androlog
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные androlog
-
-
Вот и я про тоже, баллончики возим китай, надо сделать магистраль из той же трубки в салон, которая идет под капот.
-
Всем привет. У меня желание установить тройник с краном от баллона ТОР в салон завести трубку для плитки газовой. Вожу с собой 80л газа, а пользую для плитки дорогой китайский в баллончиках. У кого есть такой опыт или критика?
-
Заменили ВВ провода и чудо свершилось, 2 надсвечника были явно прошиты.
-
Поставил ОMVL 4е поколение. Первый месяц все было хорошо. В один день начало троить, начал при наборе оборотов тупить, потом стрелять в шноркель, при этом на бензине все идеально. Заехал на станцию установки газа, подключили комп, сказали меняй свечи.
Недели две не решался на такое безумство, поменял возд и газовый фильтр. За это время начал троить по трассе и на холостых - прогрессирует. На бензине по прежнему - идеал. Купил ирид. свечи, поменял - первая заводка показала, что ничего не изменилось!!!
Приехал к этим спецам, теперь они говорят надо было поменять свечные провода или хотя-бы почистить наконечники. Опять снимать коллектор!!! Подскажите где искать правду?
-
paul-irkut За давность позабыл, спасибо.
-
Решил сделать алюминиевый пол в автобусе (темы на нашем форуме не нашел).
Причины:
1. Надоела песок и пыль которая не выпылесосывается с ковров.
2. Неосторожное обращение с горячим (пепел, лампа и т.д.) оставляет следы на ковре.
3. Ковры придают по весне спец запах салону.
4. Моется тряпкой алюмин пол чисто и быстро.
Минусы наверняка тоже есть, посмотрим со временем.
Этапы.
1. убираем сиденья и ковры с обесшумкой.
2. убираем родную виброизоляцию.
3. покрываем на один слой битумной мастикой (гидроизоляция).
4. клеем Вибропласт 2мм
5. клеем Сплэн 4мм
6. раскраиваем алюминь АМГ по шаблонам.
Работа на стадии раскроя алюминия, буду признателен за полезные советы и уместную критику.
-
Вот фото:
-
alex_dor
фото крепления и замка завтра будет.
замок закреплен на пластине.
Труба 50*50, стенка 3мм.
Узел откидывания конусный, насаживается друг в друга.
Ход не замерял, завтра попробую.
-
Привет всем.
Имеется вибрация колеса на колитке на ходу. Задняя дверь начала хуже закрываться.
Бампер закрепили на семь болтов, обхватили лонжерон, буксировочную проушину и штатное крапление родной никелерованной трубы.
Нужен совет общественности, как дать дополнительное крепление колесу для гашения болтанки.
-
Проблема: Был удар в левую сторону. Начал уходить развал. При досмотре: крепление краба к нижней части лонжерона вместе с куском полосы к которой он приварен точечной сваркой оторвано полностью. Верхняя часть краба оторвана значительно, но не полностью.
1. Сняли двигатель, коробку и окружающую мелочь
2. Высверлили краба.
3. Поставили пластину 3,7мм между лонжеронами, вместо вогнутой части краба
4. Сверху пластину из 3мм, внизу высверливали фрезами первый слой родного металла для сваривания с основным коробом.
5. Приварили швеллер для прочности, по аналогии ребер краба
6 Антикор, Антигравий.
-
vitaly Благими делами - дорога в Ад. (надеюсь это про тебя)
Всем попавшим - урок на будущее.
Гарантия - понятие широкое. И если МММ вас захочет нагреть, вы сколько угодно можете пилить Лёню Голубкова, но денежки от этого не вернутся, а Лёня останется в ваших глазах гандоном...
Сам поставил себе эту Блоку, когда центровали все было видно - "Не фонтан".
"Скупой платит дважды" - мы говорим про себя, когда решили сэкономить, и по возможности ищем крайних и гарантии.
-
Кольцо сделали, на редукторе пара не бьёт. Но когда собрали редуктор с парой, оказалось что крышка редуктора (простите за жаргон) которая притягивается к главной паре на 11 болтов в своём посадочном болтается на 1/2мм. Пришлось так с биением и ставить.
-
Вопрос знатокам.
Подскажите по установке RD46 на задний мост.
Главная пара ложиться в китайский редуктор, внешний диаметр редуктора меньше на примерно 1см внутреннего диаметра главной пары и на редукторе, нет фиксирующей фаски (посадочного места) для главной пары, соответственно пара по плоскости редуктора скользит и держится только на болтах. А на родном редукторе и американском АРБ есть посадочное под главную пару и болтами она к нему притягивается.
Сегодня собрали редуктор, выявилось биение гл. пары на 3 десятых при допуске в 3 сотых - играют болты.
Может стать причиной проблем при дальнейшей длительной эксплуатации.
Чего скажите
-
Установка RD46 переноситься на 19 октября, в пятницу еду в горы, дабы не насиловать редуктор на обкатке.
-
Интересное решение. Какова толщина?
-
Они всё могут, эксперименты это к ним.
Не знаю только можно в форуме размещать телефоны мастеровых?
-
Вес не более 20кг. Углы не смотрятся без расширителей арок. Поставлю арки с резиной и будет в ажуре!
-
В лонжероны вставили квадрат. трубу до загиба, закрепили болтами.
-
Сделали в Новосибе, липили по разному, что получилось в итоге видите.
Толщина 1,5мм. Нужен для открытия колес и ремонтопригодности.
Контакты умельцев могу дать, делают все за наши бабки, стараются на совесть.
-
1
-
-
Товарищчи подскажите зачем в сидении среднего ряда две пары отверстий, куда четко подходят подголовники, в спинке логично тоже есть.
-
У меня не получается - уезжаю. Участникам желаю хорошо провести время.
-
Sky, спасибо за подсказку
-
Собрался поставить себе похожий бампер:
как думаете зачем в нижней части бампера круглые и Т-образные отверстия?
-
Доброго времени суток.
А где купить в Сибири можно достойные цепи, а лучше в Новосибе, кто знает?
Объехал рынки и магазины есть хорошие но маленькие, а большие - гладкие, без граненого края и шипов.
Фаркопы / Калитка для запаски / Багажники / Съемная лебедка / защиты бамперов
в Клубные магазины, поставщики, коллективные закупки
Опубликовано
Как считаете, есть ли необходимость в третьей точки крепления калитки, на двух точках трясет однако на ходу, как бы со временем метал не сдал?