Densakh

Винс хорошая штука при правильном применении. Чистит всё в насосе и форсунки. Не усердствуйте со временем работы - ТНВД не любит перегрева, а объем Винса маленький, он же по кругу гоняться будет, а насос топливом охлаждается. Поэтому и перерывы в работе нужны. Лучше больше перерыв по времени, чем меньше. Далее - тот Дизель+, что был или может быть есть на Бумажной - говно редкостное. Всё на глазок и на и так пойдет. От него уходил мастеровой, как раз за СМС. Скорее всего он это и есть. О нем отзывы тоже не однозначные, сам не сталкивался. Далее - поменять сальник на насосе - часа 2 времени, ну может 3. Если не каждый день это делаешь, поэтому аргумент что за день сделали - не в тему, долго. Прыгающие обороты - это точно крышка, промывка облегчит жизнь, но не вылечит. Крышку нужно разбирать, чистить руками и выставлять зазоры, они уходят из-за износа. Ну или менять крышку. При снятии крышки полностью, или при её замене, столкнетесь с проблемой - шлейф крышки частично пересекается с шлейфом от насоса, провода некоторые общие, крышку просто так в руки взять не получится, провода не отстёгиваются. Потребуется их или просто резать и сращивать потом, или ставить какие-то разъемы. Будьте к этому готовы. Не помню точно, два или три провода, кажется. И последнее - старайтесь не пролить этот Винс нигде. Крайне вонючая и едкая фигня. Потом недели 2 мучаться будете от вони.

Если бы ещё хоть кто-нибудь озвучил номер косы на заднюю дверь, было бы вообще здорово. Перерыл весь КАПС, ни фига не нашел. Провода давно обломались, восстановил, но хотелось бы по-человечески, с заменой косы.

Сколько езжу, вообще свет не включаю. Считаю это полным бредом. За всё время ни один мент ничего не сказал. Что я не так делаю?... Обычно вижу их впереди, сразу включаю габариты, фары даже и не пытаюсь. Проехал их - сразу выключил. Работает лучше любой релюшки. )

@AndrewP, на бензинке паука (трубы выхлопные) снимать нужно. Иначе картер муфты не снимешь.

@Alex222, Это не байки. Это горькая правда жизни. Если есть желание проверить на себе - милости прошу, мешать не буду. Очень многое зависит от состояния фильтра в муфте и от её внутреннего состояния (которое никто не видел). Добрый совет дал, дальше дело твоё, хочешь делай, не хочешь, не делай.

@Alex222, Крайне не советую делать через аппарат. Ну просто очень крайне.

@калючий, Нас хрустики тоже достали. Раза 3 нас обгоняли, один раз даже чего-то сзади орали, типа пропусти быра Потом мы их опять обгоняли, они уже еле дышали от нагрузки на перевале Как бы видео у тебя забрать?

@3san, Да. Еще раз спасибо всем участникам за компанию. Еще раз извините, что мы не остались с вами на обед. Реально, обедать под палящим солнцем нам не захотелось Излазили немного округу, поболтали и поехали обратно.

@motull76, Результат будет однозначно! Но! Подтягивать можно лишь самую малость. Можно сильно ускорить процесс протекания рейки.

Скорее всего буду. По крайней мере пока всё именно так складывается.

@tarabai97,Полностью согласен.

@калючий, Ну это если уж совсем зафанатеть. Я один раз у себя его поменял, больше необходимости не вижу. По крайней мере еще тысяч на 70 точно.

@Alex222, самые вкусные цены у самого себя. Покупаешь 4 литра жижы за 1000 рублей, сливаешь через пробку (сольется ровно 4 литра), заливаешь. При желании повторяешь через 500 км пробега.

@Митяй-77, Магазин "Вектор" на Колодезной. Торгуют тайваньскими головками. Знаю нескольких, кто ставил. Проблем нет.

