Перейти к содержанию

GURUS

Members
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные GURUS

  1. движок собрал поставил другую турбину от более старой модели с 4д56

    сталкнулся с другой проблемой улитка холодная сдвинута правее на два три см и выше получается в притык с впускным углом и в стороне мля кто че посоветует за исключением самопала из метала

  2. регулировка тнвд требует стенда

    на днях приехал с деньской в общей сложность отдал 12т.

    замена распылителей по 900

    ремкомплект прокладок 1200

    сальник непомню по чем и ролик имел ржавчинки по краям

    подняли давление в тнвд

    фарсунки збрасывали на 90 отмосфер теперь при 135

    движок шепчит.

  3. чего незнаю туда не лезу в тнвд много подводных камней в ст. Деньская краснодарского края есть типы спицеализирующиеся на этом и фарсунки тоже

    брат на фольцваген отвозил насос с фарсунками теперь работает как часы саляру экономит ненарадуешся первый признак ху... фарсунок и неправельной работы тнвд стук как бутто клапана никто не регулировыл а причина таму хорошая саляра с водичкой приеду раскажу попадробней

  4. спосибо голова в зборе стоит на движке тип мне какимито фирминными шарошками седла исполнил безвозмезно а за клапона пришлось по соточке отвалить да и зря на фирменных шарошках победитовые резцы в комплекте была приблуда для клапанов можно было и 8семь соток с экономить в следущий раз буду умнее одно скажу этот набор стоит мля 68т.

    а выкуплен у калдырей за 2.500

  5. совсем недавно сталкнулся такойже проблемой только у меня крыльчатка на выхлопе оторвалась на

    масло в глушытель тяги нет масло ек пииии движку

    конечный результат 40т. кап ремонт движка за одно везу фарсунки да тнвд на ремонт в ст деньская

    плюс в одном в свое время неимея делики надыбал турбину в зборе с легковой японцы да засучиваю рукова сам кручю гайки да под авто как памазок черный лазию :-)

    от того и несмог к народу летом на югеподтянутся обидно да

  6. в плотную занялся своим движком гильзанул да расточил все что можна

    появился вопрос по голове искал в других темах ведать плохо

    какие углы внутренней, наружней , рабочей фаски седла клапона

    и самое главное шырина рабочей поверхность

    за ранее спосибо клапона тоже шлифанул у франца это чел сочинский типо моторист

  7. эапас опу не лечит с лебедкой пару раз вылазил из опы , а если хочеш по вертикальным стенам котатся или рвы глубокие преодолять тады надо две лебедки да помощьней раза в три мощности превышающий вес машыны

    а чтоб внужном месте без особых проблем прокатится достаточно 6-7тыс.

    и обязательно лом с кувылдой и метров 50 100 реп шнура доказано испытаниями покатушек

    ну а ежли совсем опа , а лебедка слабенька так достаточно всиволиш маленький блочек и твоя третонка приаращается почти а шеститонку :-)

×
×
  • Создать...