vovkas85

А как это с тормозами может быть связано? Около 3х дней назад, при движении на малой скорости что то начало шкрести в задних торм. барабанах. Причем в день это происходит 2-3 раза не больше.

Если бы ремень балансиров оборвало, я бы во первых уже наверное не ездил, это тема у меня с конца сентября началась. Мотор работает нормально, на других скоростях нормально, 1000% процентов, что это что то в ходовой части, причем по любому не спереди, т.к. началось когда ездил на заднем приводе, с выключенными хабами. Подшипники ступичные поменяны.

Нет не смотрел, но как я уже писал на нейтралке, идет та же вибрация, т.е. нагрузки на автомат и раздатку нет как я понимаю.

Кардан уже менялся, я думаю если бы в нем было дело, то после второго кардана что нибудь бы поменялось, но все точно также, после замены кардана никаких изменений

нет, вибрация эта к двигателю, вообще не имеет отношения. Похожа на то, что как сейчас у нас дороги такие едешь все время по мелкой гребенке, и весь салон дребезжит, вот примерно токое же.

Диагносты сами не знают что это такое. Смотрело машину уже человека 4 наверное, все грешили на полуосевые подшипники, их поменяли, все осталось как прежде, теперь грешить не на что, все плечами пожимают. Ни один диагност не сказал, что это с/блоки умерли, все грешили на подшипники. 1000% это не он. Вибрация была с начала осени, т.е. механичекские хабы я отключал, т.е. привода не крутились, а вибрация все равно была.

Еще момент. На скорости 70-80 км/ч когжа идет вибрация, включал нейтраль на автомате, т..е. нагрузки на мотор (газ не нажимал) и трансмисию не было, машина ехала накатом на этой скорости, вибрация все равно была такая же.

Помогите решить проблему пожалуйста. Суть такова, на скорости около 35-40км/ч идет вибрация, потом все прекращается, но ровно до 70-80км/ч, точно такая же вибрация, выше по скорости все нормально. Теперь список того ,что поменяно: Кардан Раздатка Задний редуктор (и кроме этого в этом редукторе поменяно 2 падшипника хвостовика внутр. и наружный) Подшипники ступичные Подшипники полуосевые Резина (была русская поставили японскую резину) До сегодня грешил еще на проставки для выноса дисков, сегодня снял их ничего не поменялось. При замене всех этих з/частей вообще ничего ни менялось, ни частота ни скоростной диапазон вибраций. На подъемнике, когда гоняешь машину с вывешеными колесами, никаких вибраций нет Теперь только мысли менять с/болки, как мне сегодня сказали когда с/блоки панары кончаются такое бывает. Началась вибрация внезапно, вез мотоцикл-эндурик (не тяжелый 106кг) в салоне после леса, выгрузил, проехал 10км от того как выгрузил и началось. Уже посещают по тихой мысли избавиться от этого гемора.

Здравствуйте, деньги отправили (07.09.12), до вас дошли деньги? Это с Хабаровска.

Нет, не редуктор. Машину поднимали на подъёмнике, звук идёт с р-на раздатки. Кардан ходит взад-вперед где то 2-3см. Вот я и думаю, что может спасёт проставка, т.к. лифт видимо больше 6см.

Доброго времени суток, поделитесь пожалуйста чертежем проставки под задний кардан. Может проставка спасёт от гула который идёт от 30км/ч (крестовины целые), дело в том, что машину поднимали до меня еще.

После замены прокладки ГБЦ, у машины появилась вибрация и мотор стал плохо тянуть, на 3000об/мин двигатель особо не тянет зато орёт, звук такой мерзкий звинящий, что то в этом роде, как будто я не 3000 а 5000-7000об/мин выкручиваю. С чем может быть связано? Первая мысль ремень балансировочных валов, что то с топливной, может гидрокомпенсаторы, какой то один из шестнадцати гидрокомпенсаторов переодически то стучит то нет. Машина очень плохо тянет. На стоящей машине ДВС обороты набирает нормально, работает тише, чем при движении. Какие еще мысли, на что еще можно смотреть.

Ремню ГРМ у меня 1,5-2 месяца от силы.

To ursus, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Я как понял левое, крепление (если стоять лицом к трамблёру) верхний паз, где то 1мм-2мм видно за шайбой с болтом.

Приветствую, если не затруднит, можете померить линейкой расстояние остатка верхнего паза на трамблёре, т.к. у меня нет возможности отрегулировать зажигание стробоскопом, на пласт. крышке ГРМ нет никаких меток, то ли оторваны, то ли стёрло, вообщем думаю только линейкой можно померить пазы и по ним выставить, заранее спасибо. Двиг 4G64

Да уже поставил до четверга, прокладку ГБЦ купил оригинальную, в четверг на ремонт.

Уровень масла не увеличивается, т.е. в наглую антифриз туда не льётся, на крышке маслозаливной горловины, вроде минимально какой то налёт присутствует. За день уходит 100-200 грамм антифриза, с выхлопа идёт белый пар, причём хорошо так идёт. Мотор стал заводится со 2-3 раза, подтраивает. Я про ездить спрашивал, в плане того, что бы ездить пока з/части приедут с екзиста, т.е. около недели.

Завтра, т.е в понедельник поеду в сервис, будем смотреть. Можно ли ездить с пробтитой прокладкой, чем чревато?

Ну вот, походу изда пришла прокладке ГБЦ. Ставить только оригинал, может качественные заменители есть?

Есть еще вопрос, регулируется ли на 4G64 датчик положения дрос. заслонки? У меня включается 4ая (последняя) передача на 60км/ч, т.е. это как бэ рано, тем более это происходит часто, когда еду в горку.

А рейки от невыдовых делик подходят?

Доброго всем времени суток. В поиске не нашёл. Поэтому задам вопрос, может кто с такой бедой сталкивался. После 30-40 минут езды, руль начинает подкусывать, т.е. допустим повернул налево, а руль обратно не возвращается, и что бы его вернуть обратно прямо приходиться рывковым усилием крутить обратно руль. В это же время просто крутить руль в лево-право становиться тяжелее процентов на 40-50, в отличии от того когда машина холодная, т.е. в начале езды руль крутится легко, без закусываний. Жидкость в г/у руля на уровне, единственно, когда я купил делику, с рейки жидкость страшно бежала. Я залил хай гировский специальный герметик для ГУР и рул. управления. Течь прикротилась. Так может герметик, что нить подзабил где нить.

Спасибо

Ура, проблему плохого запуска нашли! Оказался отлетел какойтопровод, который отвечает за холодный запуск, провод идёт кудато к мозгам. Короче комп, когда заводили на холодную, думал, что машина горячая и не открывал форсунки.

Всё это делали и не один раз. Маховик и рапредвал мало зависимы, может коленвал, Мысли остались, регулировка ДПДЗ, Датчик температуры, Еще раз попробовать отрегулировать зажигание, это усложняется тем, что меток на крышке ГРМ вообще нет.