[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

Привет ! У тебя идет подсос воздуха вТНВД через сальник за приводной шестиренки . Все было как у тебя . Надо снять ТНВД открутить шестиренку и поменять сальник и все

Спасибо Сальник новый! Была проблема со шлангами!

 

похоже на подсос воздуха.

поставь прозрачные шланги, накачай лягухой, заведись с бутылки.

Спасибо действительно была проблема со шлангами!

 

Всем спасибо! Тему можно закрывать!

[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

По насосу и крышке есть тема http://www.delicaclu...лектронный-тнвд

по крышке конкретно можешь глянуть тут: http://forums.drom.r...1151047301.html

но симптомы не подходят под крышку больше правда на воздух, поставь прозрачный шланг на насос от помпы, попробуй подкачать рукой перед заводкой, может сальник пропускать.

А вообще судя по описаню в церковь ее надо к батюшке сводить ну или к кузнецу доброму чтоб закодировал

Спасибо! Точно сглаженная какая то)

[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

@rijder, да, дергалась нещадно, при включении D и нажатии на тормоз пыталась глохнуть, бывало остановился на перекрестке, D не выключил, зеленый - ты газуешь а машина не едет и даже обороты неохотно набирает.

 

Что конкретно делали я не знаю, мастера проверенные, не одну клубную делику делали (я свою тоже только у них делал по ТНВД). Что то регулировали в крышке, я не представляю, что там можно регулировать, у меня механический ТНВД. Возможно они ее двигали с места на место ловили рабочее положение.

Ясно спасибо за ответ!

 

похоже на завоздушивание топливной систамы.

Спасибо за ответ! Будем смотреть!

[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

Люди пишут при проблемах с крышкой подергивания возникают! У меня же ровно все работает, не дергается , не пинается!

[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

А что делали с ней не знаешь? Насколько я знаю крышка дорого стоит!

[4m40 efi плохо заводится на холодную и на голячую]

Сильно не ругайтесь! Поискал по форуму, нашел проблемы с запуском либо только на холодную либо только на горячую!

В общем проблема такая: Купили Делику, все было хорошо заводилась, ехала! Потом понеслось: пошли газы! Сняли головку, визуальных повреждений нет, отдали на диагностику! Оказалась огромная трещина в канале под клапаном, ну да ладно головку поменяли! Пока головка была снята провернули двигатель, дабы посмотреть износ поршневой, и тут на тебе, трещина на 3 гильзе! В общем поменяли блок с головкой! После сборки все стало нормально, только тепло в машине почти пропало! Далее после месяца эксплатации начались троения дым белый! Поискав по форуму проблему, нашел похожую! Вобщем заглушили клапан ЕГР , Все пропало, все заработало! Следущей была турбина! Еще спустя месяц начались проблемы с запуском, гоняешь гоняешь после 5 секунд начинал заводиться вдогонку, со временем время заводки увеличивается! Разницы нет на холодную это либо на горячую! Клапана отрегулированы, Свечи проверены,( даже кнопку отдельно выводили на свечи) топливо нормальное, машина стоит в теплом гараже! В общем силы кончаются, помогите что еще может быть? Есть подозрения на плунжер. Живу в деревне никаких спецов поблизости нет!

[Принудительное включение LSD]

Спасибо большое за разъяснение!

[Принудительное включение LSD]

На заднем мосту написано friction LSD! когда на ровном месте буксуешь, то проварачиваются 2 колеса , а когда под наклоном то одно, блокируется только когда включишь режим 4HLc или 4LLc!

[Принудительное включение LSD]

Всем привет! Задался вопросом, а можно ли на делике вывесли кнопку и не включаяя 4ВД зблокировать задний мост??? Если кто знает подскажите, возможен ли такой вариант??? PE8W. 4M40. 1999г.