i_ninja

а сколько стоит делика 90-93 год в адекватном состоянии? вот несколько объяв http://angarsk.drom.ru/mitsubishi/delica/6307169.html http://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/delica/6305506.html http://barnaul.drom.ru/mitsubishi/delica/6141562.html я на это рассчитывал, главное что бы не сразу столько в нее вчухивать. Еще есть вопрос по салону, какой из них какой? в объявах пишут ексцед и шамоникс, в чем разница?

paul-irkut, ну тем не менее, получается что одну то колупаешь... я не говорю что нужно делать корч из всех машин которые есть, я имею ввиду хотя бы одну машину и что все таки по поводу клубных выездов? они бывают?

не хило так получается + еще резина кусков 25 итого получится полтиник

вот у меня так же, постоянно что то хочется на машине открутить и переделать. Не понимаю людей которые просто ездят на машине и ни чего к ним не прикручивают. А во сколько вообще обходится лифт на 5см? на сколько можно поднять машину так что бы переделки не были очень глобальными типа опуск двигателя и прочее. к примеру на субаре можно поднять максимум на 5см за счет проставок под стойки, если выше то нужно уже ставить поставки под рычаги, опускать редуктор и т.д. лифт мне вышел в 2,5к рублей: 1,5к проставки, 700 рэ развал, остальное на болты с гайками. по времени 7 часов работы, итог 25см под защитой картера и 28 под задним редуктором.

вот и ищу, мне главное меху найти, за супер салоном я не гонюсь, мне все равно ездить впереди. если что то раньше весны нормальное появится, влезу в долги и буду брать. а часто вы выбираетесь на деликовки? я с нашим клубом субароводов часто выбирался на всякие заброшенные объекты типа военных баз, да и просто на шашлыки. cool_c, сколько ты владеешь кирпичем и сколько денег примерно в него уже влил (ремонт)? если кому интересно вот пара альбомов с фотками наших покатушек, фотал не я. http://photo.qip.ru/users/hapkid/115862238/ http://photo.qip.ru/users/hapkid/115855742/ http://photo.qip.ru/users/hapkid/200612340/ http://photo.qip.ru/users/hapkid/115933710/

ну ведь кирпич должен обходиться дешевле. с бензиновыми двигателями проблем в разы меньше или своего головняка хватает? т.е. просто прилепить спереди радиатора? за оба хаба? На даче тож собираемся строить дом, поэтому такая грузоподъемность очень кстати.

т.е. после покупки лучше всего сразу сделать переборку тнвд, форсунок и плунжера? в стоке какие хабы ставили? и сколько стоят ручные? на форуме пишут что от 2000 и выше. а если поставить электрического карлсона? тогда проблема с перегревом должна уйти а сколько грузить можно?

cool_c, т.е. с заглушками расход будет больше т.к. двиг будет тратить силы на то что бы проворачивать передний мост? а на заблоченых ручных хабах можно ездить постоянно? а можно с этого места поподробней?

ну по трассе я держу скорость 100-110, так что разница не оч большая, а вот с обгонами конечно будет сложнее. Всякие абс, антизаносы и прочее мне не нужны, я это на форике отрубил не люблю когда вмешивается электроника. Меху хочу именно потому что автомат тупой, и не едет нифига. А по поводу свесов и прочего, ну нет идеальной машины, что бы и свесы маленькие были и здоровенный багажник и ехала быстро и починить я ее мог в любой яме (хотя бы сделать так что бы до дома доехала) и что бы не жалко было по лесу на ней ездить, а если и есть, то она мне пока не по карману. У форика база я бы тож не сказал что уж очень большая, диагоналку ловит на раз, а LSD редуктор помогает если ходом проходить, а это не всегда получается, так что для меня это не будет неожиданностью. Есть вопрос по поводу полного привода, не совсем понял про хабы. есть хабы ручные, автоматические и заглушки. с автоматическими все понятно они срабатывают сами, а вот с остальными не понял. Если на ручных поставить Free и на раздатке поставить 4WD, то машин не поедет на полном приводе? Или же после установки Lock ручку раздатки уже можно не дергать и машина сама станет полноприводной? и что делают заглушки? сильно не пинайте просто на субаре такого не было, вот и не знаю по какому принципу это работает.

