ahmedich

Уже тянет,вчера набуксовался по нехочу и не могу,вваливал ей по самые помидоры,и,о чудо машина поехала,в чем было дело понять не могу,в горку прёт сотку,и еще можно подать.Что-то где-то на место встало,или пробку какую продавило,да мне и неважно,главное поехала.Пробег 1500,не тянет,это когда по прямой 80 потолок,малейший подьем,приходится селектор переводить в положение 2,что-бы совсем не остановится.

Ничего уже не надо смотреть.Вчера поехал в ночь на работу,у себя в проулке встретились со встречной машиной,туда-сюда не получается кому-то пропустить,ну и я по краю,по краю,и заехал половиной машины в сугроб,зарюхался короче.Одни колеса по гололёду скребут,другие в рыхлом снеге.Шлак подсыпал,снег откапывал,бесполезно.Деватся некуда,на работу опаздываю,тут уже недожалости к машине,давай переключать вперед-назад,вперед-назад,ручник подтянул,газовал во всю ивановскую,испахал весь сугроб .,вообщем через 15 минут багополучно выехал .(Да еще мужик на калине помощь предлогал,тросом дернуть ),Выехал на трассу и обалдел,машину как-будто подменили,прет как дурная,на перегазовке дым черный появился,вообщем все как положено.В чем было дело я так и непонял,давно наверное надо было дать ей прос....ться! @Shadow from Omsk,я так положение 2 обозвал,между дешкой и 1L.

на холостых набирает обороты не хуже бензинки,отзывчивость на педаль газа молниеносная,тросик акпп отрегулирован,передачи включаются мягко,без рывков и ударов.С места рвет как угорелый,с перекрестков улетаю первый,но вот заметил разницу,до 4 передачи идет нормальный разгон,после переключения на 4-ю такое ощущение как-будто кто за ж...у поймал,скорость падает мгновенно,и приходится опять селектором переводить рычаг в полжение 2D,что-бы не мешать другим нормально ехать.

@sany259,Вах,тезка приятно тебя слышать!!!Чёй-то ваша кемерунская тема завсем умирает?Ты там совсем адын остался?Метки стоят нормуль,может я дурак хочу выжать с необьезженной 1 кобылы сразу все 500....Будешь в гостях звони 8905075девять,девять8четыре,чай попьем,кофей,если заночуешь то можно и самогон(от производителя,с натурального мёду)

Масло zig 5w30.корейцам-корейское ,в принципе я его пользую уже лет 6,и зимой и летом,нареканий небыло,стружки нет,масло слегка потемнело,это к 1500 тысячам пробега,мне кажется это +,кв крутится лего на холодную,когда горячий,при попытке прокрутить ключом,проворачивается назад.Насчет коммпресии писал выше,когда начал замерять забыл снять разьем с эл.клапана-маннометр показал 55 очков,я чуть неупал,пока до меня не дошло. Вот меня терзают смутные сомнения,а не коробка-ли(акпп) в этом виновата?Я заменил декстрон,раньше включаешь скорость,в любой мороз,авто сразу начинало ехать,на данный момент сначала думает секунды 3,4 потом медленно начинает ехать,и пока не проедешь 5км динамики вообще никакой нет.Масло полусинтетика

Александр,спасибо за отзывчивость.ТНВД-механика,топливо в обратку на холостых сливается ручьем,вот на счет воздуха незнаю,сейчас пойду смотреть,а насчет расхода уже была мысля разметить канистру и смотреть в каких режимах и как этот оглоед прожирает столько бесценного горючего.

Сегодня экспериментировал с движком,вернее его мучал,сначала добавил цикловой подачей топлива,стал обороты набирать нерезво,а,как-будто сначала думает,дыма опять-же нет,и в положении D,нога на тормозе газ в пол,обороты упали до 1500.Поставил зажигание пораньше-эффект тот-же.Вернул все настройки назад,как было,в положении D оборты 2000,как положено.Старый двигатель с такими-же процедурами наоборот резвее становился,только % копоти увеличивался,голова уже на раскоряку,не знаю что и думать,прошел уже около 1500 тыс,должен начинать переть по идее.@Shadow from Omsk,ты как человек сведующий в этом вопросе,подкинь какую-нибудь идею?

