Ромы4

@Sireg@,не, умер однозначно, аккуратненько расковырял, провод уходит в глубь целый, залит какой то фигней типа эпоксидки, сколько мог снял там все так же мертво

37.45. Есть где всегда дороже это Лукойл

Трагически скончался у меня датчик положения поршня опережения зажигания, два провода прозваниваются красный и желтый а вот черный в отказную, может у кого валяется тнвд на запчасти? а то новый кусается ценой

Спасибо Слава нашел в книжке как прозвонить датчик,прозвонил, умер датчик. один провод не звонится, попробую расковырять

@slake@altai,только домой зашел ))

@slake@altai, твое донором послужило, оказалось не все так страшно на моем, на верхнем ухе отломились крепления для саморезов, ну и декоративная пластинка пригодилась. Слава еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, с меня по шоколадке каждому члену семьи )), собака в том числе ))

Слава мы же законопослушные водители ))

Ну переносить я точно ничего не буду, так как проблема заключается не в расположении, а скорее в сроке жизни термостата и регулярности прохождения ТО и своевременной его замене

Все таки это был термостат, заменил, неделю откатался все в порядке

@АКЕЛА-699-, да сам виноват, не уделял должного внимания, практически игнорировал. Вот теперь приходится ударными темпами проводить омолаживающие и профилактические процедуры, кормить ударными дозами гормоном роста ))

@АКЕЛА-699-, а я тут добрался до сладкого, уже страшно подумать сколько денег потратил, сил и времени ))

@slake@altai, не это не наш вариант. Будем искать причину скачков

Блин покатался сегодня с перекрытым краном, вначале все нормально и горки взял и прицеп груженый потягал без проблем, потом пока стоял разгружался, слышу электро вентиляторы загудели, глядь а стрелка опять вверх ползет, пощупал нижний патрубок а он холодный. Заглушил, погонял немного жижу сжиманием ( насколько это было возможно) нижнего патрубка, завел и все пришло в норму и патрубок нижний нагрелся и температура в норму встала. Подозреваю что термостат подклинивает (5 лет старичку) и мне подкидывает головняков, попробую завтра у нас найти новый и поменять, очень надеюсь что поможет, на новую головку уже нет ни денег ни времени ((

Продам комплект колес Maxxis Bravo 235/75R15, на паджеровских дисках 4 шт, и бонусом покрышку на запаску TOYO OPEN COUNTRY, размер тот же , рисунок похож. за все хочу 20 000 подробнее тут: http://baza.drom.ru/gorno-altaisk/wheel/wheel/kolesa-maxxis-bravo-235-75r15-54366961.html [/url] 20170520_160944.jpg 20170520_161938.jpg

А будут полуоси гулять, потому как у них 2 точки опоры, это ступичный подшипник и подшипник в редукторе

@Акакий,Нет, двоих съел, потом местные охотники ему сказали аяяяяй и сделали атата. @slake@altai, ну не отмахивался а готовился открыть маникюрный салон для косолапого если бы он вдруг решил заглянуть в машину

Всем привет. А скажите из ваших краев в наши никто не собирался? А то у нас тут говорят вчера медведь съел деликавода и Кемерово. Подробностей правда пока не знаю

а так каждый раз как прицеп цеплять, так тормоза качать ))

Бродяга поменял кресла на диван

@skinner, Это не совсем клубные наклейки, это просто адрес сайта. Надо смотреть и щупать, на фото они все выглядят как вроде вчера из японии

@Синкоп, Номера оригинальные могу нарисовать: MB393409 MB584750 это задние; MB349894 MB301509 это передние

Судя по очертаниям это содержимое головки )) Сам такое видел в живую, человек утверждал что лил только ESSO синтетику и менял вовремя

Посетила тут меня непонятная фигня. )) Слил антифриз промыл всю систему и за одно поменял шланг с электро котла на головку, так как высох да и был в натяг, сегодня пол дня откатался нормально, а немного не доезжая до дома почувствовал знакомый сладковатый аромат, глядь а стрелка то прет, остановка и печки не помогли, дополз до дому и давай искать корень зла. В общем спустил воздух отовсюду, даже где его никогда и не было, не помогло. вспомнил слова дизелиста о том что при раннем зажигании может греться ( а у меня как раз стояло раннее, так как несколько дней назад мучил ТНВД и как раз проходил испытательный процесс), повернул насос и тоже не помогло, бурления и закипания продолжились, при том что нижний патрубок и термостат оставались холодными, тут я уже всерьез сам начал закипать и подозревать в нехорошем головку, но выхлопных газов не унюхал и кипело как вроде нет циркуляции, снизу холодный вверху бурлит. Вывод один нет циркуляции, так как поломка произошла непосредственно после смены ОЖ, неисправность термостата и помпы маловероятна, осталось два вероятных виновника это воздушная пробка и электрокотел. Все пробки я как бесов изгнал первым делом, но что могло случиться с котлом???? Потом я вспомнил что старый шланг вытащил с трудом так как его где то подзажало между кузовом и колоколом коробки, и что в этой же теме когда то давно читал о такой же проблеме из за котла. Пережал в общем шланг на котел и о чудо все прекратилось, для эксперимента отпустил, опять стрелка полезна. Поехал в магазин сантехники, купил шаровой кран, инсталлировал, долил немного убежавшей жижи и поехал тестировать, для чистоты эксперимента кран сразу закрывать не стал, прогрел до рабочей температуры и поехал, через 500 метров стрелка привычно полезла вверх, остановился что бы закрыть кран и тут стрелка сама резко вернулась в рабочее положение, решил еще проехать и посмотреть на ее поведение. В итоге взял все окрестные горы, стрелка так и не колыхнулась, так и вернулся домой с открытым краном и без всяких закипаний. На всякий случай уже дома закрыл этот кран и вот теперь сижу и думаю что это был за "финт ушами" со стороны моей пенсионерки? Есть еще одно подозрение что на электро котле завис клапан и потом его "отпустило"

Подумай над трапом для престарелых туристов, а то устанешь закидывать их салон и ловить обратно