[Мигающая лампочка А/Т]

это происходит из-за блокировки гидротрансформатора (гидромуфты АКПП) при скорости от 60 до ~80км/ч при определённых нагрузках и положении педали газа происходит блокировка гидромуфты и получается жёсткая связь двигатель-автомат и из-за этого обороты падают , начиная с 80км/ч если не давить в пол, гидромуфта блокируется постоянно и это нормально !!!

 

жёлтый квадратик горит из-за неисправности датчика выключения блокировки меж осевого дифференциала.... при включении мигает, при блокировке горит постоянно, при раз блокировке гаснет !

 

Мммм, а если обороты прыгают и на скорости 110, иногда удаеца долго держать чтоб обороты были постоянны, иногда прыгают, не пойму отчего зависит.

 

У меня квадратик мигает постоянно, если включаю блокировку то постоянно горит, тоесть надо смотреть сам дачтик?

[Мигающая лампочка А/Т]

А если он все такие мигает, что делать? Я год назад купил машину, предыдущий хозяин сказал, что у него тоже мигала, никаких проблем пока всвязи с этим не возникало, но все равно не очень приятно, может кто знает как решаеца данная проблема

[Мигающая лампочка А/Т]

Ну и второй вопрос, немного оффтопик, когда купил машину мигал квадратик на индикаторе суперселекта, при включении блокировки горит постоянно, вопрос вот в чем: он так и должен мигать на 2WD и 4WD или это тоже какая то несиправность

[Мигающая лампочка А/Т]

Прочитал все вышеописанное, проблема вкратце: в холодную погоду иногда начинает мигать A/T, чуть сбрасываю или добавляю акселератором - перестает, зависит напрямую от холода на улице и второе: в любую погоду прыгает с 3 на 4 и обратно. Вопрос: связаны ли эти два факта между собой и как решить. Если можно при указании датчиков поподробнее описывать их местонахождение. У нас в "деревне" таких машин парочку на всю и проблему решать трудновато.

 

Сегодня присмотрелся и прислушался тщательнее. Похоже, что передачи не прыгают с 3 на 4, а при движении на 3 или на 4, прыгают обороты, т.е. при движении на 80 кмч обороты то 2400 то 2100.