cool_c

Отчитываюсь о своей эпопее с коробасом. При снятии весь коробас был покрыт измельченными остатками фрикционов. Просто все было в этой пакости. Ремонт был признан нецелесообразным. Установлена контрактная. И вспомнил еще один предшествующий симптом- При поездке в Монголию, давануло декстрон по периметру поддона. Думал от перегрева по затяжному подъему. А через 500 км. коробка умерла.

Завтра наберу. Поменял декстрон 1500 км. назад. Сгонял в Монголию. Начала пропадать четвертая, но очень редко. Сейчас вообще пропала, одновременно с задней. Декстрон темный, похоже подпалили я ее.

Спасибо, занимательная история. К сожалению мне негде с ней так загорать. Нету у меня ямы. Уже ищу контрактную. Кстати, а с недопривода только валом отличается? У нас с заднеприводной 7-8 тыс. стоят.

Всем привет! История в общем следующая: Решил поехать за грибочками и обнаружил что на трассе совершенно отказывается включаться 4 передача, и к тому же пропал почти полностью задний ход- еле-еле при достаточно больших оборотах едет назад. 1-2-3 включаются без проблем, не пробуксовывают. В связи с этим 2 вопроса- реально ли самому ее оживить или тащить в ремонт? Или искать контрактную? У кого было похожее?

Она не новая. Производитель rebult, скорее всего имелось ввиду rebuild, что значит перебранная.

В Иркутске, сэр. Вот тут вполне актуальный прайс на запчасти грейсовские. http://www.korea-avto.com/hyundai-grace/ Причем свечи корейские, а не китайские.

Вадим, привет. Нету блоков от Грэйса, да даже если бы и были, то перепахивать придется всю проводку. А если свечи перекалишь, так они 100 рублей стоят. Поменял и все.

Тысяч 40. Масло через 5000 меняю. И бездорожье есть.

Всем привет. Владею кирпичиком с движком D4BF. Поставил на него "Бинар", но вот установить сигналку с дистанционным запуском все не мог, т.к. у меня был сдохший блок реле свечей накала. Сами свечи я пользую корейские по 100 руб. за шт. Но они 12 вольтовые. Использую пресловутую "кнопку" Перекопал кучу сигналок и не нашел модели с отдельным выходом под свечи. Сейчас буду решать проблему кардинально, т.к. восстанавливать блок прогрева свечей нету смысла и нерентабельно, а так же конский ценник на керамические свечи, то сделаю следующим образом: 1) Прикупил реле времени на 12 вольт с регулируемой задержкой. Вот такое - http://m8928.ru/goods/%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8-2 2) Запитываем это реле от замка зажигания. 3) Контактами с него управляем силовым реле вечей 4) Profit Алгоритм такой - при включении зажигания, подается 12 вольт на эту приблуду. Она включает силовое реле и таймер на микроконтроллере, который отсчитывает время накала. Свечи разогреваются, по прошествии определенного интервала свечи накаливания отключаются. Сигналка запускает движок. Критика приветствуется.

Я ампутировал этот радиатор 2 года назад. Полет нормальный.

У меня от Паджеро1 стояли, и то очково было. Сейчас гораздо лучше. Суппорта во Владике обошлись в 2000 руб. пара. Плюсом ремкомплект 1000р. И колодки 700 руб. Работа бесценна

Это смотря какие колеса стоят. У меня 31-е. И усилие для их торможения будет больше, т.к. масса и угловая скорость тоже выше.

У меня булошные стоят- весчь! Только кожух подрезать надо будет.

Диффузор и обод вокруг него подходят от грейса. Номеров нету, но у меня уже 2 года стоит. Полет нормальный. Крыльчатка и вискомуфта тоже!

Не хочу расстраивать, но похоже башка треснула, газами воздушит систему. Осталось контрольно презерватив на горловину радиатора натянуть и если хорошо надуется, то скидывать голову. Все остальное - припарки и вера в чудеса.

Лягушку проверь! Он похоже у тебя воздух сосет. Напрямую от бутылки его запитай и посмотри что будет.

А соболячьи на сколько длинней? Есть мысль их вонзить заместо родных. Лифт 5 см.

По ценнику люминий напоминает. За медный в Иркутске просят 6500 . За новый!

Паджеровский шире. В яндексе в картинках пробей чертежи. А вот насчет дубля ХЗ . Только если латуннный.

Ага. Поэтому прошу сфотать с обоих сторон и внутри горловины. И всебольше склоняюсь в латунному корейскому и перепайке нижнего бачка. На большинстве впечатление, что они на минеральной воде ездили.

Я родныХ уже штук 10 перебрал. Во всех поголовно шуба от накипи. И большая часть с загнутыми сотами. Как в Иркутске, так и во Владике.

Satовский алюминий не ставь! Полное г.... Будет греться.Я сейчас в такой же ситуации. Есть мысль- взять грейсовский радиатор и перепаять нижний бачок.

А как оформлять будешь? Под документы и вваривать рамку?

Да забей на него. Проводка,то одинаковая у МКПП и АКПП.

Датчик температуры ОЖ, при его срабатывании, при включенном кондее, запрещается включение 4 скорости на АКПП, во избежание перегрева. Нам он абсолютно не нужен и на показометр температуры не влияет.