ЦАРЬ, проблема в том что у меня не будет 500к, я ищу делику в пределах 200к вот в чем трабл. Насчет замены масла, то не страшно, на своем форестере я его менял каждые 5000км и обходилось это мне в 2,5к без работы по промывке мотора. Найти более менее живую делику на механке проблема, а еще и бензиновую, то это вообще анрил, но лично я предпочел бы бензиновую, мне с ними как то проще разбираться. По поводу багажника согласен, нужен только для того что бы возить что то грязное типа сэндтраков и хайджека. А вот люстра штука на мой взгляд очень полезная, на форестере у меня стояла люстра, с ней видно ветки которые перед/над машиной, видно на сколько глубокая яма и что для меня самое главное с люстрой видно то что находится со стороны дверей, т.е. это может быть колея в лесу или обочина на дороге. Как то я ездил в большое голоустное в пещеру полазить, дорога до нее ахтунг, вокруг торчат ветки и стволы, а в темноте их не видно т.к. они на высоте 1,5 метров, а снег там глубиной 40см и когда едешь машину таскаешь, так вот с включенной люстрой мне было очень комфортно ехать видя где и что, так же и по трассе видно свою обочину и обочину на встречной полосе что лично для меня упрощало езду. Просто сейчас есть 4 фары рабочего света и 2 ближний дальний, в которых хочу вставить ксенон что бы ночью по трассе было ездить удобней. По поводу перегрева, в делике кирпиче карлсон электрический или крутится постоянно от колена?

нет, жесткого оффроада не будет, машину больше хочу заточить под экспедиционную. кстати уаз именно поэтому не хочу брать, а на патриота денег не хватит, хотя за 550к, которые стоит патриот, можно взять более менее нормальную иномарку

конечно когда едешь на субаре по трассе, да еще и с 250 лосями под капотом, обгоняя по 10 машин разом, и когда со 100 до 200 машина разгоняется оч быстро это все таки одно, но когда собираешься в поездку и думаешь как все вещи запихать в багажник, или когда едешь по говнам и цепляешь днищем, пластиковыми бамперами это совсем другое. я готов пожертвовать динамикой ради проходимости и вместительности. согласен, насчет того что до весны еще далеко, но что машина будет для оффроада это уже 100%, на делику давно засматриваюсь. Хотел ниву взять пятилетку пикапа, но по мне лучше взять японца, чем отечественную. Много читал про делику, думаю сложностей с полевым ремонтом не должно быть, главное зип с собой иметь, руки вроде прямые, субарика я всего сам перебирал, кроме движки естессно.

сейчас коплю деньги, к весне собираюсь брать. главное что бы еще потом в гараж влезла. + хочу поставить колеса больше, подвеску повыше задрать, люстру и экспедиционник. коробка и прочее нормально себя чувствует на бОльших колесах или привода проворачивает и другое? на какие слабые места при эксплуатации нужно обращать внимание. ездил только на бензиновых двигателях. Зимой в салоне тепло? да и по городу норм на таком сарае ездить?

а в иркутске реально подобрать нормальный вариант или лучше ехать куда нить в сторону вдадивостока? но дальше чем за 2к км ехать не хочется.

Всем доброго дня, подыскиваю себе машинку для поездок по лесу и путешествий, приглянулась делика и есть несколько вопросов по ней. Можно ли взять не совсем мертвого кирпича за 180к рублей? На что обратить внимание при выборе? какой двигатель лучше турбовый или не турбовый (в плане живучести и обслуживания)? есть ли подобный FAQ по покупке делики (часть конечно можно и с того взять)? Есть ли на ней блокировки межосевые или межколесные? сам ездил на Subaru Forester с турбо мотором, но не хватало проходимости и вместительности.