-"Пап, а какая машина хорошая?"
-"Которая в хорошем состоянии",- из разговора с сыном.
У каждого свои заморочки:
2 года назад получил права. Так как за руль в первый раз сел в автошколе нужен был "учебный" автомобиль, вот и купил у знакомых за сотню L300 заднеприводную с карбюраторным 4g63 двигателем.
Мне было 43, а машинке 18 ;-) Немка когда то, потом москвичка, а в Рязани попала к отделочникам, вот уж они ее и попользовали. Сейчас у меня, люблю все крепче и крепче. Внешностью ее заняться руки так и не дошли, но уж что касается так сказать души и сердца: аккумулятор; двигатель на контрактный, через полгода его капиталка; радиатор от нивы медный; генератор; стартер; катушка; шаровые; пыльники...; рессоры усиленные от уаза; естественно свечи-провода 3 раза; ремни все и грм 3раза; крестовины кардана 3раза; тросик ручника; тросик сцепления 2раза отломился рычаг сцепления; фары на деповские... Радует, что машинка предпочитает импровизации в любовных делах, по второму кругу ей уже не интересно, всегда нахожусь в предвкушении нового неизведанного
Все бы ей простил, но за город тянет, а на природу она ни как. Вот и засматриваюсь на 4wd. булки не устраивают (занимаюсь изготовлением мебели из массива, габариты квадратного кузова оптимальны).
Вопрос к старожилам: реально ли продать документы и что с нее пригодится на полном приводе?
На передней печке естественно стоит дополнительный газелевский насос.
При покупке дефлектора радиатора не было, крыльчатку снял, а на радиатор установил блок электровентиляторов от нивы, затянув его сеткой из нержавейки 2,7х2.7 мм. В итоге летом по лугу передвигался без проблем.
Ищу L300 4wd в целом кузове, можно с убитым двигателем.
