Коробка передач R5M217EJDL - ремонт и взаимозаменяемые детали

[Vint_vg]

Ребята помогите !!!! Надо хвостовая часть коробки!!

[Vint_vg]

Хочу выразить огромную благодарность Serdj, который помог мне в ремонте кпп !!! Очень хороший человек!

[Михаил5477]

Всем доброго вечера! На прошлой неделе собрал наконец из двух коробок одну. Все хотел отписаться, но не было времени. И так напишу все по порядку. 

 Но для начала огромное СПАСИБО Николаю ( dragon ) за коробку, без нее у меня бы ничего не получилось. И так в моем распоряжении было две коробки моя R5217EJDL и коробка Николая R5217GHDL в принципе коробки почти одинаковые, но имели отличия:

   1-Разные колоколы ( на двигателе 4g63 колокол меньше чем на 4g64) 

   2-Первичный валы отличаются посадочным местом под подшипник ( вал растачивал)

   3-Крышка первичного вала тоже растачивалась на 3мм под подшипник, также вытачивали распорное кольцо под подшипник (передняя стенка блока шестерен в моей коробке тоньше на 5мм чем в доноре и если кольцо не поставить клинит промежуточный вал. Кстати о промежуточных валах они тоже немного разные первая шестерня на доноре больше на 3мм и подшипники вала в передней стенке у меня стоял роликовый d=45 на доноре конусный d=52. Так как по вине горе мастеров после первого ремонта у меня разбило подшипник и первичного и промежуточного вала расточил отверстия под конусный подшипник)

 Все конечно упиралось в деньги поэтому ремонт продвигался медленно, но в итоге все получилось. Самой большой проблемой было найти толкового токоря. Но кто ищет, тот всегда найдет. Единственное, что он не смог (в виду отсутствия оборудования) это расточить корпус под конусный подшипник, пришлось обратиться в "МЕХАНИКУ", берут они дорого, но сделали.

 Собирать самому не было времени, да и гаража с инструментом пока нет, нашел хорошего механика ( с руками ). Все сделал по высшему разряду.

 На этаком трансформере прошел почти 700км, ни шума, ни скрипа. Скорости включаются плавно. Пройду 2000км, отпишусь как прошла обкатка.

 Фото здесь выкладывать тяжело, поэтому выложу их на http://www.drive2.ru/users/mich5477/.

 Заходите и смотрите.

[ruslan]

Я смотрю, на 64 МКПП такая-же как и у 4д56. (может за исключением кулис...)

Михаил, а ты менял целиком все шестерни, первичный, вторичный и промежуточный?

Просто я смотрю, там ещё и разница между первичными валами, ещё и в шестерне!

Изменено 14 июля, 2015 пользователем ruslan

[Михаил5477]

Да, я перекинул весь блок шестерен с коробки 4G64 в свою, пришлось поездить по токарям, но хвостовик и вторичный вал у нас одинаковый, разница в наборе шестерни 1-2 скорости.

[Аркадич]

Всем привет .    Прошу подсказать, если знает кто, насколько взаимозаменяемы  внутренности   МКПП от Л300 (кирпич 4G63) и МКПП  Л400(булка 4G64)

Вопрос касается заднеприводных моделей

[Serdj]

Все нормально меняется. При мне в корпус от 4х4 кирпича с 4G63 с троссовым управлением вставили выходной вал с хвостовиком и управлением рычагом с механизмом переключения от коробки от пузотерки с 4G64. Единственное, внутрянку желательно менять целиком, в старых- новее моделях есть отличия например в подшипниках вторичного вала.

[Serdj]

@Vint_vg, вот он при моем небольшом участии  из двух коробасов собрал себе нужную комплектацию

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Serdj