DID

Такая же история. начал уже потрошить проводку. А предохранитель у тебя не горел ( плавился).

А, что означают эти буквы и риски на крышке, просветите пожалуйста

Был в сервисе, все форсунки рабочие, давление сказали 145, наверно не стоит больше с ними возится. И закрывать ли тему?

Да, тоже так решил, седня повезу в сервис. Настроился вчера на борьбу с шайбами, а получилось все наоборот. Вксовырнул их пройстой ковырялкой и все обошлось. А если надо брать будет новые распылители, то подходят корейские 450 р. Я все з/ч там беру, пока нареканий нет.

Так лучше сразу купить новые наверно и потом на стенд?

Вчера снял форсунки, шайбы действительно сидят плотно, пока не доставал. а сколько шайб должно быть? есть ли шайба под самим распылителем? Распылители очень сильно закоксованы, положил форсунки в растворитель. надо ли промывать их перед регулировкой? А вообще возможно регулировать форсунки с старыми распылителями?

Если так, то должны быть в норме. Так и так начал разбирать, сниму форсунки проверю и далее по обстоятельствам.

Может быть , но вроде проверял. правда давно.

Спасибо за ответ на вопрос, а головка длинная с тонкими стенками или обыкновенная? А с шайбами смотрю могут возникнуть проблемы. А форсунки проверить решил, потому что после запуска очень сильно дымит и троит, потом прогревается и норма.

В этой теме обсуждаются форсунки для дизельных двигателей 4m40 и 4d56 и все, что с ними сязано. Тема про бензиновые форсунки здесь. Тема про распылители здесь.