s300s300

Vietnames, Самоблок должен автоматически перекидывать крутящий момент с буксующего колеса на то которое стоит на месте причем делать это мягко,и когда скорости вращения становяться одинаковыми выключаться. А сколько шлицев у тебя в переднем редукторе что блок китацский подошел?

Я же не спорю,а чего на полоприводной машине по городу и грузы,купите транспортер или вито, железки в три раза дешевле и вообще.

100 процентная блокировка вообще нам не нужна,такие блоки только для триальных машин где препологается полное вывешивание,нам нужна умная блокировка чтоб грунт и привода не рвать.

По дорогам на полном приводе нечего ездить

И БУЛОК,а как же мы.

Ну Вы блин даете,! Есть специальные пневмобаллоны,они правда стоят порядком,и компрессор надо ставить,а Ваш метод убивает проходимость.

Друзья,прочитал всё,могу сказать одно,если ставить пружины внутрь увеличиться жесткость,а значит вырастет грузоподъёмность и упадет проходимость,у меня до настоящего времени стояли родные пружины и подкладки под тарелки 4 сантиметра ДЕРЕВЯННЫЕ из дуба,хорошо покрашенные,(простояли четыре года), и ещё подложил немного под отбойники (приварил квадратную трубу) и всё.Вообщем расстояние от верхнего края колеса до крыла увеличивается сантиметров на семь.

Дразья подскажите кто и что может ставил, блокировку хочу в передний редуктор,количество шлицев 25.

Полностью согласен,только хлопотно это.

езжу года два ничего не отрывает.

С проставками под верхние шаровые нечего мудрить,как кто то уже говорил, зажимаешь в тиски и отрезаешь болгаркой все лишнее от старой шаровой и болты соответственно длиннее надо,и готово надежно и даром,все работает отлично.

Друзья,из личного опыта знаю,при установке дополнительных пружин чтоб поднять зад, падает проходимость,только подкладки под тарелку пружины.

Друзья подскажите подойдет ли главная пара тюнинговая 5.28 от паджеры на делику в передний редуктор трансмиссия RE8W мотор 4м40 96 год.