Beginner
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Beginner
-
-
Я тоже собираюсь. Но как и в прошлом году у меня нет спец. принадлежностей....спальных. И еще вопрос, что в самом деле брать из еды? А...2 чел. будет.
А это так, просто понравилась картинка своим положительным настроем.
-
С дворниками уже справился. Осталось победить гур, разобратся с "туплением" и перебрать переднюю подвеску. И собственно всё.
-
Ой, хочу, хочу!!! и пьянинг и дебоширинг. Машинку только надо подделать. А когда во сколько чего с собой брать и вообще. Или по телефону?
-
Дамы и господа! А поточнее можно ли узнать во сколько и где собираться?
-
Про принадлежности я писал. Прошу другим славу не присваивать!!!
-
Так это с ночлегом? А у меня и принадлежностей нет никаких.
-
Привет! Не знаю как на булках а на кирпиче у меня подобная проблема была, так там виновата была релюшка (подгорели контакты). На каждую сторону стоит отдельная релюшка и если одна сторона работает то другая может не работать. Решил проблему посто - впаял примерно подходящую и все.
-
Небольшое видео с фрагментами заездов MMC Delica на Питерском мероприятии "Паркетник трофи".
-
Я не зажал, посто что-то времени нет к компу подойти и скинуть. А видео получилось так себе, поэтому сыромятину не хочу выкладывать, а когда причешу, то сообщу. Это же уже историческая ценность, а она чем старше, тем ценнее. Сырой материал если кому надо могу переписать, но только не через Inet.
-
НУ, с почином! Ждемс на смотрины на следующей Деликовке.
-
Искал что-нибудь праворульное. Сначала на примете были Mark II или Galant. Но судьба свела с людьми, которые продавали сей автомобильчик. И вот, преобретя его занялся поиском информации посредством И-нета. Поисковик вывел сюда. Я очень рад и доволен, вернее нас двое- я и рабёнок. Всем спасибо, все молодцы.
-
Класс идея! Я сегодня забрал свечи у Экзистов, пришли оригиналы по 835 рублей (!) за штуку, правда ждал две недели, охота проверить перед установкой, поделишься "девайсиной" для их проверки? Я в кировском районе, а ты? А то я уже тоже задумал в максидом сбегать за уголком люминивым ;-)
terran-sk извини, что долго не отвечал. Просто не заглядывал в ветку. Да запросто поделюсь девайсом. Я в Выборгском р-не живу.
-
Здрасте всем! Давно я собирался написать по поводу свечей и только сегодня сподобился. У меня тоже были проблемы со свечами. Ж***руким мастерам после некоторых событий теперь не доверю и бензин залить в бак. После размышлений и соображений в голову пришла такая вот девайсина. Ничего нового, конечно, на зато все наглядно и вполне удобно.
Для особо "смелых" провод "1" на корпус двигателя, провод "2" - штатный провод от реле прогрева свечей (осторожно не замкните на корпус а то попадалово на предохранитель, в лучшем случае) :shades: -
Поздровляю с преобритением хороший апарат но только по городу ездить у меня у бати такой был только 95 года движка RD28 просто чума
Относительно регулировки то делал не правильно нужно постепенно гонять тросик в зад в перед по немногу чтоб поймать момент когда она (муфта) начнет хорошо переключаться я вообще делал так открыл копот и ездил с открытым проеду метров 300-500 почувствую что плохо работает останавливаюсь прям на дороге чуть чуть тросик подвину в зад или в перед потом опять пробую так и ездил в зад и в перед по улице пока не поймал момент. Так что пробуй еще.
Спасибо за добрый совет. Я обязательно попробую так делать и отпишу о результатах. Правдо на сегодняшний день (всвязи с похолоданием) беспокоит больше другая проблема. Правда она из другой темы. После диагностического копания мастеров из так сказать БОШ сервиса бибика стала плохо заводиться и с клубами сизого дыма. Подробностей много. напишу отдельно, когда найду соответствующую ветку форума.
