ГБЦ фирмы ATS , ставил кто ?

[Палыч48]

Все шпильки в ГБЦ без проблем можно выкрутить со старой и поставить в новую.Выкручивать шпильковёртом, если нет то старым дедовским способом, две гайки и обстучать с торца.

[TERRANщик]

Все шпильки в ГБЦ без проблем можно выкрутить со старой и поставить в новую.Выкручивать шпильковёртом, если нет то старым дедовским способом, две гайки и обстучать с торца.

Спасибо за совет.

[stranger]

@solodim,

выложи номерок ГБЦ от ATS, плиз...

[stranger]

разобрался с номерками, скачав каталог ATS с сайта exist. Ценник-то у них куда ниже оригинала будет.

Может кому пригодится для бензинок:

ATS предлагает ГБЦ на 4WD 2,4л (909389) как замену родной MD 099 389 (с 11.1988г по 04.1992г)

Мой же номерок ГБЦ, увы, не совпадает - MD 099 387 (с 11.1986г. по 10.1988г....) Чем же они там различаются?

Когда башку менял, про ATS даже не слышал. Заказывал родную через нашего админа Виталия из Японии... А то обязательно попробовал бы ATS...

[Saimon2010]

А как наcчет ГБЦ от MMC Canter на 4м40 там бошка чугун

[temka]

@Saimon2010,чугун уже поинтересней будет. Кто сталкивался? Себе на делику ставили? Тоже двишка в гараже лежит. Думаю трехануть. Вот мыслю как и что подешевле. От корейца на сороковой от какой идет? Кольца, поршня подходят? Цепь? С продовцами общался что запчастями торгуют. Говорят что японцы после снятие с конвеера делики сливают её в карею.

[Saimon2010]

Башка чугун 32000 в сборе контракт от корейца подходят или нет даже не знаю, но там алюминька точно вроде

Фотография с сайта Drive 2 http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/delica/delica_l400/sovetskyi/journal/1329531/

Изменено 6 июня, 2013 пользователем Saimon2010

[temka]

@Saimon2010,они на кантерах и ходят больше чем на делики. Но ценик космос.

 

@Saimon2010,ну в чём-то всёравно есть подвох. Почему японцы не ставят на все 40 ?

[Saimon2010]

Может быть вес ) тут еще есть http://9motor.ru/con...jero-galop-28td но там нет 4м40Т в совместимости

Изменено 6 июня, 2013 пользователем Saimon2010

[temka]

@Saimon2010,за 20 это ещё терпимо. Родная с разбора стоит 24. От пыжа тоже встанет. У них колектора разные. Шейки проверить или размеры узнать. Тогда вообще сказка былаб.

[ГАНС]

На кантерах на сколько я знаю не стояли турбины, там движки атмосферники были, но про то, что были чугунные головы первый раз слышу ?

 

@Saimon2010,за 20 это ещё терпимо. Родная с разбора стоит 24. От пыжа тоже встанет. У них колектора разные. Шейки проверить или размеры узнать. Тогда вообще сказка былаб.

А вот в сказку не верьте, чугунные головы тоже трескаются и нехило (поинтересуйтесь у тоётов и ниссановодов), а вот то, что есть чугунные головы на 4М40, а никто об этом столько лет не знал вот это мне кажется сказкой, пока сам не увижу не поверю. По фоткам однозначно не скажеш из чего она там?

Изменено 6 июня, 2013 пользователем ГАНС

[koldyrev]

@ГАНС, на кантерах есть как атмосферные, так и турбовые моторы. И гбц как алюминиевые, так и чугунные.

[ГАНС]

Интересно чугунные бошки один в один как наши? Ведь если не турбовый мотор то камера сгорания там может быть заглублена под другое давление и т.д.

[KadavR]

родная MD 188959,

 

ATS 909389 её тоже заменяет как MD 099389 или нет?

 

это на 4g64 8 клапанов

[solodim]

поставил такую голову в марте 2012. ATS 909389. Брал в екзисте. Именно на 4G64 8 клапанов. Полет нормальный.