Калясик

Тоже считаете , что это сальник?

Самому ,как ни разу не снимавшему ТНВД , реально заменить ?

Всем привет. Двиг 4М40 . Проблема такая. Уже весна ,тепло. Но Поведение машины как зимой без свечи накала. Утром завожу двигатель , на улице больше +10 .Заводится хорошо, свечи н. в порядке. Автомат прогрева походу не пашет, так как обороты около 600ом. Через секунд 15 начинает глохнуть , падают обороты с троением ДВС ,из трубы валит не сгоревшая соляра ,как при не работающих свечах н. . Открываю капот , качаю лягушкой , обороты выравниваются ,все приходит в норму. Грею минут 15 , с периодическим подкачиванием. Еду на работу . Через пару километров глохнет опять . Но без лягушки уже не заводится. (Такое ощущение ,что пропадает солярка из ТНВД) Завожу , проделываю процедуру прокачивания снова. Короче по дороге может так заглохнуть 4 - 5 раз, пока двигатель не ПРОГРЕЕТСЯ ДО РАБ. ТЕМПЕРАТУРЫ! И далее в течении дня работает прекрасно, даже если стоит более 5ти часов. Проблема проявляется только утром ,после долгого простоя ,примерно 14 часов. Кто говорит , сальник вала ТНВД , кто насос, но где насос ,который качает солярку в ТНВД в мануале не разглядел. Поиском пользовался, похожего не обнаружил. Подскажите пожалуйста , на что обратить внимание и в чем искать не исправность ?

Уважаемый! Это кнопка кик даун ,установленная на ТНВД .При полном нажатии педали газа, коробка переключает на передачу ниже и рвет.

Привет всем. С моноциклоном будет эффективней.А вот в мороз ,как такой фильтр себя поведет?

Мне тоже интересно. Но конкретного ответа по теме нет. Хде?