Перейти к содержанию

marcus67

Members
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные marcus67

  1. Народ нужна помощь в прохождении тех осмотра... с нынешним состоянием машины я не пройду...

     

    ты мою машину видел? я прошел на ней честно, за исключением стекла и третьего стопа.

     

    с твоей то что не так?

  2. Поздравляю всех прошедшим праздником!!! :rock::alc: (лучше поздно чем никогда!)

    Наконец-то ! Все получилось! В машине - Африка(центральная ее часть!)- максимум нагрел - таки салон до +42!!!! :rock::19: Помогло шомполение печки , замена заслонок и дефлекторов, плюс дополнительная помпа(Казель). Вчера сгонял до Верх.Бирюсы - в футболке!!!

    За бортом было порядка -30(на панели показывало -27)

    На этой неделе заменю привод,придумаю чего-нибудь с защитой - и можно будет ломануть куда-то посерьезке!!!!

    Предлагайте!

     

     

    молодец, доп. помпа уже хорошо. какую брал, бош? по серьезке не надо, давайте шашлычный тур устроим?

  3. Да блин, холодно в машине..! :angry: С удовольствием бы съездил, но..! Делать надо...

     

    давай xsochi попросим взять нас, мы будем пить пиво и подбадривать его :)

     

    а что с машиной? у меня на кирпиче в -30 достаточно тепло...

  4. я тоже по первой гонял на 4вд(от не знания) потом менял хабы автомат, оказалось что были оборваны провода на коробке, и не шла ни кокая информация на щиток приб., как после года эксплуотации мне сказали: что надо после того как отключил раздадку, здать назат(если прежде двигался в перёд) и убидица по преборке что хабы отключены.отсюда и последствия...замена хабов.сгорели две шайбы, так называемые "тормозы"

     

    насколько я знаю, "сдать назад" и убитые хабы никак не взаимосвязаны. ибо при отключении передка, перед хоть и крутится вместе с приводами и карданом, но вхолостую что влияет только на расход. а тормоза в хабах у тебя посрывало от другого.

  5. Все знают, что на кирпичах на конце приводов между стопорным кольцом и хабом зазор выбирается специяльными шайбами. комплект коих стоит 500р в экзисте. вапрос - заменить можно ли чем-нибудь? сдается мне из за этого у меня опять развалился справа игольчатый подшипничек и из за этого автохаб глючит. хотя слева таких шайб тоже нет и все нормально.

  6. по каталогам и кроссам аналогов нет, тем не менее я купил на свой риск (риск небольшой) подобранные по картинкам с сайта фирмы. 1:1. не надо верить каталогам, кто ищет тот всегда найдет :)

     

    фирма та делает и мосты тоже, сам покупал и то и другое :)

  7. принимайте, живу в северном, работаю на стрелке, тему увидел тока щас. с удовольствием куда-нибудь съезжу, заодно покажу свой кирпич ушатанный, с текущим маслом и негреющей печкой :) резина КАМА И-520, поэтому в говна лучше не лезть :)

  8. Масло в коробке становится очень густое, стартер не может провернуть нормально колено с валом в коробке (BP 75в90 синт). Для нормальной работы автозапуска как зафиксировать педаль сцепления получше? Мне пока в голову приходит только пара кирпичей положить на педаль.

  9. Масса - понятие относительное)

    Она на клемме сидит независимо от положения ключа в замке, главное гена не работает.

    Если действительно все диоды целы на пробой (обрыв по барабану), то надо искать откуда еще натекает "+".

    Может и через РР.

     

    Оказалось, перепутал местами клеммы L и S. т.к. фишка была где-то оторвана прошлым хозяином. Теперь лампа горит и гаснет как полагается :)

  10. Требуется фото аккумуляторного пространства на кирпиче, пред. владелец оставил полную порнографию в проводах, хочу привести все в порядок но не пойму где там и что.

  11. короткого на + в реле-регуляторе точно нет, прозванивал. А о каком диоде идет речь? Мост прозванивал, 6 силовых и 3 обычных диода, с которых идет на РР самовозбуждение.

     

    А масса на клемме L должна появляться при включении зажигания и неработающем двигателе, как я понимаю. В общем фигня какая-то...

  12. Итаг, решил я генератор не покупать, а отремонтировать свой. заменен ротор, статор, поставлен _новый_ диодный мост и реле-регулятор. Все заработало, появилась нужная зарядка, в правильном диапазоне согласно мурзилке. Но не работает лампа отсутствия зарядки. Проводка в порядке - кидаю проводок лампы идущий на генератор на массу - лампа горит. На соответствующем выводе реле-регулятора всегда +12, при заведенном (так и должно быть) и просто при включенном зажигании (так не должно быть, поэтому лампа и не горит)

     

    электрики, подскажите, где я накосячил?

×
×
  • Создать...