yuras77
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные yuras77
-
-
Согласен полностью, что своим рукам доверять нужно полностью, но бывают ситуации, когда необходима помощь других рук (морозы, а негде встать и машина нужна и т.д.).
-
Всем привет! Создал здесь тему после очередного "залета" на СТО. Прошу всех, кто имеет опыт общения с СТО поделиться всем, чем можно
-
Все привет! Очередное рукожопство отдельных барнаульских СТО подтолкнуло на создание новой темы. Уважаемые барнаульские делиководы прошу во время предостерегать от "горе-мастеров" своих одноклубников и не только их. Так же не забывать делиться и положительными отзывами.
У меня пока больше негатива.
Начну с последнего: здесь можно и не расписывать, у меня отдельная тема была создана вот здесь. СТО на Новороссийской, 51. Если ссылку не читать, то просто туда ездить ремонтироваться не стоит.
Следующими по под "раздачу" попадают ребята с Казенной заимки (находятся на ул.Соколинная дом точно не укажу, но видно его с трассы, сейчас вывеску они сняли). Дело с ними имел зимой 12го года. Живу рядом, вот и решил попробовать. Отдал машину отремонтировать подвеску и печку (холодно дула). В общем они мне ремонтировали машину 13 дней!!! Забирал со скандалом, наказал на деньги. В итоге, через месяц открутилась гайка передней стойки стабилизатора (яйца) и, соответственно запорола резьбу. Заменил на новую (от старекса). Гайки шаровых были закручены без шплинтов, ставил сам. Самое жесткое - через год отреставрированная ими рулевая тяга просто лопнула на ходу. Благо это было время первого гололеда и скорость была около 30 км/ч. Выяснилось, что реставрировали они (у какого-то классного токаря) каким образом? Просто обжали все шаровые и все!
Печка же лучше греть не стала, хотя и обошлось мне с/у торпеды в 5,5т.р. Промывал систему охлаждения сам (с антинакипинами и пр.)
До всех этих клоунов ремонтировал (еще кирпича) в таксопарке. Особых жалоб не было, кроме того, что однажды залили мне разбавленный антифриз, который перемерз при -20С.
Прошу выкладывать свои отзывы и не стесняться ))
-
у них там другая солярка, может из-за этого )))
-
Прошлым летом мучался с такими симптомами. Перекурил массу тем и, за нехотением лезть в дебри решил начать с самого простого (еще проще, чем лезть в бак) - так называемый "клапан обратки". В ТНВД ввернут находится просто (конечно же после обязательных операций по снятию интеркулера и АКБ) на нем зеленый резиновый колпачок. Его откручиваешь (перед этим немного сточив рожковый ключ) в нем сзади типа кольца. В это кольцо аккуратно вкручиваешь саморез по диаметру и также аккуратно пытаешься его выдернуть. Кажущееся на первый взгляд кольцо есть ничто иное как сетчатый фильтр, который к таком пробегу оказывается сильно засранным. Вот в нем то и таится причина твоих бед. Вот эту сетку я прокалил газовой горелкой, промыл в бензине и забыл про такую проблему. А помпа ручной подкачки может быть как сопутствующая проблема. Попробуй ее заменить, дубликат стоит недорого. Сразу оговорюсь - у меня подкачку не присасывало ))) Удачи!
-
В общем забрал я вчера машину.....
Заварили мне аргоном лобовину......
В салоне (из воздухозаборника) мягко сказать, навязчивый запах солярки, какой-то посторонний шум со стороны двигателя (как будто цепь) на определенных оборотах.
И!!! За ночь под машиной накапало...(угадайте чего????) ........нет не масло! На сей раз антифриз
В общем, адрес сей "милой" конторы в Барнауле: Новороссийская, 51
Из этой темы можно понять, что ездить туда ремонтироваться крайне не желательно. Мастер Саша, лет 25. За остальных не скажу.
-
Я дефектовал в другом СТОЯ бы вообще не дефектовал машину в СТО, которое ее угробило.
