Здравствуйте. Восстанавливаю L300. Купил двигатель 4G63. 16 клапанный, с одним распредвалом. Мотор пришел с обрезанными проводами. Со слов продавца, стоял раньше на L400, но VIN кода прошлой машины он не знает (документы утеряны). На двигателе стоит очень сложный карбюратор, который управлялся электронным блоком. Блока, естественно, нет и какой он должен быть  - не известно. Хочу поставить обычный механический карбюратор и запустить двигатель. Но засада в трамблере: он расположен спереди двигателя, имеет вакуумный корректор и фишку на 2 контакта. Перелопатил весь форум, но ответа не нашел. Имеющиеся в книгах схемы тоже не помогли. Вопрос: как его подключить к коммутатору (от "нашемарки") и к катушке зажигания? Что у него внутри? Почему фишка только на два контакта, а не на три, как это обычно бывает у распределителей с датчиком холла? (Надпись на трамблере: T2T86171). 

Сделали ремкомплект для верхнего ролика. Цена общего набора для восстановления роликов среднего и верхнего кронштейна сдвижной двери - 2420 рублей.  

Меня всегда потряхивает от к месту и не к месту используемого термина "аль денте". Я всегда подспудно чувствовал, что должно быть русское слово,  означающее то же самое. И вот у Одоевского прочeл "впросырь". Теперь только так и не иначе...

Стоял на L300, подходит на паджерик. Цена - полцены от нового, 27500. Территориально Балашиха, Железнодорожный. Мой вес (110) выдерживает спокойно. 89167595919 Евгений

Поддержал клуб!