газовать

×
×
  • Создать...