-
Про кучу проводов это не подсоединили ребята кондюк. С винтом холостого хода тоже порядок (видать не там искали). Так что слова по этому поводу беру обратно (ох уж это общение через посредников
)В общем, дело такое: машину завели (а не могли завести т.к. не хватало емкости АКБ на работу клапанов, как мне сказали), но начало давить масло. В акте выполненных работ написано так:
Выявленные дефекты:
"Разряженные АКБ (нет электролита),
ВЫДАВИЛО крышку крышку блока цилиндров со стороны привода ТНВД в следствие не затянутой гайки вала привода ТНВД"
Вот так вот - гайка даванула лобовину!
Приехали представители того СТО, сказали все исправим и возместим эвакуатор и диагностику. Согласился, ибо очень сложно будет ждать судебных тяжб, т.к. живу за городом.
Надо с юристом по-советоваться ))))))@yuras77, отвези на тот сервис, где твою машину уродовали, скажи кольцо вытащить не можешь...
-
))) когда этот "сервис" пытался завести машину - посадили батареи. Позвонили, сказали: "Мы тебе еще и аккумуляторы зарядили!" Сегодня звонит дизелист и говорит вези батареи - вообще сухие! Купил, отдал, жду дальше ))) Да, еще сказал, что куча проводов не подсоединенных!
-
Сегодня на эвакуаторе отвез к дизелистам, вердикта твердого пока нет, но, почти сразу обнаружили отсутствие винта регулировки холостого хода. Думаю, завтра какие-то новости появятся ))
-
думаешь я верю )))пи...ят...
ой...
НЕ ВЕРЮ!!!!
-
шланги топливные правильно подсоединили?
не смотрел еще, оставил машину у них до завтра, не заводится, еще и морозы у нас 30-35, симптомы такие же, если неправильно?
Спасибо за совет, уже поговорил с юристом - примерно такой расклад и предвидится.Кроме претензии на некачественную услугу плюсуется моральный ущерб (5т.р. без справки от медиков как тебе хреново было). Всякие издержки, включая адвоката. Процент за просрочку выплаты.. плюс озпп 50%от суммы иска требует в городскую казну в качестве штрафа.
Схема рабочая, в нашем городе точно. Проверено не раз
Охренеть, какие спецы!
И чего они с лепестком сделали? Протерли тряпочкой или подули ротом?
Выправили лепесток - он, мол, у тебя какой-то загнутый был ))))
-
я имел ввиду помпа (насос) ручной подкачки на топливном фильтре.ну не знаю) ну посоветовался бы в барнаульской ветки) куда ехать) так как в барнавуле по пальцам мастеров) и посоветовали бы))))
а по делу) к адвокату) а по тех части) всётаки наверное насос а точнее подсос воздуха) что они там откручивали не известно) могли и клапан обратки скидывать и резинку на нём забыть одеть и клапан отсечки топлива чтонить нарушить раз совсем не заводиться))) и шланги не подтянуть где и подсос) смотреть надо))) по симптомам не заводки и самому смотреть поступает ли топливо на форсунки или это просто они предполагают)
а масло подтекало или с клапанной крышк сзади) или с насоса если откручен один болт для регулировки угла) а помпа не как не причём)
Приехал устранять течь масла. На работающей машине. На работающей машине должен и уехать
Значит я понимаю ситуацию адекватно))) НО, они-то на той позиции, что я и уехал на работающей машине, только вот через 4 км у тебя, мол, новая поломка случилась!
А как ОЗПП может мне помочь?
-
Сразу попрошу прощения, что так вот врываюсь с новой темой. У меня всего сутки на "обкуривание" данной ситуации. Буду признателен за понимание.
