Vasiliy79

@Shadow from Omsk,нет, получается палец остался в ступице а нижний рычаг вместе с шаровой уперся в привод... точнее в "гранату"

У меня был подобный стук, облазил все, а оказалась нижняя шаровая ( она потом вылетела на ходу), палец наполовину вылетел, а пыльник шаровой его закрывал, внешне не было видно. Как говорят, "хороший стук всегда вылезет", вот он и вылез, благо вылетевшая шаровая уперлась в привод, кое-как доехал до гаража...

@saveliy, посмотрел, честно говоря в затруднении, корпуса форсунок сухие, клапана притертые, насос не трогал, правда компрессию не мерил пока, но на горячую не троит же и пока на свечи идет напряжение, тоже не троит. Временно решил так: как только начинает троить глушу машину, завожу снова, получается нагрузка на свечи дополнительно 3 минуты подается, после 6 минут прогрева уже не троит совсем.

Спасибо, завтра буду смотреть.

Тогда вопрос поставлю по другому )) С чего начать поиск неисправности? Я думаю с проверки компрессии, но не уверен. Подскажите кто знает.

У меня после замены головки, стало так - на холодную троит очень сильно дымит белым и воняет соляркой, а когда прогреется начинает нормально себя вести, хотя заводится хорошо, пока идет напряжение на свечи не троит ,как только щелкает реле и свечи отрубаются, начинается троение. Что могли не так сделать?