Maloilu

Сними его и отвези в контору где ремонтируют радиаторы,зделают как новенький.После пайки его проверяют под давлением на момент протечки.

Проблему решил!Всё было очень просто! Две недели ждал когда выйдет с отпуска специалист по дизелям и не зря.В течении двух минут без всяких приборов поставил диагноз,ЗДОХ ДАТЧИК ЕГР.Ремонт занял минут 20,заглушил его нахрен и теперь доволен. Спосибо всем за советы и вообще за участие.

Сейчас залил полный бак и решил пока покататья.Завтра поеду покупать присадку STANADYNE PERFORMANCE FORMULA.Терять всеравно не чего. А может кто что слышал об этой присадки?

То что ТНВД снять ,понимаю.А вот где плунжерная пара находится не знаю и в книги нет подробного описания.

чтобы поменять плунжер, полностью надо разбирать насос?

Если рабочая ТНВД,скока хоуешь за неё?

Завтра попробую другое топливо и мимо топливного фильтра,а потом с маслом разбавить топливо и погонять.А там уж глянем. Как думаете перебрать ТНВД или с Владика заказать?Ну это если совсем всё плохо будет.

В ручную прокачал за 5ть минут,а вот стартером акумы посадил 2 шт. стоят,а потом прикуривал.

Всем привет!Помогите кто знает! Тут на днях я полностью обсох,сходил на заправку купил соляры 5ть литров и заправил.Пять часов не мог прокачать топливо!!!Позно ночью оттащили на станцию обслуживания к знакомому.На следующий день долго и муторно прокачивал систему,НАДОЕЛО!!! Сел покурил,подумал и тут пришла идея.Подал на прямую 12 вольт на клапан отсечки топлива и вуаля,прокачался и завёлся с пол оборота.Реле клапана поменял,стала заводиться с полоборота. Переоделся,прыг в машину газу к дому И ТУТ ВСЁ НАЧАЛОСЬ.Стук как плунжер стучит но только при наборе оборотов,машина не едет и копоть страшная.На холостых работает как надо. Может топливо хреновое?

Однозначно ремень ГУРа надо подтянуть,иначе сожгёшь его.А если выкрутить руль в крайнее положение то срабатывет перепускной клапан,так что вреда ни какого нет.

Был бы ты в Питере,то приглосил бы к себе в автосервис.Если дело в целиндре то поменял бы тебе рем.комплект на холяву. Просто за всю практику в автосервисе ни разу не встречался с таким диагнозом. А 50 тыс. пробега для джипа это не мало для сцепления.

Если честно,то совсем не верится что дело в целиндре!Скорее всего дело в корзине,был перегрев. Хочешь съэкономить деньги и время? Меняй комплект сцепления и выжимной не забуть помазать. А вот цилиндр не надо трогать,он ещё нас переживёт.

Всем спасобо за советы! Всё проверил всё посмотрел,подтянул одну гаечку на свечи накала,заменил провод клапана ТНВД и теперь с пол тыка заводится.

Я так и не нашёл лампу накала на панеле приборов и похоже её не должно быть подскажите. И ещё вот такая хрень,не всегда срабатывает реле накала и естественно авто не заводится,но как тока сработала(раз это так с 20)то заводится с пол тыка.Вот реле накала слышно очень хорошо. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Делал тут на своём развал схождения,точнее сказать помогал. Значить так,на данном автомобиле делается развал,схождения и кастр.Если менять высоту торсионами,то надо делать развал,так что поднимать машину лучше сразу на стенде развала. Разавал делался где-то часа 3 не меньше.Делаешь развал,уходит наклон и наоборот. Так что вот так!!!

Не факт что башка треснула!