@Евген 42,значит я тебя перепутал с другим евгеном42,тот как раз из Казанки-20.

Казанка-20,знакомо?А ещё Миха Несветов?

Да и х.. с ним,назад его уже несдам ,родной дрыгатель продал,как прикатается,так прикатается.

Да в принципе я когда попадаю в ваши края,совмещаю и то ,и другое,иногда с последствиями для меня,иногда для мафын ,а,когда и обоим достанется,без этого никуда.

И так катаюсь куда только можно,но,с таким расходом бюджет плехо справляется,да и на охоту ехать надо пол салона в топливный бак превратить,и две веревки с собой,попутки в горы ловить

Замер компрессии показал-1,2 цилиндры-29кг/см,3-25,5, 4-28.Ладно когда двиг с ремонта,с расточки,понятно что компрессия будет скакать,но,новый двигатель с завода,с хонингованными цилиндрами,должен поднимать показатели компрессии более-менее равномерно?Или я неправ?

Да новый.кореец D4BF.

На холодную стабильно с 3 раза запускается,дыма нет вообще,в теплом боксе газовал и плавно,и резко даже намека нет на какой-то дым.Пробовал крутить ТНВД,толку нет,только жестче работать начинает.Вот думаю или топлива добавить,или ограничитель max оборотов выкрутить,да как-то боязно,все под пломбами стоит,понакрутишь,еще и хуже сделаешь.Замеряю сегодня компрессию для начала.

Так в этом все и дело,меня терзают смутные сомнения шо те двигатели которые идут отдельно от машин,идут на брак ,а,наши дельцы-коммерсы скупают их за 50 %цены и впаривают нам.Первое подозрение у меня появилось после того как я снял маховик,за ним стоит жестянка которая держится на 2 -х болтах,одного болта не было,ремень грм ненатянут был никак.

Ну вот и поперли первые неисправности,мало того что нетянет новое сердце(надеюсь что временно),так ещё и масло погнало с заднего сальника,сначала потихоньку,теперь все сильнее.

Блин со 2-ой работы придется уходить,не едет Делка с новым мотором,опаздываю постоянно,по прямой 80 потолок,в горы на 1ой кое-как залазиваю ,то-ли двиг неприкатан,то-ли корейцы не хуже нас стали делать ,да и расход впечатляет-25 на сто.

С Днем Рождения Денис!!! beer

У меня с маслянным

суббота,воскресение у них выходной,и разницу во времени надо учитывать,мне отвечали всегда.

На счет мощности нескажу есть разница или нет,потому-что двигатель необкатан,тупой,на холодную(правда у нас морозы -40)запуск очень тяжелый,даже после прогрева паяльной лампой неуверенно работает с3-его пуска,после прогрева работает как бензинка,мягко,только слышно только как форсунки верещат,и заводитца ключ неуспеваю повернуть.Есть у меня подозрение что надо угол зажигания выставлять.Электронный ТНВД стоит у друга на голлопере,двигатель контракт 10года,с заводкой у него постоянные проблемы чуть похолодает ниже -15,т.ч я лично бы не посоветовал+элек.мозгами надо чем-то управлять,ну и опять на счет мощности у него тоже 83л.с,бегает не хуже нашего 4D56.ну а если захочется прибавить прыти,то и на этот двиг можно будет кулер поставить.

В отличии от автора у меня на D4BF щели внизу не было,все встало как родное,может потому-что AКПП,покупал в http://www.dvsavto.ru/ реальная контора некидалово,обошелся мне в 115р,плата за перевод-2р,доставка РАТЕКом до гаража-4р

А я запускал двиг сегодня минут 20 в гараже,хорошо аккум новый,вдогонку вместе со стартером кое-кое как,потом выезжал 10 минут,скорость включаешь,а она на месте стоит,газу даешь,еле-еле движется,мороз однако!Декстрон новый покупал полусинтетику,он густой как сметана.

У меня так было,потому-что"поворотый" во время ремонта чтоб масло не вытекло тряпочков насовал в шланги а вытащить забиль,два дня с соседом развоздушивали,думали воздухом масло выгоняет ,может и у тебя что-то типа того,но без тряпков?