Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'смена аккумулятора'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 1 результат

  1. Добрый день! Прошу консультации: ситуация такая: купил этим счастливым летом Делику P35W 96 года, как водится никакой документации. Постепенно меняю все, что нужно. Дошло время и до аккумулятора. На машине в норме должны были бы стоять 2 АКБ, однако прежний хозяин поставил одну на 95 а/ч, при этом просто снял одну плюсовую клемму. Ну и явно батарею убил к моменту продажи. Сегодня я поехал в небезызвестный "Автомотив", где мастера вкурили мне 2 85 ампер/часовых альфалайновских аккумулятора восстановив при этом клемму из подручных на витрине образцов. Машина завелась как часы, но вот беда - горит лампа аккумулятора, причем не красная слева, а желтая справа, в которой аккумулятор как бы неполный с намеком на недостаток электролита. Мужики в Автомотиве мне сказали, что не в порядке реле-регулятор (типо раньше не горело, потому как cтарый аккум подсаживал напряжение), типа срочно делай, а то новые аккумы выкипят. Сегодня я уже никуда к электрикам не успел, а к вечеру я обратил внимание, что желтая лампа зажигается при включении зажигания, но ДО запуска двигателя, то есть до запуска генератора. Гаснет она на момент прокрутки стартера и включается после его остановки, когда движка уже молотит. То есть лампочка зажигается от подачи питания с аккумуляторов, похоже и реле-регулятор (не совсем копеечная делать, особенно с учетом установки) не причем. Может кто-нибудь что-нибудь сказать? Вольтаж на концах батареи при включеном двигателе - 14.7, что судя по Легионовской книге укладывается в пределы разумного, хотя и было объявлено криминалом мастерами....
×
×
  • Создать...