Насколько мне помнится форум начался со следующих слов: "Люди! Подскажите, у меня движок 4М40т, с утра при запуске двигателя, чихает кашляет и т.д. потом, когда на гашетку надавиш до упора, немного прочихается и обороты закидывает. После этого работает, но подтраивает, гдето 1 на 2-3 с работы, через 1.5-2 мин подтраивание исчезает. Дым сначало синий, затем белеет и потом, когда прогреется, исчезает. ЧД?"
У меня такая же проблема, т. е двигло 4м40 утром в морозы выше -20 до -35 стартует после прокрутки стартера и нажатия на педаль, а при морозах до -20 запускается с пульта с 1 или 2 раза, но обязательно выбросывает солидную порцию чёрного дыма и через 20-30 сек начинает троить и работать с перебоями сек 30-40. Затем начинается обычный прогрев с подъёмом оборотов и их снижением до холостых."
Обращался ко многим спецам, все почему-то сначала упираются в свечи и убедившись, что свечи исправны и этапы прогрева работают (т.е. сопротивление и потребляемый ток в норме) в стают в ступор.Одни ссылаются на компрессиию, но при замере компрессометром она показа 28 кг во свех цилиндрах. Один умелец замерял компрессию с компьютеро но через плюсовую клему АКБ по току (правда я не знаю применимо это к дизелям или нет и кажется туфтой) и сказал, что в одном цилиндре снижена компрессия, и это влияет на холодный запуск. Предложил провести раскоксовку поршнеовй с помощью впрыскивания специальной жидкости промышленного производства.
Ещё могу добавить, что лягушка исправна, правда подсос соляры не смотрел из-за холодов.
И тоже прошу подскажите конкретно в чём причина.