@AndrewP, Люди, вы не путайте ремонтные работы на домкрате под рычагом и 5 минут процесса на снять-поставить колесо. Как бы сильно разные вещи. Естественно, если бы мне нужно было бы откручивать какие-нибудь рычаги, кардан или что другое, то такой метод установки домкрата не подходит. Снять-поставить колесо, поковырять суппорт, заменить колодки ручника - да на ура прокатывает. Ни разу машина у меня ни откуда не падала. Ни с подъемников, ни с домкратов. Куда бы я не загонял домкраты и лапы подъемников, ни под рычаги, ни под кузов. @Y_gurt, Поздравляю! Теперь еще приготовь болгарку. Скорее всего понадобится небольшой напиллинг.

@vbelyaev6, Вот если его под мост ставить, то как раз и придется чурки подкладывать. Потому как мост круглый, а шляпка домкрата плоская и при малейшем шатании машины, шляпка норовит уползти. А под рычаг ставишь - да хоть зашатай её. Там снизу куча круглых дырок в рычаге, они играют своего рода роль ограничителей ухода шляпки. Хотя она и так никуда не двигается. Проверено уже сотню раз наверное. Да и в конце концов, кто не рискует, тот не пьёт шампанского. Дальше земли не упадёт.

@Y_gurt, Да там красить-то 2 минуты. Баллон китайской краски 90-100 рублей. Пару взмахов баллоном и готово Хватает примерно на полгода. Потом краску сносит и съедает. Но я в принципе постоянно заливаю низ машины преобразователем и потом краской, как только у меня есть доступ или на яме или на подъемнике. Краску и преобразователь стараюсь постоянно возить с собой, потому как не знаю, когда появится возможность или необходимость это действо произвести. Остались короче передние колёсья, может завтра сдёрну, хотя завтра по работе аврал, могу и положить на это дело.

Думаю езда по речкам мало что бы поменяла. Два задних сделал. Остались передние. "До": http://trueimages.ru/img/71/c9/c9c9d835.jpg http://trueimages.ru/img/1d/43/d9c9d835.jpg "После": http://trueimages.ru/img/18/21/e9c9d835.jpg

@Gendrive, Да там судя по звуку настоящие камни катаются. Не совсем песок вроде.

@yuraz,Я про bike. Про Felt.

@yuraz, Я на велике буду. Хочешь впереди, хочешь позади.

@yuraz, Вэдэшки жалко. Хочется всю подвеску макнуть в Вэдэшку. Разбирать надо. Камней с песком намесили не мало.

@Y_gurt, Я так думаю, до выходных бы дожить, и тоже надо будет это делать. Само не проходит. Вроде и не долго делать, но так меня ломает что-то. Еще и ляжки болят. Может завтра на стоянке скину, хотя бы по 1-му колесу в день. Реально бесит скрип этот. То есть, то нет. Хотя... вон на выходных Yuraz на грязевой вулкан собирается. Тоже скататься хочется, чем колеса скидывать-закидывать. Подумаю ещё. Тем более у меня пробеги ежедневные просто смешные, можно и не заморачиваться, просто запастись глицином и берушами.

@Y_gurt, Егор, я вообще перестал на обратном пути обращать внимание на то, как скребу защитой, вполне возможно ты видел, как я постоянно клевал носом. Жена ещё как-то кукожилась каждый раз, а мне уже было пофиг. Привык. У меня всего 2мм металл. И то весит немало. Хотя, если ты железный бампер не планируешь, почему бы и нет.

@vbelyaev6, У меня тоже швеллер вставлен. Можешь подъехать и померять какой именно. Я сам уже нифига не помню. Снизу вроде доступ для промерки есть. @vbelyaev6, Понятно. У меня тоже китаец, только 12500. С 9500 надо просто немного побережнее работать, у них магниты двигателя к корпусу на клею сидят. При сильном нагреве отваливаются. А на 12500 на болтах. Так... на будущее, просто учти. Вообще не вижу необходимости покупать что-то типа "брендовое" из лебедок, если ты не спортсмен и не сидишь в грязи по стекла каждый день. Для разовых применений и китайца за глаза хватает. @Y_gurt, Вес...4мм это просто ахрененный вес.