садист

а тема всё равно интересна будет, мой после капа только со свечами завёлся при температуре плюс 15

приветствую очень похоже на позднее зажигание, двиг очень мягко работает ?

Приветствую может кто подскажет на моём кирпиче стоит передний маленький мост сколько раньше по говнам ползал всегда замечал что передние колёса всегда крутятся оба а заднее только одно, причём ездил спокойно там где застревала нива на родной резине , а у меня стояла дерьмовая камма евро , и было так до того момента пока не свернул хабы , однако машина на 4 вд на дороге себя всегда вела адекватно, вот я и думаю есть ли там какая нибудь блокировка?

самое интересное что двиг стоит как вкопанный у меня его до капиталки матыляло во все стороны но такой вибрации не было а сейчас такое чувство что двиг тупо прикручен к кузову

ужасная это так что руль ходит ходуном весь салон дребезжит и всё это на холостых оборотах на стоячей машине а пичём тут сайленты чёт я не понял ?

люди добрые подскажите может у кого такая же фигня дело вот в чём : недавно откапиталил двигун сразу встал вопрос о замене этих самих подушек , поменял, двиг работает как вкопанный всё чудно но когда заводиш его с утра по салону идёт ужасная вибрация на оборотах от 700 и до 1200 и так до того момента пока всё в моторном отсеке не прогреется, кстати балансиры отключины, двиг за кузов ни чем не цыпляется, вот и грешу на подушки

надо заехать к тебе за дверью

наконец то поздравьте меня мой танкер снова в строю обошлось всё заменой колена, вкладышей, колец, маслоотрожателей и гильз ( кстати огромное спасибо за гильзы vadim66nt ) двигун завёлся с пол тыка шепчет сейчас предстоит мучительная обкатка но ни чего переживём

очень часто бывают такие глюки из за массы на задних фонорях вернее из за её отсутствия так же это сопровождается "светомузыкой" на них же , проверить очень легко когда начнёт снова глючить полностью сними разёмы с задних фонарей если пропадёт то дело в массе

подключали как отопитель на мицубиси фусо, паралельно, итог в кабине жара причём постоянно даже летом

да на моей до меня была примерная ерунда только они неделю на сломанных коромыслах ездили,суть в том что прогорел выпускной клапан и с него оборвало тарелку заколбасило поршень, бошку и шатун так же двиг подклинил обошлось заменой всего перечисленного, по поводу замены двигла лучше капиталка сам столкнулся с контрактником который стуканул через 2 недели

dic_87 могу подарить тебе распред и несколько коромысел также крышки распреда, только проблема как тебе это забрать у меня с временем проблемы если кто нибудь поможет то милости просим есть бошка в разборе с трещинами если что мой тел 89089110049

скорей всего менять поршня и ставить толстую прокладку, у меня на старом двигле бошка с торчащими клапанами и 4 дырая прокладка, странно сколько видел бошек и не на одной не было трещин у которых клапана торчат хотя у меня на новом двигле тоже трещины в бошке вот тоже думаю под какую бошку двигло собирать???????

понял спасибо как собирусь напишу

нет так нет

vol а случайно через тебя поршня с гильзами взять реально японченские ?????

круто спосибо как собирусь позвоню подберём мне прокладки

спасибо буду собирать ещё вопрос каие головы лучше с торчащими клапанами или с спрятанными , просто все головы с спрятанными все с трещинами а моя со торчащими без трещин и какую прокладку надо ставить под бошку сколько дырок в прокладке ?????

люди подскажите так как у меня умер двигун от пыжа я решил востоновить свой старый, но оставить топлевную и бошку от пыжа, а именно перегильзовать свой старый блок и поставить в него поршневую под бошку со спрятанными клапанами, щас стоит на нём бошка с торчащими клапанами, вот хочу спросить у вас совета одинаковые ли блоки не возникнит ли проблемм , на старом блоке есть задир на 3 цилиндре где то 0,5 мм поэтому хочу блок перегильзовать, заранее спасибо за ответы

всё закончилась моя эпопея в выносом мозгов, оказалось что вкладыши поголодали масла и задрало колено вкладыши двигун просто подклинивал, странно и это при идеальном давлении масла, так что проще движки капиталить чем менять, всем спасибо за ответы !!!!!

с егр шланги давно скинуты если конечно клапан сам не открылся , завтра сниму его и проверю, с коромыслами всё ок сегодня проверял, да и с ремнём тоже ок все кожухи с ремня грм снимал проверял все шпонки, метки чтоб не лохонутся

блин люди я в ужасе сёдня забрал тнвд, отдал 18 рубасов, машина конечно заводится лучше зажигание встало по меткам, до этого было на зуб раньше, но проблема осталась а именно стук после 3000 об и последующее троение, снял форсы завтра повезу топливщеку

его ещё до меня заглушыли, сёдня звонил топливщеку говорит что в насосе какой то распредлитель развалился и шайба какая то, ремонт в 15 тыров встаёт, главное чтоб помогло, в понедельник заберу насос поставлю и отпишусь

во во та же штука и больше 3 тыщ не крутится стучит клапанами зараза но на холостых работает просто песня только он у меня то работает то не работает и на ходу то норм а то клапанами простучит и опять норм