Перейти к содержанию

dmig

Club Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    766

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные dmig

  3. не горят лампочки на панели в мороз.

    в Электрика

    Опубликовано

    То что лампочка А/Т не горит при включении зажигания -- не страшно, я вообще не понимаю, зачем она горит в вашем случае.

    Не горит она потому, что оторван один из проводов от генератора. Лампочки воды в фильтре и аккумулятора не горят, потому что оторван второй провод от генератора.

    Ещё стоит проверить один из предохранителей на 10А -- мог сгореть, если один из проводов задел массу.

  4. не горят лампочки на панели в мороз.

    в Электрика

    Опубликовано · Изменено пользователем dmig

    @Stinger, это провода -- лампочки отсутствия заряда и фильтра, второе -- возбуждение генератора. И ничего более.

     

    Посмотрел схему: лампочка коробки завязана на провод возбуждения генератора.

  5. не горят лампочки на панели в мороз.

    в Электрика

    Опубликовано

    @Stinger,

    сними щиток приборов и пропаяй штырьки-контакты для круглых разъёмов...
    эти штырьки просто впрессованы в плату, от вибрации разбалтываются. Из-за этого появляются всякие глюки, вроде мерцания ламп.

  6. Подключение обогрева зоны дворников

    в Электрика

    Опубликовано · Изменено пользователем dmig

    @Барсик-перехватчик, как будут ставить стекло, обрати внимание, чтобы провод к стеклу припаян был и чтобы его не оторвали установщики.

     

    Номер MB 572255, посмотреть можно тут: japancats.ru, emex.ru.

    Контакты смотреть на схеме в книге.

  10. Вместо МКПП вживить АКПП

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Радиатор основной,в нем радиатор для автомата,от PA4W?PA3W узкий!от дизеля не влезет если есть кондей,нужен 16 мм,

    Чего это он вдруг не влезет? Посадочные места на машинах одинаковые. Судя по фото, он 1-в-1 с радиатором для 4м40 (только тоньше). А у меня сейчас стоит радиатор толщиной 40мм -- прекрасно влез!

     

    Вообще у бензинки и дизеля радиаторы отличаются только расположением патрубков -- это тоже не проблема, шланги удлиняются.

    А вообще, я бы посоветовал взять новый, если есть возможность. Помню, были недорогие радиаторы от SAT.

  11. Вместо МКПП вживить АКПП

    в Delica L 400

    Опубликовано

    @Dinamit80, вижу следующий план действий:

    • руль не трогать, взять напольную ручку с пластиковым кожухом, скажем, от старекса (дырку в полу всё равно надо закрывать).
    • АКПП -- R4AW2, по каталогу. По факту, проще будет найти V4AW2 с раздаткой и открутить раздатку (и переставить на коробку фланец). Коробка нужна с двигателя 4g64/4d56.
    • электрики минимум -- только индикация и кнопка овердрайв. Реле овердрайва надо поискать на разборке вместе с коробкой. Там же -- целую косу проводов коробки.
    • тепловой выключатель MD102329 -- один на всех машинах с такой коробкой, патрубок, куда он вкручен -- тоже. Посмотрите у себя, рядом с датчиками температуры должна быть точка с заделом под отверстие.
    • приборка от монопривода с автоматом, но с установкой напольной ручки это не критично -- у ручки свой индикатор. Для этой приборки скорее всего придётся тянуть провода для индикации, либо менять проводку под торпедой.
    • ещё из изменений проводки: цепь реле стартера разрывается и подключается к селектору коробки.
    • основной радиатор желательно заменить -- у АКПП в нём теплообменник (есть недорогие китайские радиаторы). Масляный радиатор для самой коробки заказывается с разборки по цене навоза.
    • педальный узел -- берётся на разборке.
    • не помню, как выглядит бачок тормозной жидкости на машине с механикой, но помню, что отличается. Бачок тоже берётся на разборке занедорого.
    • задняя балка коробки -- номера для дорестайлов с акпп/мкпп различаются, возможно придётся менять/подгонять.
    • кардан. Скорее всего, это будет самая муторная часть. Может подойти и родной (на рестайлах они одинаковые для акпп/мкпп). Может подойти от японки с автоматом (но номера разные). Надо мерять.

     

    Всё, кроме кардана, теоретически, ставится за день. С карданом -- как повезёт.

    • Like 3

  13. Делика 6G72, АКПП. Из старой - новую с элементами тюнинга. Перебираю ВСЕ.

    в Delica L 400

    Опубликовано

    придется на своем горбу карданы (оба) тащить в Москву (или Воронеж) для балансировки и укорачивания

    Это што за адъ? Есть же умельцы поближе -- спроси кого из Омска, Новосиба, Красноярска

  14. Проводка

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем dmig

    @arefev57, за водителем сними обшивку стойки -- там 2 разъёма. Жгут идёт от торпеды между сиденьями, потом за водителем поворачивает к стойке.

     

    Посмотри по схеме, где в разъёмах нужные сигналы, проверь, есть ли они там. Сразу предупреждаю: в легионовской книге со схемами бардак -- на некоторые части проводки нет 100% совпадающих схем. Тем не менее, подходящий вариант найти можно.

     

    Из задних работает только аварийка и задний ход.

    Т.е. аварийка работает, а поворотники нет?

  18. Делика 6G72, АКПП. Из старой - новую с элементами тюнинга. Перебираю ВСЕ.

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Вот думаю как ребра жесткости проваривать, точками или сплошняком?

    Вари сплошняком, чтобы потом не сомневаться.

     

    В перерывах колдую над выводом забора воздуха печкой в бок:

    А вы, батенька, извращенец :)

    Не проще ли взять ту же деталь от рестайла, вместе с тросиком, переключающим забор воздуха?

  19. облегчение булки

    в Спец подготовка машин

    Опубликовано

    Дворник задней двери со всеми омывателями - в топку. Запаска только на литье или ковке, никакой стали в колёсах. Механизмы ручника в заднем мосту(колодки, пружинки, солдатики...) ABS - не место ей в машине.

    :27:

     

    Ага, ещё полазить под машиной с болгаркой -- спилить все ненужные кронштейны!

     

    @Alex_469, кованый диск весит 6-8 кг, тут на форуме часто продают японскую ковку. Вообще, есть смысл размер резины уменьшить, взять AT вместо MT, увеличить диаметр диска, если есть желание сэкономить вес.

     

    Кстати, по поводу люков верно сказано: задний весит 15-20кг, передний где-то 10-12. Шланги дренажные кило на 2-3 потянут.

    Ещё килограммов 7 -- обивка потолка. Даёшь обивку, как в овощевозе: карпетом прям по металлу крыши, под усилителями, заодно появятся полочки над водителем и передним пассажиром.

    SRS -- водительская подушка весит 2-3кг, блок полкило наверное, датчики удара ещё на полкило потянут.

    Доводчик сдвижной двери можно удалить -- думаю, кило на 5 должен потянуть.

    Подголовники-подлокотники все выкинуть, тут примерно по килограмму на штуку будет.

    Обшивку задней двери тоже можно от овощевоза поставить -- минус несколько кило пластмассы и + 5см к багажнику.

    Касательно сидений: можно взять средний диван от пятидверки или того же грузопасса -- он простой, как в кирпиче, а встать должен с меньшим числом переделок.

    Тепло-шумоизоляция пола -- на 10-12кг, кажется, потянет. Заодно и ковролин поменять на что-то более лёгкое -- он весит не меньше.

×
×
  • Создать...