OLEG_77

В чем правила то нарушил??? обясните? не пойму, вроде всё по теме

Vadim 1962 смотри в рубрику " снятие ТНВД"

Снял я ТНВД, обнаружил метал. риски на плите крепления насоса( ЧЁ сразу то не посмотреть бы при первом снятии), а масло как раз по ним и текет Что делать то теперь? шлифовать и на герметик??? а вдруг опять на шестой круг пойдет х.з. Ребят и еще вопрос -насос воздушить стал, пересмотрел всё от бака до ТНВД, поменял все шланги, насос подкачки(лягушку). всё ОК снял ТНВД его просморел одно смутило на эл.клапане обратки, что над глушилкой стоит, есть резиновое кольцо, оно покоцалось, из за него может воздух сосать? хотя там с обоих сторон медные шайбы стоят( все шайбы перед установкой прожигал), и еще в одном соединении по обратке, от форсунок в насос ТНВД стоит резиновый шланг, там хомут слабоват был. Но вот мое мнение, эт же обратка давить должно в бак всё, а не в насос и воздушить не должно, хотя тут обратка с подачей соеденена зачем то и эл. клапан этот грёбаный стоит (гребаные японцы) Кто сталкивался с таким? пишите

Вот он и ответ тебе в течи масла, я уже пятый раз насос ТНВД дергать буду течь именно оттуда. перепробовал всё и кольцо даже с Японии заказал, всё равно не помогло при последнем снятии посмотрел, что на плите крепления ТНВД глубокие мет. риски( ????? чем их могли там сделать ????) как раз в месте течи масла. Терь буду то место шлифовать и аккуратно садить на герметик по технологии.

Пасиб за фотку stahh, но из под того кольца точно течи нет, текет между плитой и насосом, я снял кондер лег под тачку, взял фонарик, течь именно из под нижнего болта т.е. не держит большое кольцо Как думаете поможет герметик или нет если соблюсти все инструкции которые на нем(герметике) написаны(никогда их особо не соблюдал) чуток встал, ставишь запчасть, завел и поехал. Правда всегда дело при этом летом было, а тут прохлодновато в гараже. попробую в последний раз всё по технологии сделать и выдержать все временные рамки. А если и тут не поможет раздолблю всё там к ёб матери(шутка)

Где жтам второе то стоит ???? я менял резиное кольцо которое между копусом лобовины и корпусом насоса ТНВД удерживает протекание масла, даже на сайтах по закупу запчастей где он(ТНВД) показан в раборе никакого маленького кольца нет. Если такое существует дай пож. ссылку на фото я гляну, хотя сомневаюсь в том.Заранее благодарю.

У меня эпопея с насосом всё никак не закончится, трижды пытался ставить со старым уплотнительным кольцом, предварительно нанеся на него слой герметика, но почему то все попытки подержали фиаско( масло как текло так и текет), хотя зима на дворе мож и герметик не хотел вставать, несмотря на то что работы производились в гараже, правда не очень теплом, думал дело в этом. Заказал перед Новым годом кольцо-прокладку с Япии обошлась в 9 баксов, пришла где то числа 20-22 января( из-за Н.Г. праздников наших, обычно 2 недели это супер максимум), думал все закончилось мое мозгое...во с ТНВД и течкой из под него масла, наблатыкался в снятии и постановке до того, что на всю процедуру уходит max 2,5-3 часа, по меткам тож разобрался, всё давольно таки просто и просматривается с помощью небольшого зеркала, но не в этом дело продолжим, поставил я эту прокладку на место, завел.................. жду......................(думаю всё будет ОК) а не тут то было пакапало заново и всё от туда че делать терь не знаю, греть гараж и садить прокладку на герметик, но поможет ли????????????? уже х.з. меня уж подбрасывает, чё ему надо то, вроде и работа не сложная, как заговоренный а на последней этой сборке еще и воздух пошел через систему( троит, пердит, чихает, сизый дым) думаю это насос подкачки( дай то конечно бог), и зае........ меня эти болячки одна за одной, при замене рем. комплекта насоса ТНВД, сам не понял как ошибся при сборке. Тема такая собрал всё, (при разборке важные узлы метил) завожу, а тачка обороты не берет, газу даю, а она сцука ни как не реагирует, бошку сломал пока догнал, что ошибся где то на один оборот( по часовой), при вкручивании болта который отвечает за подачу топлива. С этим разобрался, и кольцо новое купил всё равно не хочет ехать что за х. такое К чему написал то ето всё, натрахасля я тут вдоволь и ещё не всё закончилось, так что будут у кого какие вопросы пишите, спрашивайте, чем смогу помогу.

