Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'ремонт турбины'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 1 результат

  1. Всем добрый день! Хочу поведать свою историю по ремонту авто, а конкретно турбокомпрессора. Владею дизельным авто уже три года, в последнее время стал замечать плохую динамику при разгоне, первое подозрение пало на турбину, снял кулер, так и есть кидает масло, турба умирает. Приступил к поиску автосервиса на «Фарпосте» и вот нашел Стрелочная ,17а (« Dk.service »), вроде и не дорого, и красиво расписано якобы профессионалы обученные где-то там ,производят качественный ремонт. Позвонил, договорились цена вопроса 15 т.р. год гарантия. Утром пригнал свой авто в сервис (« Dk.service ») сказали к вечеру будет готово. Вечером забрал свой авто и решил сменить воздушный фильтр, вскрыв фильтр что я там обнаружил??? Под фильтром лежала горсть болтов, далее в ходе осмотра двигателя обнаружил что под креплениями кулера отсутствуют прокладки-резиновые шайбы, на защите выпускного коллектора недосчитался трех болтов крепления, защита за колесом не установлена а брошена в салоне, вся передняя часть авто заляпана масляными отпечатками ног и рук. Все пришлось устранять самостоятельно. После двух дней эксплуатации обнаружил подтекание масла под сливной трубкой турбины ,утечка была из-за прокладки. Позвонил в сервис(« Dk.service ») сказали приезжай устраним(у меня же гарантия ) , приехав за машиной мне объяснили якобы была трещина на трубке и мы ее заварили при этом якобы сняв турбокомпрессор. По гарантии с меня взяли 2т.р. Три года юзаю свой авто по всякому бездорожью ни каких трещин, после посещения сервиса (« Dk.service ») появилась откуда то трещина(удивительно???). Поездив еще три дня решил проверить кулер(есть масло или нет…), сняв кулер обнаружил что турба также кидает масло. Снова звоню в автосервис (« Dk.service ») объясняю ситуацию, говорят приезжай,(у меня же гарантия), договорились на 10:30, приехал, прождал три с половиной часа прежде чем начали ремонт. Обратился с просьбой присутствовать при демонтаже турбины и предъявлении ее в разобранном виде, на что мне было отказано в грубой форме( что здесь не цирк смотреть неначто , если я не покину помещение никакого ремонта продолжать не будут…).Товарищи , по всем правилам и порядкам проведения ремонта деталь разбирается производится очистка(от масла, нагара, грязи), после предъявляется и дифектуется, потом производится ремонт(замена ремкомплект), снова предъявляется- что сделано, после только собирается и производится монтаж на место.ВСЕГДА ТРЕБУЙТЕ !!! Они обязаны это делать! Ничего этого сделано не было, из чего можно сделать выводы что ремонт производится не честно, не грамотно и дилетантами, оборудования как указано в рекламе там нет. Думайте сами, решайте сами, отдавать в этот сервис (« Dk.service ») свой авто или нет, я туда больше ни ногой!
×
×
  • Создать...