metalhlam

как я понял он крепится на места штатного кенгура,как очучения,джеком поднимал?усиления есть какие нибудь?

спасибо за фото,конечно работа проделана большая,я думаю оно того стоило.

Михалыч,вот очень интересно глянуть хотябы в общих чертах как рама прижилась на кирпиче,в будущем думаю ставить свой кирпич на раму,так как думаю что отсутствие рамы,это главный минус у нынешних микробов,я имею в виду делик,в инете искал ничего не нашел.

я думаю проще поставить серьги от газели или сварить из двух,на лифт 2 много не надо,ну и рессоры проковать,по листу добавить в пачку,как у меня, особой разницы не почувствовал против 3х листов,ну и выбор амортизаторов играет немаловажную роль

ясно все учтем вот обещеная фотка законченного варианта

вот так они крепятся к лонжеронам в раене радиатора кондея вот такая байда получилась вид снизу завтра сфотаю на телефон законченный результат

вобщем както раз купил я себе сварку полуавтомат,думаю дай ка я щас кенгурятник подварю,после последней рыбалки одну дугу отломали,по сварке металл тонкий,ну снял пластиковую накладку которая на морде,включил сварку крутнул редуктор на балоне,и давай варить,варил варил а сам думаю вот японцы нехорошие люди, какую сыромятину тонкую пустили на кенгурятник,надо бы ченибуть придумать чтоб джеком подымать,приварю ка думаю профиль пятидесятый,под пластмассу, смотрю а эта пластмасса мешать будет собака хайджекоподыманию,да и держится он кенгурятник както жидковато всего 4 точки крепления,не канает думаю,а там лебедка потом поселится, узел ответственный должен защищать машину от всяких там деревьев,вражеских пузотерок,и прочей ненужной ерунды короче своего рода оберег все думаю вот он тот час,день,месяц,...вернее 24 дня со дня того самого часа когда я решил сваять этот чудо оберег )))какраз отпуск начался ну думаю щас хлоп хлоп и вот он силовик за недельку сваяю че там делать то его делов то на копейку,полез в подвал порылся материал нашел и пошло делосразу прошу прощения за фотки с телефона работа кипела фотик был далеко,да и фотки на сайт больше 100к не грузятся приходится их еще и обрезать ,вобщем бампер я надумал сначала собрать на карказе,тоесть сварить его из профиля,сначала долго и упорно(не путать со словом "порно" оно самое начнется дальше) рисовал всякого рода бампера,читал инет ,смотрел форум,и начал ваять,а так как с чертежами я не дружу,а делаю все на глаз,начал делать все на глаз,но угольник из рук не выпускал,вобщем сделал первые заготовки,хотел чтобы верхняя егоная часть немного выпирала гдето в журнале высмотрел,но так как профиль имеет свойство быть квадратным,а морда у кирпича всетаки круглая,у меня нихрена не получалось все ето четко выставить,после долгих мучений вымериваний,и матерений я пришел к выводу что лист поверх етой байды не ляжет как положено и я еще наипусь с боковыми частями бампера,решил все сломать и делать вровень с низом, и чтобы лебеда поместилась крепил я его на дополнительные косынки ну и геморно же фотки грузить,косынки я варил на лонжероны передние которые под ногами водителя и пассажира в общей сложности крепится вся ета беда к машине 18ю болтами в 8 точкахфотки приходится резать нещадно под 100к нету редактора нормальногону думаю тут и так все понятно,еще я усилил косынками штатное крепление и подварил уголок к лонжеронам тем самым соеденив их вместе с целью дополнительной опоры при поднятиилист брался 3мм делались шаблоны все обваривалось снутри и снаружи покрывал я его антигравием потом он начал выцветать я его матом покрыл а потом краской,да кстати кто будет изготавливать подобную конструкцию как ты ее не прихватывай,один хрен все ведет в разные стороны если есть возможность лучше обваривать на машине по крайней мере где возможно,когда я его варил я вспомнил всех японских богов которых знал ))кстати весит етот ковш килограмм 50 не меньше и это еще без лебедки,материалы которыми придется запастись это,круги турбинки их ушло штук 90 и 5 зачистных электродов 2или3 как больше нравится пачка не помешает,стали ушло 3мм почти вся гаражная дверь которая скучала в подвале,пара штанов желательно джинсовых при такой работе они горят не хуже электродов ))перчаток одноразовых штук ...цать,ну и упорство барана ))непомешает я несколько раз все нах хотел послатьну я думаю результат стоит того я доволен

у меня на делике стоят 5.285,но по причине кряка заднего редуктора поставил назад 4.785 доставшийся мне нахалаву ну чтоб перебиться без четырех вэдов да поездить пока,кстати этот редуктор мне достался с коробчатой делики 89-90 годов 25 кузов,так вот и думаю щас со старым редуктором она конечно бодрее пойдет,на тот момент у меня еще стояли 235 колеса,ну и задался вопросом искать 5.285 назад ,или есть еще большее передаточное отношение на пыжах например,да и кстати на коробке дизель это гуд,муфта в ему противопоказана.

чет мы от темы отвлеклись,предлагаю с редукторами разобраться,гдето вычитал что на пыжах редуктора бывают разных размеров,это как?да и редуктора коротышей от пятидверных отличаются как нибуть или одно и тоже??? и по передаточным числам кроме 4.785 и 5.285 вообще в паджероприроде существует? кто что знает?я смотрю пыжики так бодро бегают на 31х колесьях у них помоему в стоке 31 ну после 91-93года?насколько я знаю

вот фоточки бы не помешали если есть ,я думаю не одному мне будет интересно,и еще вопрос по топл системе что там за хитрые манипуляции?

а кушает как???

очень важная тема,я после установки 31х колес стал серьезно задумываться о смене гп так как машина стала очень унылая,да еще на муфте и жрать стала как бык помои,предлагаю обсудить эту беду,кто мож ставил редуктора пыжовские например в сборе в мосты делики? какие подводные камни?что то искал тему все ходят вокруг да около,какие числа гп на пыжах бывают,подскажите пожалуйста кто что знает

я как понял с этими проставками под шаровую, проставки под подрамник не требуются? просто развальные болты до упора и вот оно счастье деликавода?

рокк митолл и ничего кроме айроны, ронни джеймс,слайер,веном оверкилл короче на чем рос то и слушаю

привет всем,ну и я запишусь пожалуй: 1 Артем 2 Комсомольск на амуре 3 89243189667 4 позже 5 водитель автобуса 6 тырнэт

сайлентблоки рычагов нижних однозначно, у меня на кирпиче тоже такое было, по началу грешил на шаровые потом разобрал подвеску все шаровые в идеале начал шевелить все монтажкой и нашел люфт левого нижнего рычага он какраз болтался от руки сходил в магаз спросил втулки они мне по эгзисту подобрали но они чет какието короткие родные не такие пришлось оставить все как есть позавчера ездил по грунту плохому 180 км так у меня их вообще разбило стала как балалайка,ехал и думал почемуже они так гремят и надумал получается когда наезжаешь на препятствие колесо смещается назад ведя за собой рычаг когда сьезжаешь все происх в обратном направлении вот и получается что из за малейшего люфта она разбивается насчет панары так я ее выкинул вместе с испарителями и трубками бесполезная железяка лишний источник шума

а я вообще от пазика плафон повесил и лампы диодные светит аще норм

столько лет жили без кондиционеров, лучше его ампутировать лишний вес и расходы, а летом итак рожу в окно высунешь и хорошо,