-
Привет сообществу! Если кому интересно, сообщаю, что покрутил тут на днях регулировочные болтики. Сначала увеличил насколько можно расстояние между реппером и оплеткой, выдвинув планку. Прокатился так-сяк, энергично, не очень. Вроде нет сильных отличий от прежнего состояния. Приехал во двор. Задвинул планку до упора (расстояние стало пр. 27 мм.) Опять прокатился по всякому. ЧЁ-ТО опять сильных изменений нет. Единственно, что улучшилось - это по моим субъективным "очучениям" машинка стала раньше переключаться с 1 на 2 при среднем нажатии на педаль. Но с 2 на 3 переходит при том же положении педали где то на 2700, а с 3 на 4 примерно на 2900. А вообще Может кто из Питера есть с такой машинкой встретились бы и обменялись опытом живьем. А вообще можете меня поздравить прикупил себе второй аппарат NISSAN LAUREL 93г. пока (5 дней) доволен.
-
переключение всеравно я считаю поздновасто. Если муфта начала тупить тобиш двигатель орет а машинка не торопится ехать то 85 % что или уже диски подносились или плата управления умирает.
Неприятная новость :ispug: А что дорогой ли ремонт и можно ли так ездить с этими проблемами?
-
Привет всем! Довожу до вашего сведения, что произошло какое то изменение в работе коробки в лучшую сторону. Я после ваших выкладок ничего не крутил и теперь "автомат" как буд-то настроился. Теперь переключает при среднем нажатии на 2500-3000, почти как и раньше, до приключений в сервисе. Но теперь опять вопрос: до теперешнего, исправленного, состояния когда начинаешь трогаться нажимая педаль в пол обороты подскакивали почти мгновенно до 3000 и машина летела на первой с перекрутом, а теперь - педаль в пол она подумает и постепенно начинает ехать и набирать обороты. Это нормально или опять что то не так? Не хотелось бы флудить но все же спрашиваю, так, для продолжения разговора, для теоретических изысканий.
-
По регулировке тросика дросильной заслонки АКПП могу сказать следующее я с этой болезнью боролся долго и упорно но победил про 34-35 мм знал и читал но не получалось, отчаявшись поехал на СТО сказали что там работает чел который очень хорошо регулирует в итоге 30 минут регулировки и ни чего нулевой результат мастер сказал что надо менять какуюто плату в АКПП и запросил сумму с тримя нулями. В итоге решил сам пробовать способом научного тыка конечно очень долго гонял машину по улице в зад и вперед переодически останавливаясь и подкручивая регулировки тросика то в зад то вперед в итоге получил то что хотел машинка начала сама переключаться на оборотах двигателя от 2000 до 2500 в зависимости от степени нажатия на педаль. С момента регулировки прошло 2 года и машина до сих пор ездиет и ни чего менять не пришлось. Не так давто ко мне обратился знакомый парень тоже счастливый обоадатель Делики (кирпича) с просьбой отрегулировать этот злопалучный тросик, в итоге применил тактику которая описана выше и машина заработала просто класс, хотя этот знакомый так же пробовал сначала регулировать по книжке а потом на СТО.
Спасибо за отклик. А нельзя поподробнее: чего крутили гаечки или болтики и какое расстояние вместо 35 мм.
-
Garre_Kiv спасибо за сочувствие. Я вобщем то не сильно парюсь, просто, как уже говорил, не знаю работу коробки-автомата и боязно что вдруг работает как то не так и прослужит не долго. Жалко запороть машину по дурости, уж больно она мне понравилась и ребенку моему. Папа, говорит, я не почувствовал разницы между правым и левым рулем. Сейча подыскиваем ему "учебный" аппарат тоже с П.Р. Может чего посоветуете за 4000 у.е. в Питере? Легковую не джип.
