Перейти к содержанию

Евгений 68

Members
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Евгений 68

  1. Мне тоже на сто сказали точку опоры не брать. да они уже по цене не очень( есть такая фирма как FEBEST, RBI кто что знает по этим фирмам в сервисе сказали что FEBESтом работали нареканий нет.на сайте мегазипа (оригинал)с эмиратов 600р.за штуку на нижний рычаг.

    кто менял сайленблоки держащие ДИФФЕРЕНЦИАЛ со стороны водителя на сколько это затруднтьельно?

  2. была проблема со шкивом коленвала. Шли биения на малых оборотах которые исчезали при 1500 и выше. Пошукав по мастеровым узнал что это известная болячка для наших двиг. Вылечил в сервисе посредством восстановления заводской формы концевика коленвала композитом BELZONE. Уже год езжу полет нормальный.

    Можно подробнее?

  3. Привет! нет в шкиве отверстие для шпонки она как цилиндр и вставляется в вал выше болта а вот шестерня грм та да на шпонке. шайбу смотрел там вроде нет фаски. поеду опять мучить машину попробуем все вернуть на место. у меня в запасе есть шкив от староу модели попробую его поставить если пойдет то и кондишку придется менять он немного под другие ремни сделан. мне еще предложили шкив и шестеренку вместе завиксировать и посадить комплектом. :rolleyes: короче попал я это точно)))))))))))

  4. Машина так уже дасталась, спросить нет возможности что с ней было есть биение шкива, но видно что меняли радиатор.может толком не затянули болт. в сервиси попробывали переставить шпонку просверлив другое отверстие. толку нет есть биение.сказали ищи шкив. на свой год с горем пополам нашел, ставят в станок все нормально уезжаю через час появился люфт. попробывал болт вроде сидит плотно. ставили на спец клей. вопрос болт надо после каждой замены новый ставить? по каталогу моего длинного уже нет идет короткий. теперь говорят давай смотреть шестерню и их вместе крепить на две шпонки. вал смотрел токорь все нормально задиров или каких то проблем нет. может как то не так ставят?

×
×
  • Создать...