пасиб Evgo терь понятно, думаю после подключения и двигу на холодную полегче заработается

vladim.V думаю да, прирутить стоит, хотя никто так и не ответил нах там этот клапан стоит и для чего он нужен, а не прикрутили то ли от лени толи ремонтники такие были насос снимал только от того что масло из под уплотнительного кольца между ТНВД и лобовиной текло не слабо. еще думаю профилактику ТНВД сделать да пару проладок и колечек уплотнительных поменять( насос весь в жирной пыльной шубе) потекет наверно скоро солярочка не хило, да и подкапывает уже из под дросселя потихой правда

при демонтаже зуб шестерни ТНВД относительно лобовины надо полюбому метить, была б заводская метка на лобовине было б проще, а то там тока одно окно через которое просматривается метка ТНВД( снял насоа вакуума и вот она родимая шестерня ТНВД), а если снял не метя думаю 2 выхода( иначе гадание на кофейной гуще получится ) 1 разобрать всю лобовину мож там метки ещё какие есть 2 пригласить спеца для него думаю выставить будет не проблема хочу спросить какую роль выполняет электро клапан обратки на ТНВД и нужно ли подводить к нему питание, что это даст? выше писал у меня этот датчик не был подключен

так надо туды провод прикрутить иль нет?????????????? а метку я для себя сделал( чтоб потом не еб..сь), мне так проще т.к. распред с колен валом на цепи, а ТНВД на шестерне от колен вала, потом туды сюды на зуб и всё, машина не та, ехать не будет, был опыт с LD20-2 на ремне там меток неть stahh Выстави метки по распреду и ставь насос....??????????????????????????????

кто знает??? с тыльной стороны ТНВД стоит датчик туды приручивается провод и закрывается зеленым изолятором смотри фото STAHH-а от 17,12,09 в 22,33 чито ето за датчик у меня туды провод был не прикручен и надо ли при сборке его туды ставить??????

stahh пасиб про этот болт но оказывается его у меня бывш. хозяин не особо запаривался его в обратку ставить т.е он отсутствовал при демонтаже ТНВД, усе разобрал без особых проблем снять тока дох....я пришлось читоб добраться до ТНВД, по меткам разобрался так.. -снял насос вакуума, выставил двиг в ВМТ, в окне после съёма насоса вакуума на шестерне ТНВД видно три точки на зубе шестерни т.е. метка, я сделал так, взял плоскую отвёртку( можно взять маркер_краску и наверно нужно, у меня под рукой не небыло я и не стал париться) и сделал риску на лобовине напротив метки шестерни ТНВД т.е. чтоб потом не еб..сь при установке ТНВД, остаётся эпопея сборки

Добрался я до того места, действитльно текло из под кольца уплотнения ТНВД, особых затруднений не было можно сказать японец. конструкторов при разборе особо не трогал, но действительно разобрать надо оч не мало,собирать буду на след. выходных вот тогда и думаю понадобится запас ненормативной лексики

пасиб огромный, а я туплю, думал там цепь насос крутит вместе с распред и колен валом, терь всё понятно, хотя......................дальше будет видно а что получится посмотрим.

впринципе понятно та же тема что и на ременной движке, ослабляешь цепь( а мож и не надо думаю будет видно у процессе), одно не понятно вы говорили что лобовину вскрывать на надо, а гайка то короая шестерню ТНВД держит в лобовине и находиться??????????????????????????? , подрываешь шестерню и т.п. вообщем плиз в выходные будет садо-мазо с ТНВД, куча "комплиментов" японец. конструкторам за наши удобства

всем привет и заранее спасибо одолевают вопросы не по снятию и установке, а больше по установке меток уже при монтаже, оно понятно что при снятии нуно шкив коленвала по метке ставить для вывода двига в ВМТ я носос не снимал еще, но хотелось бы знать заранее такую тему, как попасть по метке при установке, либо на вале ТНВД стоит шпон паз или ж он зубчатый и тады как, насколькоя понимаю шестерня привода ТНВД остается на лобовине а зуб туда зуб сюда этт полная засада

пасиб ребята оч помогли, действительно течь больще не откуда как из под кольца, причем старый хозяин говорил чито он недавно в СТО менял цепь ГРМ мож что там и намутил ещё вопрос при снятии ТНВД надо ли вскрывать лобовину как на ременном приводе( 2С, 4D-56 и т.п.) на фото то вроде лобовина закрыта и возможна ли вся эта операция непосредственно не дергая двиг а на месте места то под капотом пипец как "много"

Привет, спасибо за внимание хотелось бы всетаки поточнее в какой теме либо ссылку скинь, или помоги как выйти на... stahh ..., потому чо правил форума не знаю т.е. где его искать иь как ему написать кстати течь то устранил? из под кольца всётаки текло?

по левой стороне помимо как из под коьца ТНВД есть откуда маслу течь?. У меня таже проблема, вся левая сторона в масле посмотреть пробем, нихрена не видно, точно знаю из под ГБЦ течи нет, ТНВД запотевший но там проблем знаю,ниже тока кондер, что за ним не видно. Хочу спросить кто знает??? по левой стороне снаружи на блоке нет ли масляных каналов либо каких то датчиков??? откуда лить может??? булку взял недавно устройства 4М40 не знаю если подскажите где можно глянуть фото голого блока этого двига буду очень благодарен.