-
Ребяты, вы молоццы! Первый раз прочитал на вопросы конкретный ответ и очень этим доволен. Гранд Мерси Garre_Kiv и Neofeet! Если можно, проясните вопрос с концевиком "Кик-Дауна". Я так понимаю - теперешнее состояние (провод в обрыве) означает, что педаль в пол и разрешен "Кик-Даун", но такового нет - несоответствие! Но Вы Neofeet говорите, что особого неудобства это не доставляет. Человек конечно перестраиваемый механизм и обучаемый, (но в моем случае по-секрету я еще ни разу не ездил на новой машине, а хотелось бы попробовать, что бы все работало как с завода это конечно лирика). Ой, потерял мысль (после гостей). Многие, я смотрю пишут "после гостей" (в форуме) Хи-Хи. А, вот насчет концевика. АКПП для меня вообще темный лес и где почитать не знаю, вернее вплотную не занимался этим вопросом. Но просто по логике вещей я так понимаю, раз какой то датчик говорит об одном, а другие говорят о другом состоянии то исполнительный механизм должен отработать странным образом. Но поскольку, как я говорил, что АКПП для меня темный лес, то о критичности влияния этого концевика я не знаю. ФУУУ, закончил.
Короче, где бы найти схему коробки или электроники где он обозначен ну и сделать выводы. Извините за длинность фраз и занудность. Я в принципе не теоретик, а практик, но пока как я говорю не представляю как это работает "в объеме" то мне не понятно. Надежность, я так полагаю предпочитают все иначе не ездили бы на иномарках а тем более японках. Согласны?
-
Привет всем! Хорошее дело - обмен опытом. Питерцы , кто знает толкового "дядю Васю" или сервис откликнитесь!!!
-
Здравствуйте коллеги по счастью или несчастью (у кого как).
Зимой 2006 я стал счастливым обладателем Delica P35W, 99 г.в. (4D56T,автомат)
Искал вообще-то что-нибудь типа седана, но с прав. рулем очень хотелось попробовать, да и отзывы знакомых, обладателей сих машинок были в основном положительные. Ну вот и свел меня случай с владельцем моей теперешней машинки. Ладно к делу. После диагностики на одной из СТО а именно на Бухарестской д.5 меня порадовало что давление в горшках 30-31, так же выровняли по давлению форсунки. Но сказали что рановат угол впрыска на ТНВД - подкрутили итого 6000р. - грустно. Да, еще сдохли все 4 свечи (это сам мог бы проверить - идиот). Тоже поменял (свечи покупал в январе). А приехал я кним с тем, что холодная заводилась только с подгазовкой и с клубами дыма, а горячая как положено с полтыка. В общем с этим и уехал т.к. пока чинили машина еще не остыла и завелась сразу и без дыма а на утро тоже самое. Но ладно это тема на другую ветку форума. А сюда привело то новое, что появилось после влезания мастеров. А именно: до этого (я правда не уверен на 100%) передачи переключала где-то на 2500 при умеренном нажатии на педальку, а сейчас при среднем нажатии крути до 3500 а если в пол то и до 4000. Второе. Едем, скажем 60-70 на 3 пер. при среднем нажатии, чуть притопил - скачек на передачу вниз и перекрут до 3700-4000 и на этих оборотах втыкает 4 пер. Я полез в форум много чего прочитал, но в основном с подобной проблемой все пишут про 34-35 мм. А я что-то туплю, чем эти 35 мм. накручивать? Все пишут, что нужно гаечками (2 на картинке) Я крути туда-сюда что-то вроде меняется но не значительно. По моему эти гаечки ничего не меняют они же двигают только чехол тросика или я не прав. В какой то ветке человек крутил болтики (1 на картинке) они реально двигают тросик.
Так вот:
1. Что же крутить( страшно сбить заводские настройки)
2. Если надо все жеболтики, то в каком положении относительно кронштейна должен быть тросик ведь от него пляшут с измерением расстояния
2. Есть еще ни к чему не подключенный провод (6), идущий к концевику (4). Я так понял это концевик "Кик-дауна". Куда должен подключаться этот провод? В книге про это я не нашел.
-
А вот и моя мафынка
ПИТЕР - закрытие летнего и открытие осеннего сезона
в Форумские тусовки, ДЭЛИКОВКИ.
Опубликовано · Изменено пользователем Beginner
Big_Bell Есть вопросик. А на легковушке до места добраться реально? В смысле не сядешь где нибудь? Я бы позвонил тебе, но Комп, гад, стер мне записную книжку и записал свою. Так что твоего тлф. у меня нет.