Уважаемые соратники! Прошу помочь советами в такой ситуации:
потекло масло и с каждым днем все интенсивнее (скажем, 10, 20 30, грамм с каждым днем). Отдал машину в ремонт. Нашли течь из под ТНВД и крышки клапанов. Сняли ТНВД, крышку, до кучи убедили заменить цепь (с комплектом), шкив коленвала и, соответственно все резинки на ТНВД. Резинки искали долго, но все-таки нашли где-то. Собрали, завели (все без моего присутствия), заглохла и не заводится. По телефону посоветовал выгнать воздух из системы. Зачем-то полезли в помпу и сказали, что лепесток был не в порядке. Самое интересное, что я ПРИЕХАЛ И ВСЕ РАБОТАЛО!!! Машина заводилась с полтычка и т.д. просто текло масло ))) В общем за 500 рублей исправили ))) За все остальное 20000 вместе с заменой масла. Значит, чего-то они подшаманили с помпой и машина завелась. Выгнали. Заглушили. Приехал я, отдал деньги, завел с пульта без проблем. Поработала минут 5-7. Поехал. Проехал 4,5 км и заглох. Заглох с такими симптомами как-будто кончилось топливо. 4,5 км в моем понимании при умеренном расходе это объем топливного фильтра. И все - больше завести не смог. Увезли обратно на СТО. Вчера-сегодня копошились, вызвали знакомого дизелиста (и них своего нет), тот посмотрел - сказал надо ремонтироватьТНВД (что конкретно не сказано). По их словам на форсунки топливо не поступает, а с обратки идет.
Теперь (на мой взгляд) самое интересное: хозяин СТО предлагает мне пойти на встречу и (!!!) произвести снятие/установку ТНВД СО СКИДКОЙ! А ремонтировать его, мол, я буду сам т.к. они считают это не их "косяком". Причем на свои работы они дают гарантию 1000 км и не считают этот случай гарантийным (повторюсь - я проехал 4,5км) ))) Просто, мол, тебе чувак, не повезло - машина, ведь старая - вот и насосу пришел каюк ))) Вероятно я могу не так объективно понимать эту ситуацию, но считаю это не профессионально. Что скажете (и подскажете по симптомам)?
-
Всем привет! Люблю музыку всякую, в основном, конечно рок ))) Но если попса качественная, то тоже можно - главное профессионализьм в изготовлении музыки. Очень, кстати, нравится помогает разбираться во всем нынешнем "вконтактовском" хламе эта прога. И качать, и слушать альтернативы не знаю.
-
Что-то даже не знаю в какой категории каталога запчастей и искать-то....
-
Привет всем сострадающим! ))) Залез таки под блок предохранителей и потрогал вакуумные датчики. В итоге оказалось, что щелкает под напряжением только один - тот, что под синей маркировкой. Желтый же молчит как рыба об лед. Получается надо искать такой датчик что ли?
-
пока нет еще - все время не выбрать - если только завтра получится.
-
@Svarog, так вот почему у меня стрелка спидометра стала "пьяной", я думал из-за грязевой резины большего размера))) чайник, чего еще скажешь)))
-
-
Всем привет! Сегодня немного полазил под машиной. Все провода у датчиков в норме. Шланги по цветам. Обнаружился косяк со шлангами внизу, где они подходят к трубкам - в местах, где они надеваются на эти самые трубки обнаружены дырки и порывы - исправлено обрезанием шлангов - не помогло (при отсоединении из шлангов сыпалась какая-то "труха").
Когда ощупывал все датчики случилась такая бяка - вот этот датчик
, что в хвосте раздатки взял и разъединился. Оказалось сидел он чисто на герметике. Две его части разъединенные выглядят так.Похоже на какой-то э/м клапан.
Посадил на место герметиком и прижал хомутом. Машина едет, но лампочки так же мигают. Единственное, что не сделал - не проверил под напряжением клапана, те, что под блоком предохранителей. -
-
-
Нужна помощь 4м40
в Delica L 400
Опубликовано
Немного "подмёл" за мастером:
1. Топливный шланг от ТНВД на форсунки был попросту не затянут хомутом и из него сочилась солярка. На шланге обратки вообще хомуты не на месте были.
2. Один провод на одном из датчиков интеркулера был оторван.