замена движка на лицензионный китайский

[stranger]

Короче, ТагАЗ ответил, что продажей автомобилей, а также запчастей и комплектующих занимаются дилеры. Но из всей гаммы моторов подойдет только дизель, который устанавливается на Портер(по сути тот же L300). У остальных моделей моторы стоят поперек.

Да, G63 - это карбюраторный, 2,0 л, 90 л.с. Кузов европейский, 5 дверей, привод задний. Документы хозяин продал.

 

Я вот надыбал фото подкапотного пространства китайского HOVERa с 4G64 - та же беда, движок установлен поперёк...

[Flint]

Я вот надыбал фото подкапотного пространства китайского HOVERa с 4G64 - та же беда, движок установлен поперёк...

А что мешает просто сделать капиталку? Единственное, конечно, надо найти грамотного специалиста. Зато сделал, и спокоен. Мой батя сам сделал капиталку, правда 4D56. Отдавал только на расточку блока и поршней, а собирал сам. Уже полтора года после ремонта километры наматывает, и никаких проблем. Все обошлось где-то в 15 000 рублей на все.

[Sash]

Тоже поддерживаю Sovest4x4. По моему если запас прочности двигла позволяет его откапиталить - это гораздо лучше будет и надежнее. Только запчасти лучше брать не из дешевых, а все-таки от надежных фирм. Еще один плюс: можно поработать над параметрами мотора - увеличить мощность, тягу и т.д. И менты не придеруться, и тебе приятно

[stranger]

Тоже поддерживаю Sovest4x4. По моему если запас прочности двигла позволяет его откапиталить - это гораздо лучше будет и надежнее. Только запчасти лучше брать не из дешевых, а все-таки от надежных фирм. Еще один плюс: можно поработать над параметрами мотора - увеличить мощность, тягу и т.д. И менты не придеруться, и тебе приятно

 

Сейчас как раз этим вопросом и занимаюсь. На сегодняшний день те, кто предлагал свои услуги - всё "мимо", не внушили доверия,но найду, рано или поздно!

[Flint]

Сейчас как раз этим вопросом и занимаюсь. На сегодняшний день те, кто предлагал свои услуги - всё "мимо", не внушили доверия,но найду, рано или поздно!

Как только вопрос разрешится, ждем отчет...